Printable View
Witam, na jeździe próbnej w gorzej wyposażonej Giuliettcie niż ta, którą mamy dostać, przy lewej manetce od świateł były 3 pozycje do wyboru 1. Światłą włączone 2. Wyłączone 3. Automatyczne światła
I teraz pytanie czemu w tej którą mamy dostać nie ma opcji automatyczne światła (są tylko dwie pozycje włączone i wyłączone) i w ogóle do czego ona służy?
EDIT:
No tak, wersja która mamy dostać to Distinctive z pakietami sport1 i premium2
Trzeba dokupić pakiet Widoczność albo któryś Premium, w którym występuje czujnik światła (razem z czujnikiem deszczu i ciemnym pasem na szybie).
Mhm dzięki za odpowiedź. No tak, ta wersja która mamy mieć, nie ma czujnika deszczu ;/
Nic straconego, czujnik zmierzchowy można zamontować samemu. http://www.denken.com.pl/index.php?p527
Generalnie nie chcę grzebać przy nowym aucie, tym bardziej, że na światłach się jeździ cały czas :P
A właśnie, że niekoniecznie, bo w Julce masz światła dzienne, a mijania załączają się tylko, kiedy się ściemnia (albo w tunelu). Użyteczny bajer :).
cholera... no to słabo. Powinni to montować w większośc aut, tym bardizej, że mamy takie bajery jak np. podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele z pamięcią...
Edit:
Ale chyba jest możliwość manualnego operowania światłami do jazdy dziennej i światłami mijania?
Oczywiście, w menu można ustawić, czy dzienne mają się włączać czy nie, a potem manetką sterujesz czy mijania mają być włączone, czy nie.
P.S. Jeśli zamówiłeś niedawno, jeszcze możesz zmienić zamówienie.
rzecz polega na tym ze nie zamawiamy z fabryki tylko bierzemy to co maja na stanie, w ten sposob auto dostaniemy po 1,5 tygodnia a nie po kilku mies :)
edit:
dziwi mnie jeszcze fakt braku otwierania
klapki wlewu paliwa w srodku samochodu. nawet w fabii z 2005 to jest :p
A czemu miałoby to służyć? Dałbyś komuś zatankować swoją Bellę?!
Humorystycznie rzecz ujmując miałoby to służyć możliwości zostawienia kluczyka w stacyjce podczas tankowania. A to z kolei np (hipotetycznie) kradzieży auta, odpalenia przez dziecko pozostawione w aucie, zostawieniu otwartego wlewu, korka na dachu itp.
Zgodzicie się że w obecnym rozwiązaniu jest bezpieczniej pod ww względami np: kluczyka nie da się wyciągnąć gdy wlew jest otwarty itd.
Nie wiem, jak jest w Miciaku, ale w Julce można samochód zatrzymać, S&S wyłączy silnik, a korek otwiera się bez kluczyka. W takiej sytuacji można zostawić kluczyk w stacyjce, a wtedy czasami silnik sam się załącza (co gdzieś tam jest wpisane w instrukcji), co moją niedawno pozostawioną w aucie na czas płacenia siostrę doprowadziło prawie do palpitacji serca :D.
No to mnie zdziwiłes myślałem że akurat to rozwiązanie jest w obu takie samo.
Więc pewnie w julce wlew blokuje się wraz z centralnym zamkiem??
Podejrzewam, że tak, nie testowałem otwierania klapki przy zamkniętym aucie. W 147 korek był na kluczyk, ale jak widać, Alfa idzie z duchem czasu ;).
