Jaki wybrać komplet wahaczy na tył do AR156?

Witam,

Wczoraj byłem na trzepakach i okazało się, że gumy na wahaczach w tyłu nadają się do wymiany. Postanowiłem więc, że zakupię komplet wahaczy na tył. Chciałem zakupić TRW ale nie potrafię znaleźć nigdzie kompletu albo wychodzi mi strasznie drogo.

Jedynie co udało mi się znaleźć to

VEMA za 499 zł (niby wyprodukowane we Włoszech, więc nie powinna być to podróbka)

MILE za 540 zł (o tej firmie ciężko cokolwiek przeczytać na forum)

Co wybrać? Gdzie ewentualnie szukać zestawu TRW w dobrej cenie?

I jeszcze jedno. Ile wymiana takich wahaczy może kosztować?

Ja za 2 wachacze wzdłużne płaciłem 560 zeta - oryginały, poprzeczne nie wiem. VEMA MILE nie znam. TRW polecam. Ale tanio to ich nie znajdziesz.
Nie wiem jakie koszty wymiany - jest to jednak czynność bardzo prosta - spokojnie można ją wykonać we własnym zakresie, przy okazji warto wymienić łączniki stabilizatora

a nie lepiej wymienić same tuleje? na np poliuretanowe? również polecane na forum

Prawdę mówiąc nie pomyślałem o poliuretanach. Zaraz postaram się poszukać coś na ich temat na forum.

---------- Post added at 12:43 ---------- Previous post was at 11:40 ----------

Dobra, ale z tego co widzę to raczej nie wymienię raczej gumy na wahaczu tylnym wzdłużnym na poliuretan czy jednak jest na to sposób?

ja kupowałem z tego sklepu http://www.strongflex.vot.pl i słyszałem też że mogą zrobić też wszystko pod wymiar. więc trzeba by spytać. bo do wzdłużnego masz rację- nie mają w ofercie.


EDIT
a jednak coś takiego też znalazłem http://sklepy.allegro.pl/tuleja-waha...728743863.html

Rozmawiałem dzisiaj z strong flexem i dowiedziałem się, że wzdłużnego nie mają, jednakże mają go w planach.

Samej tulejki nie opłaca się wymieniać na gumową nieznanego pochodzenia, skoro za niecałe 140 zł można mieć kompletne włoskie Vemy.

A wie ktoś jak sprawdzić zużycie wahacza wzdłużnego?

podnieś samochód na lewarku. ruszając kołem poziomo- na boki sprawdzisz czy wahacze poprzeczne są ok. ruszając pionowo- góra dół czy wzdłużny jest ok. to tak na chłopski rozum patrząc od spodu na samochód. a najlepiej oczywiście w 2 osoby i na kanale lub podnośniku. lub jeszcze lepiej- dać 20zł diagnoście i niech sprawdzi;) jeśli masz dobrego diagnostę. bo już z różnymi się spotykałem

Najlepiej pojechać na trzepaki i wówczas wyjdzie co ma wyjść. Poza tym, jak gumy są wyrobione/zerwane to czuć to na samochodzie i widać gołym okiem, że coś jest z nimi nie tak.

Poprzeczne mam od tygodnia zmienione na VEMY od użytkownika ITALTECHNIK z allegro i jest super, ale chciałbym jeszcze do pewności sprawdzić te wzdłużne.
Trzepaki nie zawsze są wiarygodne, nie raz się przekonałem.
Ale dzięki za rady.
Pozdro

Dokłądnie trzepaki nie zawsze się sprawdzają sam miałem przykład.Pewnego razu po zmianie klocków i przejechaniu hmm ok.200km miałem dziwne wycie w kole od kierowcy z przodu ale po 20km przestało i od tamtej pory na dziurkach słysze stukanie puste.Jechałem na trzepaki na zbieżność i wszyscy tacy fachowcy a nikt nie potrafił powiedzieć co jest.Przyglądnąłem się kole i co się okazało że nie ma tej zewnętrznej hmm sprężynki czy drucika który trzyma klocek i dociska do jażma.Zatem kupiłem nowe 22zł w ASO i cisza , widocznie przy zakładaniu klocków za słabo docisnąłem i odpadł.Tymsamym tak wyglądają fachowcy i trzepaki.

Pierwsze. Poprzecznych wahaczy TRW raczej próżno szukac. Już raz poruszalismy ten temat i jeszcze nikt takich nie widział. Są jedynie orginalne (ricambi) na pierwszy montaz, ale czy to są wahacze firmy TRW???
Drugie. Wahacze wzdłużne raczej mało kiedy padają, szybciej lecą tulejki miedzy zwrotnicą a wahaczem wzdłużnym. jak ta tulejka jest wybita to poznac można to po tym, że dupa zaczyna pływac po nierównosciach. Co może sie objawiac chorobą morską:)

ja byłem wczoraj u diagnosty ustawić zbieżność. przód jest w idealnym stanie(wszystko wymieniłem) ale z tyłem to nikt nie wiedział co jest. u pierwszego wyszło że wszystko jest do wymiany- łączniki, 6 wahaczy, tuleje... u drugiego- wszystko jest super, a koło z tyłu lata na boki i funie buja na koleinach- tak ma być, powiedział. wczoraj pojechałem do kolejnego. okazało się że tylko 2 poprzeczne są do wymiany... i też właśnie nie wiem czy zamontować jakieś całe wahacze, czy same tuleje poli...

majster, u mnie właśnie poleciała guma z wahacza wzdłużnego. Reszta gum także nie jest w najlepszym stanie i chyba wymienię wahacze wzdłużne na Vemy a resztę gum zastąpię poliuretanami, bo do wzdłużnego poliuretanów nie ma.

Pytanie: Czy aby wybić tulejkę ze zwrotnicy konieczny jest demontaż całej zwrotnicy?

Dasz rade bez demontażu zwrotnicy, tylko przygotuj sobie jakis odrdzewiacz, młotek i jakis płaski srubokret najlepiej taki maszynowy do bicia. Robiłem i z kanału i z gleby jak nie było kanału wiec da sie.

Cytat:

---

Napisał czaja18

A wie ktoś jak sprawdzić zużycie wahacza wzdłużnego?

---

u mnie objawem był wyciek glikolu ( w ori wahaczu wzdłużnym TRW w gumie jest płyn glikol ) i wyraźne głośne stuki przy najechaniu na najmniejszą nawet nierówność ;

BTW te wahacze są najtrwalsze w całym zawieszeniu 156 , jeśli nie stuka , to nie ma sensu wymieniać na zaś , poza tym sam fakt że tuleja tego wahacza jest dość ''miękka'' i można nim poruszyć lekko ręką nic nie znaczy - często diagności się mylą z tego powodu i myślą że jest on do wymiany , co jest nieprawdą

Polecam zestawy firmy vema... Sam takie zakupiłem i włozyłem... Robie naprawde sporo km i jak narazie mi wszystko gra i tańczy tylko nie moge dojsc z przodem do ładu...

Montował ktoś te tuleje?Jak to sie sprawdza?
http://moto.allegro.pl/tuleje-poliur...740881278.html