Problemy ze wspomaganiem - hałas podczas kręcenia kierownicą

Mam problem ze wspomaganiem; i tutaj pytanie do Was czy wie ktoś czy maglownica ma pompę? Dźwięk dochodzi z lewej strony z tyłu silnika w miejscu gdzie widać pasek klinowy. (pewnie tam jest jakaś pompa ale wole zapytać) Problem wygląda tak że podczas skręcanie kierownicą strasznie hałasują mi tak jakby jakieś zawory czy coś... W środku też to słychać a hałas rośnie podczas dodawania gazu i podczas uruchomienia zimnego silnika. A i jeszcze wcześniej pisałem na forum że mam dosyć mocno jakby spieniony olej w zbiorniku od wspomagania mino tego że niedawno był wymieniony na świeży.

Jeśli chodzi o takie przejmujące wycie to pompa wspomagania. Sprawdź poziom płynu, u mnie jak było za mało to lubiła powyć, w końcu zaczęła wyć na stałe i wymieniłem na regenerowaną. Teraz czasem sobie zawyje tuż po odpaleniu, później cisza.

A czy to prawda że do naszej niuni pasuje pompa od CLIO I i MEGAN? Na allegro można kupić używke za dosłownie 25zł...

Powinna pasować, ale nie do naszej tylko do Twojej:)

tak to prawda takie same były montowne. Ostatnio wymieniałem na maxgear i na rzie jest OK

ja mam 166 T.S-a a pompe z jtd z 156 wymienilem pasuje jak ulał troszke inne w wygladzie ale pasuje

A czy ktoś wymieniał sam pompę? Zamierzam sam ją wymienić tylko mam trochę obawy czy podołam.

ja wymienialem nie jest skomplikowane sciagasz koło , nadkole , odkrecasz koło pasowe od pompy 3 śrubki potem sciagasz koło pasowe i masz kolejne 3 śrubki od mocowania pompy , do pompy sie dostalem od góry odkreciłem zbiorniczek wyrównawczy i widac pompe troszke sie pomeczylem bo niechciala wyjsc ale wyszla potem w odwrotnej kolejnosci skladasz przy zakladaniu paska pomogla mi 2 osoba poprosty naciagala grzechotka napinacz paska

Dzięki za pomoc. tylko że Ty masz TS a ja ma JTD to może trochę się różnić ale w przyszłym tygodniu będę próbował o ile dostanę jakąś jak na razie używaną pompę.

Pompa wspomagania jest do bólu prostym urządzeniem. Jedyne co w niej ulega awarii to łożyska i uszczelniacze. Zwykle koszt nie przekracza kilku zł.

Z drugiej strony jeśli za 30 zł można z clio założyć to niezbyt warto sobie naprawą głowę zawracać.

W mojej musiało popsuć się coś co "popycha w środku olej" jakieś łopatki czy coś bo olej mi pieni. Rozmawiałem z mechanikiem który już miał doczynienia z takim czymś. A co do samej pompy to kupię używkę i założę, koszt rzędu 30 - 50zł + świeży olej to żaden koszt a na pewno trochę pochodzi.

Pomóżcie po raz kolejny... Kupiłem nową pompę, zalałem nowym olejem, przy okazji wymieniłem wąż po raz trzeci który idzie do chłodnicy oleju wspomagania. No i czas na odpalenie auta, z racji tego że od strony kierowcy była blisko ściana odpaliłem samochód siedząc z boku na miejscu pasażera. Olej zniknął ze zbiornika więc dolałem kolejny litr i kolejny a dalej pusto. No i patrze a pod nogami kierowcy jest jezioro płynu do wspomagania! Okazuje się że płyn wychodzi z kolumny kierowniczej... Dodam że pod maską jest sucho i pod samochodem też nie ma śladu oleju. Do końca tego nie było...

Pomóżcie bo już nie mam ani pieniędzy ani sił na ten samochód.
Chętnym sprzedam go w takim stanie jak teraz, ogólnie wszystko jest wymienione na nowe.

---------- Post added at 21:03 ---------- Previous post was at 18:54 ----------

Już wiadomo co się stało. Wąż który zakułem, jest zrobiony tak po papracku że nie ma przepustowości... Jest po prostu zatkany co przyczyniło się do powyższego,"SKUTEK, PRAWDOPODOBNIE ROZWALONA MAGLOWNICA I CAŁE AUTO W ŚRODKU ZALANE W OLEJU" Uważajcie na mechaników bo to partacze i głąby! Jutro jadę egzekwować jakieś pieniądze za szkody...

Cytat:

---

Napisał pampik

tak to prawda takie same były montowne. Ostatnio wymieniałem na maxgear i na rzie jest OK

---

poślijcie jakiegoś linka jak można bo i u mnie zaczeło sie takie dziwne wycie podczas kręcenia (wrrr)

Coś takiego: http://moto.allegro.pl/pompa-wspomag...797269786.html
Ja kupiłem od fiata brawo czy brawa za 100zł i pasowała idealnie. Myślę że to lepsze rozwiązanie bo można kupić z nowszego i mniej zjeżdżonego rocznika. Jakbyś miał pytanie odnośnie samej wymiany to pisz to postaram się pomóc. Aha ja nie kupowałem poprzez allegro tylko obdzwoniłem szroty samochodowe i pojechałem osobiście.

ide do mechanika zapytać sie co i jak ,
zobaczymy co powie i czy aby to na pewno pompa ??

