Printable View
Witam mam problem za zbieżnością, było tak mialem wybity sworzeń w dolnym wahaczu i go wymieniłem po czym pojechalem na zbieżność, po przejechaniu 1000km od środka w lewym kole nie mam prawie bieżnika ustawialem zbieżność 3 razy i tylko przekladam kola niedawno temu mialem nowe opony teraz zostala jedna 3 zjechane od środka ijak tu sie nie wk....ić. Dodam ze nie ma nigdzie luzu.
Pomocy dzięki.
ktos tu chyba nie potrafi zbieznosci ustawiac, moze pojedziesz gdzie indziej co?niedawno wymienialem wahacz gorny i obnizalem belle po operacji pojechalem na zbieznosc ,akurat w tym przypadku mechanik posiadal laserowy sprzet,i ustawial pierwsze tyl potem przod nie mozna ustawic tylko przodu albo tylko tylu,tyl sie ustawia wzgledem przodu czy jakos tak, jezdze juz 3tys i rowno zdziera tak ze nie ma ch..a musi dzialac, przeciesz nie masz pogietych sanek.
Może to nie zbieżność tylko kont nachylenia koła. Z tyłu można ustawić kont ale z przodu już nie. Ja u siebie mam różnice 1,5 stopnia i minimalne bierze oponę w przednim prawym od środka. Tak jak pisał zychuN01 sprzęt do ustawiania to podstawa. Musi być laserowy.
generalnie słyszałem o problemach z ustawieniem zbieżności w 159. nie wiem dokładnie jak to jest poważy problem ale można o tym poczytać więcej na forum.
ja na razie tym się nie przejmuję bo i tak mam do kupienia nowe komplety opon, a na razie zrobiłem za mało km żeby zweryfikować czy u mnie jest dobrze czy nie.
jedyne co zaobserwowałem, że u mnie opony z przodu są zjedzone za bardzo po środku ale to pewnie przez kto, że ktoś nie utrzymywał prawidłowego ciśnienia w oponach.
Moim zdaniem marcingoleniow ma racje.Przy zlej zbieznosci tnie obydwa kola,przy zlym pochyleniu jednego z kol tnie jedno kolo.Wtedy tez silnie sciaga w jedna strone.
Czyli najlepiej zrobić całą geometrię.
Bezwzględnie tak, przy czym przód ustawić maksymalnie na + w stosunku do dopuszczalnych norm fabrycznych.Cytat:
Napisał coachu
Dzieki chlopaki, zakazdym razem robilem cala geometrie auta i nadal tnie opone ale auto nie ciagnie w lewo ani w prawo
Pojedź tam gdzie mają laserowy sprzęt do ustawiania zbieżności i poproś o wydruk z komputera. Będziesz miał czarno na białym co jest nie tak.
za kazdym razem bylem na zbieznosci na laserach tylko nie dostawalem wydruków
To wrzuć skan wyniku badań geometrii, bo fusowego wróżbity na forum ciężko będzie znaleźć - ew. na pw do alfonso, hehehe :)
z mojego doświadczenia wynika, że mało który warsztat dysponuje wiedzą i danymi jak ustawia się zbieżność w AR159. W moim przypadku okazało się, że w katalogach mięli błedne dane (brakowało "tylko" minusa przy kątach) i gdyby nie wydruk z eLearn, którym dysponowałem miałbym również złe ustawienia. Zwróć uwagę, że auto przed ustawieniem tyłu musi być właściwie dociążone (w 159 wraz z obciążeniem tyłu odpowiednio zmienia się zbieżność), złe ustawienie tyłu skutkuje potem złymi ustawieniami przodu.Cytat:
Napisał lukas83
W załączeniu masz wydruki i z tym jedź do warsztatu, niech robią po kolei wg tego, najpierw tył potem przód i na pewno będzie ok.
Załącznik 32764
Załącznik 32765
wielkie dzieki przedstawie na zbieznosci ten schemat i niech ustawia jak bede mial wydruk to go wrzucę
pozdrawiam i jeszcze raz dzieki
Ten sam problem został przedstawiony na forum 159, do zapoznania się w wolnej chwili.
http://www.forum159.com/zbyt-szybkie...opon-t187.html, i tu pokrewny temat http://www.forum159.com/specjalista-...owic-t600.html