Printable View
Witam.
Zamierzam wymienić w niedzielę (na tygodniu nigdy nie ma czasu :) )górny i dolny wahacz z lewej strony.
Z doświadczenia wiem, że po odkręceniu wiele śrub nie nadaje się do powrotnego założenia. Nie mam teraz możliwości przyjrzenia się im dokładnie i nie wiem jakie kupić na zapas.
Stąd moje pytanie. W jaki śrubki muszę się jutro wyposażyć aby spokojnie w niedzielę wymienić wahacze? I jaki macie rady przed taką wymianą?
Pozdrawiam Dawid
Niedawno wymieniałem i na całe szczęście żadna ze śrub mi sie nie ukręciła.
Jedynie pamiętam, że na dolnym wahaczu byly chyba 3 śruby 17 ale jaka długość jaka twardość - nie pamiętam.
Przed rozbiciem zawiasu psikniij po wszystkich śrubach w sobote na wieczór obficie wd40. Nie zaszkodzi a napewno pomoże.
Zaopatrz się na wszelki wypadek w łączniki stabilizatorów. Często gęsto jest tak, że nie nadają się do ponownego montażu. Ja swoje musiałem ciąć :).
A może ktoś wie czy to mogą być zwykłe śruby, czy muszą mieć podwyższoną twardość??
Gwinty górnego wahacza i łącznka stabilizatora są drobnozwojowe, więc trzeba odpowiednich nakrętek. Wiem bo ostatnio wymieniałem tuleje w górnych. Użyłem starych nakrętek i nie ma problemu. Nie wiem jak się sprawa ma z wahaczami dolnymi.
Wdolnych wahaczach tez jest drobnozwojowy gwint bodajże skok 1,20 bo ukręciłem jedną śrubę przy odkręcaniu;]
nie róbcie mu z mózgu wody nie ma skoku 1,20 i nie ma 17 śrub a twardosc minimum 8,8
nikt nie robi mu wody z mózgu mierzyłem w pracy przymiarem do gwintów jaki skok jest w dolnym wahaczu i nie pamiętam dokładnie ale jak nie ma 1,20 to na pewno 1,25 więc pomyśl trochę pisałem w poście wyżej "bodajże" bo nie byłem pewien bo mierzyłem to ponad tydzień temu.... Lepiej komuś coś podpowiedzieć niż niech kupi normalne śruby i sobie ej potem wkręci nie wiem gdzie...
na pewno 1,25 więc pomyśl trochę pisałem w poście wyżej "bodajże" bo nie byłem pewien bo mierzyłem to ponad tydzień temu.... Lepiej komuś coś podpowiedzieć niż niech kupi normalne śruby i sobie ej potem wkręci nie wiem gdzie...[/QUOTE
tu masz racje 1,25 , ale w przeciwienstwie do ciebie ja mysle i nie pisze nie pewnych rzeczy
nie każdy zna na pamięć skoki gwintów zresztą nie będę oftopicu tworzył
Witam. Dzisiaj wymieniłem górny i dolny wahacz z lewej strony. Co do śrub to spraw wygląda następująco: w górnym wahaczu szpilka która idzie na wylot odkręciła się bez problemów więc ją założyłem z powrotem. Ogólnie wszystkie się odkręciły. Natomiast w dolnym wahaczu na pewno jest gwint drobnozwojny. Dzięki wszystkim za pomoc
Dużo czasu Tobie to zajęło? I czy kanał musowo?
Nie trzeba kanału, wystarczą dwa lewarki ewentualnie lewarek + kobyłka.Cytat:
Napisał mario595
Górny wahacz jeżeli wszystko ładnie schodzi to około 45min.
Dolny coś kolo 1.5 godziny. przynajmniej mi tyle to zajeło.
W dolnym wahaczu masz sruby fi 12 i skok 1,25. Nie pamietam tylko rozmiaru łba ale chyba 17.
Te sruby są utwardzane więc uszkodzeniem ich raczej nie powinieneś się przejmować.
Gorzej z tulejami na tych wahaczach. Są aluminiowe i przy złym wkręceniu możesz w nich uszkodzić gwint.
Mi tak niestety się przytrafiło ale kupiłem dłuższe śruby o tym skoku i twardości chyba 10.9 z nakrętkami teflonowymi i problem się rozwiązał.
cała operacja zajęła mi ok 3 godz. Robiłem to z teściem, czyli we dwie osoby. Kanał miałem. nie wiem czy byłby konieczny, ale na pewno ułatwił sprawę. A co do rozmiaru łba śruby w dolnym wahaczu to u mnie pasował klucz 15.
A korzystałeś z tego opisu wymiany w "zrób to sam" czy poszedłeś na żywca??
Też już mam kupione obydwa górne i będę wymieniał na dniach
Instrukcja wymiany jest o tyle dobra jak ktoś ma wszystko możliwe do odkręcenia, u mnie był problem z lacznikami stabi - udało mi się wymienić bez ich rozkręcania i wyciągania łapy amortyzatora.
Ale jeżeli wszystko gładko poschodzi to nie ma problemu i nawet idąc na żywca da rade to zmienić.
jedyne o czym pamiętac to żeby dokręcać dolny wahacz na opuszczonym aucie - najlepiej podlożyc kolek pod wahacz opuścić auto tak żeby stalo na tym kołku i wtedy podokręcać
I tak w końcu nikt nie podał fi dł i klasy śrub i nakrętek .
Może ktoś ma takie dane był bym wdzięczny konkretnie chodzi mi o AR 166 wahacze przód
Gorny wahacz sruba ze 156 długa 19.5mm, fi10 twardość 12. Dokładne oznaczenie z łbaSF 12R
PS, złota łopata dla nas;)
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Ja nawet nie miałem większego oporu kluczem dynamometrycznym i już gwinty były zerwane w nakrętkach. A, wahacz marki Fast, gdzie gumy ze sworzni kulistych popuchły (ciul wie od czego).Cytat:
Napisał czesany
Moi drodzy alfoholicy mam pytanko o śruby wahacza Dolnego w 156 SW potrzebuję rozmiar i długość tej dłuższej śruby bądź pomysłu jaką śrubą mogę ją zastąpić? POZDRO
kup oryginalną, nie mówię nową, ale poszukaj fabrycznej. Ona jest dość specyficzna