Wlew jest zamykany i otwierany wraz z centralnym zamkiem. To gdzie się znajduje kluczyk jest bez znaczenia. Chyba, że zamek wlewu jest zamknięty także wtedy, kiedy kluczyk pozostaje w stacyjce a pozostałe zamki są otwarte, żeby zabezpieczyć przed otwarciem wlewu z zewnątrz, gdy siedzimy wewnątrz otwartego samochodu. Nie sprawdzałem ale nie sądzę.Cytat:
Napisał radosuaf
Jak to możliwe? Rozpięcie pasa lub otwarcie drzwi (a co najmniej jedno musi nastąpić, żeby pójść zapłacić za paliwo) zawsze dezaktywuje S&S i ponowne uruchomienie silnika może nastąpić tylko z kluczyka.Cytat:
Napisał radosuaf
Na stacjach przy marketach (Auchan, itp.) jesli jest obsluga, która wlewa paliwo to wystarczy, że otworzysz okno, przez które później w okienku zaplacisz :)Cytat:
Napisał julka
Ano tak, że siostra prowadziła (bo chciała się przejechać) i pewnie nie rozpinała pasa :).Cytat:
Napisał julka
Na początku mnie wkurzało że kluczyka nie da się wyciągnąć przy otwartym korku ale zajarzyłem po co to wymyślono. I jest wieszaczek na korek z kluczykiem przy klapce :)
A to najwyraźniej "takie rzeczy tylko ... w Mito" - parafrazując reklamę operatora komórkowego. W Julce nie ma mechanicznego zamka w korku (choć jest wieszak na korek). Kluczyk zostaje zatem w kieszeni, czy dłoni. Nie jest potrzebny do otwarcia wlewu. A zamek jest w klapce ale tylko elektryczny sterowany centralnym zamkiem razem z pozostałymi zamkami pokryw (dzwi/klapa bagażnika).Cytat:
Napisał metan
---------- Post added at 23:41 ---------- Previous post was at 23:13 ----------
No to dobrze ma siostra z takim bratem. Nie dość, że się dał przejechać super furą, to jeszcze sponsoruje. :)Cytat:
Napisał radosuaf
Pół żartem, pół serio. Czyli siostra w oczekiwaniu na powrót sponsora musiała się nudzić i albo bawiła się sprzęgłem albo cytując za 117. stroną instrukcji pedałem hamulca, przez co obniżyło się ciśnienie w układzie hamulcowym (?!?) albo włączyła wycieraczki na największą prędkość albo max-defa w klimatyzacji. Albo (dalej za tym samym źródłem) kolejka w kasie była na tyle długa, że temperatura we wnętrzu zdążyła podnieść się na tyle względem żądanej, że włączyła się sprężarka klimatyzacji a wraz z nią silnik albo akumulator się za bardzo rozładował. Pomijam inny opisany tam inny przypadek raczej nie możliwy - stacja nie wypoziomowana i auto zaczęło się staczać. Jest też tam w instrukcji pewna nieścisłość. Najpierw piszą, że po 3 minutach od wyłączenia silnika przez S&S silnik sam się ponownie uruchomi a zaraz potem, że jeśli po tym czasie nie uruchomimy silnika (wciskając sprzęgło), S&S się zdezaktywuje i uruchmienie silnika będzie możliwe tylko z kluczyka. Z moich obserwacji wynika, że zawsze prawdziwe jest to drugie.
Całe szczęście samoczynny restart silnika via S&S nie może nastąpić, gdy auto jest na biegu, więc nie wjedziemy nikomu w kufer. Mówi o tym i instrukcja i moje obserwacje. Co wykorzystuję, tak jak już ktoś w innym wątku napisał do tego, żeby szybciej ruszać po zgaszeniu silnika przez S&S, tj. po zgaszeniu silnika przez S&S włączam bez sprzęgła jedynkę tak, że po wciśnięciu sprzęgła silnik startuje i od razu mogę ruszać. Jakby nie było siostra mogła się co najwyżej strachu najeść. Zagrożenia nijakiego nie było. Ale brat, jak już taki dobry, mógł ostrzec. :)
Się nie spodziewałem, że się tak szybko odpali. Dzisiaj stało mi się osobiście coś takiego po raz pierwszy, kiedy stałem dośc długo na czerwonym świetle w pełnym słońcu.
Teraz mi przypomniałeś, że testowy egzemplarz z Carserwisu w Warszawie rzeczywiście w czasie jazdy próbnej notorycznie sam się odpalał bez uzasadnienia. Żaden z opisanych w instrukcji przypadków mi do tego nie pasował. No bo gdyby to był nienaładowany akumulator lub nieosiągnięta temperatura przez klimatyzację, to w ogóle nie powinien się zgasić. A ten skubany gasił się za każdym razem ale po 2-3 sekundach sam się ponownie włączał.Cytat:
Napisał radosuaf
Już zupełnie zdążyłem o tym zapomnieć, bo mój absolutnie nigdy sam się nie włączył, jak tego nie chciałem ile bym nie stał i co by się nie działo. Oczywiście także zdaża mi się stać z silnikiem wyłączonym przez S&S na luzie. Ale ja mam Progression. W temacie S&S główna różnica to klimatyzacja. Może to więc czujniki S&S i automatycznej klimatyzacji nie potrafią się nieraz ze sobą dogadać.
Dobra kończę, bo nas zaraz Maciek pogoni do innego wątku. Wracajmy lepiej do tych dźwigienek. :)
Eno to panowie ;) Mi chodziło o taką wajchę do wlewu paliwa, taką samą jak do maski, która znajduje się obok fotela kierowcy. Ale jeśli w Julce zastosowano taki myk z tą klapką paliwa, że reaguje na centralny zamek to szacun :)