---------- Post added at 11:21 ---------- Previous post was at 10:38 ----------

aż mi wstyd :P
okazało sie ze był brak płynu do wspomagania :)
uzupełniono i jest gitt :)

Cytat:

---

Napisał Rufik

poślijcie jakiegoś linka jak można bo i u mnie zaczeło sie takie dziwne wycie podczas kręcenia (wrrr)

---

http://www.damex-s.lv/files/file/MaxGear.pdf - pierwsza ( MGP 1217)

Rufik nie chcę Cię martwić czy wróżyć źle tylko poprzez ten brak płynu zęby które są w środku pompy mogły dostać w "kość". Mówię to na własnym doświadczeniu, bo poprzedniej zimy pękł mi wąż idący do chłodnicy oleju wspomagania i tak z bardzo małym stanem przejechałem ok 16km. Po wymianie węża zalałem płynem i było wszystko ok do tej pory, aż pompa zamarła na amen. Mam nadzieje, że w Twoim przypadku nic się nie stało ale w razie czego będziesz wiedział co się dzieje;) A jakim cudem oleju było mało? Pewnie masz gdzieś nieszczelność?

pewnie tak jest acz kolwiek mogło być mało a ja nie sprawdziłem ;:(

Trochę z innej beczki a mianowicie co mogło puścić w maglownicy , że w czasie pracy silnika olej wlewa się do kabiny poprzez kolumnę kierowniczą? ;( Działo się to poprzez za mocno zaciśnięty wąż powrotny z maglownicy do chłodnicy oleju wspomagania...
Proszę o jakieś sugestie bo prawdopodobnie jutro będę wyjmował maglownicę w celu sprawdzenia usterki.

W 155 wymieniałem pompę wspomagania na używke 150 zł po 2tygodniach padła :mad:myślę, że lepiej regenerować, kilka dni temu w 146 wycie pompy brak płynu uszkodzony przewód metalowo gumowy z pompy do maglownicy 360 zł w aso 150 używka:mad: znalazłem warsztat który zrobił nowy przewód za 80 :P dziurka mała była jak od igły a lało się jak z wiadra ciśnienie robi swoje, może masz właśnie takie uszkodzenie w takim miejscu że leje do środka, właź pod auto i patrz a ktoś niech kręci kierą na postoju może zobaczysz gdzie leci;)

Tak tylko, że tam nie ma bezpośrednio przy kolumnie węża. Są dwa ale od drugiej strony. Chyba nie ma wyjścia trzeba wszystko rozebrać i zobaczyć tylko nie mam żadnego manuala jak to wyciągnąć;(

Jakiego oleju dolać? I ile? Czy w ogóle tam jest wskaźnik poziomu? Można to jakoś sprawdzić? U mnie raczej sama pompa w porządku. Przerabiałem ten temat już w Lanci Kappie. Pompa wyje przy odpalaniu jak jest z nią coś nie tak, a jeżeli mało oleju to nie zawsze ale tylko przy kręceniu przy małych prędkościach bądź postoju. Czekam na odpowiedź. Pozdrawiam

Najlepiej jakiegoś o właściwościach ATF II lub ATF III taki sam jak do skrzyń automatycznych. Oleju wchodzi około 1,5l także trzeba kupić dwie butelki i zostaje na ewentualną dolewkę. Wskaźnika poziomu oleju nie ma, jest po prostu zbiorniczek i trzeba go uzupełnić 3/4 objętości. Jeżeli wyje to jest na wykończeniu moja wyła dłuższy czas ale chodziła dobrze, aż zamarła na amen jak miałem jechać na balety:) Zobacz też czy olej nie jest mocno spieniony, jeżeli tak to może oznaczać że pompa "mieli" płyn w środku bo ma już zęby wytarte i z tąd może być spieniony. Ale jak na początek to polecam sprawdzenie stanu oleju...

W 3.0 masz podziałkę poziomu na zakrętce zbiorniczka, właściwie nawet dwie, jedna na zimnym, druga na rozgrzanym silniku (90 st), ja wlewałem DEXTRON ATF II.

:(Pech czy co pare dni temu przewód wspomagania w 146 wczoraj na zlocie wycie pompy w 166 sprawdzam zbiorniczek za mało płynu dolewka i ok dziś to samo a pod autem plama oleju:( pewnie jakiś przewód zanim sprawdze może macie jakieś sugestie albo jest jakiś przewód co najczęściej we wszystkich pada silnik 2,4jtd wrrrr

U mnie w 2,4jtd już dwa razy przewód powrotny z maglownicy do chłodnicy wspomagania. Ten przewód albo cieknie (patrząc na przód auta) z prawej koło zderzaka albo trochę dalej z prawej bliżej zbiorniczka. Jest on w środkowej części aluminiowy a z obu stron jest zakuty wąż gumowy. Ja rozwiązałem sprawę nowym wężem hydraulicznym całym gumowym:)

Dziś zobaczyłem cieknie spod osłony gumowej na maglownicy po stronie kierowcy ale jeszcze dokładnie sprawdzę:( ale jak to maglownica to kicha:(

Z jakiej osłony? Tutaj gdzie wchodzi kolumna kierownicza? Ja też teraz przerabiałem mały remont maglownicy to jak coś to pisz.

Osłony na maglownicy z prawej strony przy kole a może ona bardziej plastykowa jest:( regenerowana z wymianą 700zł powiedzieli w Kożuchowie:mad:

Tej osłony akurat nie rozbierałem, ale podejrzewam że będzie tam jakiś simmering jeśli nie ma w tym miejscu większych ciśnień. Spróbuj zdjąć tą osłonę i zobacz sam jeśli masz na to czas. Jeśli chodzi o nietypowe simmeringi to polecam firmę oring szczecin albo bezpośrednio firmę corteco mają dosłownie wszystko:)