Printable View
Witam chodzi o moją 155 stało się coś złego przegrzała się i puściła uszczelka pod głowicą i teraz mam takie pytanie jak się rozpina łańcuszek w silniku a może można zdjąć głowice bez rozpinania łańcuszka może wystarczy poluzować i odkręcić koła, co?
Musisz poszukać specjalnego ogniwka do rozpinania łańcucha , wygląda podobnie jak w łańcuchu w rowerze podam zaraz fotkę
więc nie ma z tym większych problemów, można zakładać po wymianie uszczelki ten sam łańcuch?
tak można mój łancuszek był juz 2 razy rozpinany :) i jeszcze go czeka conajmniej 1 raz :)
Ogniwko do rozpinania powinno znajdować się między wałkami rozrządu jak ustawisz wszystko na znakach aby zluzować łańcuch przekrecasz trochę wałek ssący aby łańcuch między wałkami mógł się rozlużnić i można wtedy rozpiąc łańcuch . Uwaga musisz przywiązać drutem lub sznurkiem dwa końce łańcucha żeby nie spadł na dół
dziękuje a czy ktoś z was wymieniał w aluminiowcu Twin Spark uszczelke pod głowicą może jakieś rady jeszcze doświadczenia?
radzil bym dac glowice do sprawdzenia i ewentualnego splanowania.Cytat:
Napisał alfasound_mania
tak to oczywiste głowica będzie planowana i będzie sprawdzana szczelność
Jest problem gdzie są te znaki? Na kole zamachowym jest znak ale na kołach od wałkow nie ma. Na wałkach są wycięcia i jak się ustawi znak na kole zamachowym to wycięcie na wałku wydechowym jest równe natomiast na ssącym jest pod kątem i nie da sioę wsunąć płytki żeby wałki zblokować co robić bo chce rozpiąć łańcuch ale nie wiem czy złoże to do kupy.Cytat:
Napisał lesio146
Mowa o 1.8 Twin Spark 8V
Po co chcesz blokować wałki jak masz znaki . Musisz zluzować napinacz łańcucha i wałkiem ssącym przekręć w stronę prawą( w kierunku wałka wydechowego ) żeby poluzować łańcuch między wałkami i wtedy rozpinaj łańcuch . Uważaj żeby zawleczka łańcucha nie wpadła do silnika (w razie czego mam dwie na zapas :D ) pilnuj końców łańcucha
proponowal bym przy skladaniu liznac silikonem uszczelke na okolo komory w ktorej chodzi lancuch a znaki sa na walkach gdzies w polowie mniej wiecej i na pol panewkach tych po srodku. ustawiasz pierwszy tlok w gornym polozeniu walki na znakii i cheja
Najlepiej zjechać tłokami do połowy podczas ruszania wałkami żeby uniknąć podparcia tłoka zaworami
ok dzięki za pomoc