[164] Nieszczelność :((

Witam,
Problem jest taki, ze dostaje sie plyn chlodniczy do oleju.
Poprzedni wlasciciel zapewnial ze wymiana uszczelki pod glowica rozwiaze problem.
Niestety wymiana obu uszczelek i planowanie glowic nie wiele pomogly :(
Zawiozlem glowice do sprawdzenia na szczelnosc. Po swietach bede wiedzial czy to ich wina.
W najgorszym wypadku bede musial wyjac caly silnik i sprawdzic szczelnosc bloku oraz czy tuleje sa cale.
Czy mial ktos z szanownych alfaholikow tego typu problemy?
Jakies pomysly? Sugestie? Bo powoli zaczynam sie poddawac :(
W razie komplikacji bede szukal innego silnika....
Co zalozyc zamiast 2.0 V6 Turbo, bo taki silnik pewnie bedzie ciezko znalesc? :(
Czy ma ktos z Was moze dostep do takich czesci.
Prosze o pomoc...
pozdrawiam

Jeśli chcesz coś zamiast V6 Turbo to 3.0 V6 12V- jeśli chcesz mniej wydać na utrzymanie, albo 3.0 V6 24V jeśli chcesz mieć te same osiągi. Ale pamiętaj o sofcie. Co do przypadłości- jeśli uszczelnienie głowic nie pomogło to pewnie blok szlag trafił.

Napewno poleciały oringi pod cylindrami . Pod każdym cylindrem jest oring uszczelniający i to jest przyczyna dostawania się wody z bloku silnika do miski olejowej . Oringi kosztują grosze dużo kosztowniejsza robota bo trzeba wyjmować cylindry a to wiąże się z rozbiórką całego silnika

a powiedz mi ile płacisz za sprawdzenie szczelności głowicy pytam z ciekawości bo sam nie długo będę musiał to zrobić ?

alfasound_mania:
Jeszcze nie znam ceny... ale sprawdzi mi je kolega, ktory sie od lat tym zajmuje i ma zaklad szlifierski... Planowanie obu glowic kosztowalo mnie przyslowiowa flaszeczke...
Teraz ma mi sprawdzic szczelnosc oraz przetrzec zawory i ogolnie sprawdzic calosc...
Wtedy niestety planowane bylo na poczekaniu i nie byly sprawdzone dobrze. Czlowiek uczy sie na bledach.

75andrew155:
Oringi powiadasz.... jest tez takie prawdopodobienstwo. Niestety to sa wady mokrych tulei.
Przypuszczenie oparte jest na doswiadczeniu z alfowskimi V6 ??

pozdrawiam

Cytat:

---

Wtedy niestety planowane bylo na poczekaniu i nie byly sprawdzone dobrze. Czlowiek uczy sie na bledach.
_________________

---

Co to znaczy było zrobione na poczekaniu :shock: ? co ustawił frezarkę byle jak i zdarł na chybił trafił ???

Na poczekaniu... w sensie, ze czekalem w warsztacie :) jakies 2godziny... ustawione bylo porzadnie, ale nie bylo sprawdzona np szczelnosc itp

Jak tak sobie mysle to pomysl z oringiem moze byc trafiony...
W renault 5 tez byly mokre tuleje i bywaly problemy tego typu, teraz dopiero sobie przypomnialem, ze znajomy mial rowniez wode w oleju...

75andrew155: Stokrotne dzieki za podsuniecie tego pomyslu !!!

Cytat:

---

Napisał jacoff

Na poczekaniu... w sensie, ze czekalem w warsztacie :) jakies 2godziny... ustawione bylo porzadnie, ale nie bylo sprawdzona np szczelnosc itp

Jak tak sobie mysle to pomysl z oringiem moze byc trafiony...
W renault 5 tez byly mokre tuleje i bywaly problemy tego typu, teraz dopiero sobie przypomnialem, ze znajomy mial rowniez wode w oleju...

---

To jest przyczyna przecieku płynu do oleju

Jutro lub po jutrze bede mial sprawdzone glowice, a w miedzy czasie bede musial sprawdzic oringi i wymienic na nowe.

Jeszcze raz dzieki za podpowiedz, bo mysle, ze to strzal w dziesiatke.
Naprawde nie pomyslalem o tych oringach.

Cytat:

---

Napisał jacoff

Oringi powiadasz.... jest tez takie prawdopodobienstwo. Niestety to sa wady mokrych tulei.
Przypuszczenie oparte jest na doswiadczeniu z alfowskimi V6 ??

---

To nie jest wada , ktoś rozpinał głowicę i poruszył cylindry czym zdeformował oringi albo poprostu silnik został przegrzany i oringi sie posrały i podobnie mogło to spotkać uszczelki pod głowicą

jacoff
a gdzie zawozisz głowice gdzieś na terenie bydgoszczy czy po za ? Bo ja we włocławku nie mam dobrej szlifierni ostatnio gość mnie wnerwił jak miałem szlifować wał do Boxera i powiedziałem że nie zostawei tam nic napewno ;//

alfasound_mania:
w Bydgoszczy jest kilku dobrych szlifierzy:
dawno nie korzystalem z ich uslug ale z tego co pamietam polecani byli:
p. Kempinski na ul. mazowieckiej oraz na jana pawla, ale nie pamietam juz nazwiska.
Moj znajomy (p. Kwapich) ma warsztat w zlotnikach kujawskich ( trasa bydgoszcz-inowroclaw) i zdecydowanie polecam bo to solidny czlowiek.

dziękuje bardzo za informacje: przemyśle a nie wiem czy słyszałeś o szlifierni a Małej Nieszawce ludzie sobie ich chwalą

moje głowice są OK, jutro zabieram się za dalsze rozkładanie silnika i obdukcję oringów

alfasound_mania:
niestety nie znam malej nieszawki

Cytat:

---

Napisał jacoff

moje głowice są OK, jutro zabieram się za dalsze rozkładanie silnika i obdukcję oringów

---

Ciekawi mnie czy cylindry są lużne w Twoim silniku ( czy lekko wychodzą ) ?

jutro bede wiedzial czy luzno wyjda...
a jesli tak to co ?
pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał jacoff

jutro bede wiedzial czy luzno wyjda...
a jesli tak to co ?
pozdrawiam

---

To by znaczyło że ktoś je wcześniej wyciagał i nie zmienił tych gumek a powinien

wlasnie spuszcza sie olej z silnika....
czy jest szansa na wyjecie tlokow gora? czy trzeba demontowac skrzynie i wal ?

Jeżeli odkręcisz stopki korbowodów, oraz głowicę, to wyjmiesz tłoki gorą.

Cytat:

---

Napisał Majkel

Jeżeli odkręcisz stopki korbowodów, oraz głowicę, to wyjmiesz tłoki gorą.

---

A żeby odkręcić stopki trzeba zdjąć miskę :( Może uda się wyjąć tłoki razem z tulejami

poddaje sie... 4godziny walki i prawie nic nie zrobione :(((
nie moge odkrecic cholernej miski olejowej... jedna ze srub znajduje sie w miejscu ciezko dostepnym przy elemencie pompy oleju zespolonym z uchwytem poduszki silnika jakby bylo malo to przez ten element przechodzi półoś.. masakra
nie moge ruszyc dalej bez demontazu tego elementu, mysle ze po zdjeciu miski poszlo by juz calkiem gladko, wyciagnal bym tloki razem z tulejami

silnik rozebrany, tloki z tulejami wyjete.
ogolnie gratuluje wloskim konstruktorom patentu na miske olejowa, odkrecic ja to nie lada wyzwanie - ale sie udalo.
panewki super, wal super, tuleje i tloki super, pierscienie super. blok raczej caly...
ze sladow wyglada na to ze cieklo na oringach
jesli wreszcie odpale moje cudo i dojade na jakis zlocik to flaszeczka dla 75andrew155 :))
nie chce zapeszyc ale raczej to rozwiaze problemy nieszczelnosci
blok juz mam wyczyszczony, teraz poczyscic reszte i zaczac skladac
pozdrawiam

Lóoknij na turbo pewnie to Garett chłodzony wodą i smarowany olejem

zgadza sie to garret t3, podobna do tej jaka mialem w R5 alpine turbo. chlodzona woda i smarowana olejem. lekkie luzy ma, jak mialem odpalone autko nie rzucalo raczej olejem ani nie halasowalo jakos zbytnio, okaze sie w praniu ;)