Printable View
Witam! zaczęła mi lać maglownica w Alfie 155 2.0 8v 95 rok, czy ktoś ma może do sprzedania? (patrzyłem w dziale kupię-bez odzewu) ewentualnie czy mogę szukać z innej wersji silnikowej i rocznikowej?? Pozdrawiam
P.S. ile może kosztować wymiana u mechanika?
posiadam do sprzedania,maglowniceCytat:
Napisał boorek
A nie było by lepiej dać ją do regeneracji ?Cytat:
Napisał boorek
Kupisz używke, a po regeneracji przekładnia jest praktycznie jak nowa.
Wymiana u mechanika 150-200 zł plus nowy płyn.
maglownicę kupiłem, ale jednak będę wymieniał sam, bo u mechaników terminy na 2 tygodnie a mi auto mocno potrzebne... w związku z tym macie dla mnie jakieś porady?? z tego co oglądałem tą maglownicę to nie powinno być zbyt trudne, tyle że z miejscem problem... Pozdrawiam i proszę o odpowiedzi.
kłopotu z wymiana nie ma, jednak bez kanału bedzie wrecz bardzo ciezko, jakas rampa nawet, przewaznie sa w miastach takowe...wg mnie nie obedzie sie tez bez sciagniecia sanek, a poza tym to leca koła i drazki...
mam dostęp do kanału, dzisiaj z tym walczyłem i poległem, maglownica odkręcona ale nie mogę znaleźć sposobu żeby wyszła... a sanek nie za bardzo mam ochotę odkręcać...
jak nie opuścisz sanek to jej nie wyciągniesz bo blokuje się na wałku który wchodzi do kabiny.
sanki wystarczy odkręcić i opuścić, nie spadną bo trzyma je zawieszenie :) inaczej nie wyciągniesz przekładni.
walki dzień drugi.... maglownica wyszła i weszła nowa, ale..... gdzie dostać albo jak naprawić część która trzyma linki zmiany biegów?? nie chciało to ustrojstwo zejść i trzeba było upiłować razem z kawałkiem maglownicy... no i co dalej? Pozdrawiam
i teraz dupa :P
jak odciąłeś od magla to zdemontuj to wszystko i przełóż na nowego - na pewno się da bo ostatnio regenerowałem cały ten mechanizm i całego go zdjąłem (trzeba go na połowę rozkręcić).
od magla odciąłem, z tym że tam chyba jest jakaś tuleja metalowo gumowa i łożysko? czy coś w tym rodzaju i obawiam się że niezdatne jest do użytku za bardzo... bo jak to wyjmę ze starego i włożę to pewno będą luzy na tej gumie. Pozdrawiam
Znaczy się ten mechanizm zmiany biegów?? Jeśli tak to poproszę więcej info bo u mnie strasznie klepie przy zmianie biegów i chcę coś z tym zrobić.
ta aluminiowa część jest z podwójnym łożyskiem igiełkowym- gumki są tylko dla osłony, natomiast część od drążka biegów jest wciskana. Jak odkręcisz wszystkie cięgna i chyba jeszcze jakąś śrubkę to cały ten mechanizm rozłazi się na pół i można wszystko zdemontować.
no to mnie się ostało łożysko igiełkowe z jednej strony tylko, po drugim ani śladu no i guma która wchodzi na trzpień maglownicy, tylko muszę go jeszcze wyjąć z tego łącznika czy jak tam zwał
Panowie, macie jeszcze jakieś dodatkowe porady co do wymiany maglownicy?? Po ostatnich jazdach na torze stwierdziłem że kategorycznie ją wymieniam bo za dużo kręcenia. Jeśli ktoś ma tanio do sprzedania magiel z poliftowej 155 to chętnie przygarnę. Drążki kierownicze są takie same?? Mam nadzieję że różni się tylko przełożeniem ale niech ktoś mi to potwierdzi.
A może ze 145/6? Możliwe ,że są identyczne zewnętrznie.A ,że posiadam przedliftową 155 i 145 to różnicę widzę ogromną.
Magiel z przedliftowej i poliftowej się czymś różni? Też mnie czeka wymiana za jakieś dwa tygodnie. Na Autobahnie płaskiej jak stół zaczęła dawać o sobie głośno znać. Trzeszczy i stuka, a na dodatek leje płynem..
Po liftingu jest szybsza.Mniej obrotów od oporu do oporu.
Po liftingu ma obroty jak auta wyczynowe:
prelift - 3.1
lift - 2.2
Różnica kolosalna...
aha ja będę kupował po regeneracji, ciekawe czy wiedzą czy mają przed czy po lift :) ogloszenia na allegro autorege
Zawsze mogą Ci to sprawdzić choćby kręcąc opór-opór.
o ile pamiętam jak wymieniałem w przedlifotewj v6 na magiel poliftowy to było to bezproblemowa zamiana, psowały bez problemów
W
U mnie już czeka też poliftowy magiel :)
Pozwolę sobie odkopać temat po latach, czy ePer faktycznie się nie myli i szybsza maglownica jest taka sama jak w GTV/Spider a nawet 145 2.0?
Czy ten numer odpowiada "szybszej przekładni" 60619751 ? ;)
Możliwe ale jest pewna różnica - 155 ma drążki biegów i na maglu jest wypust do którego się to montuje i jest to tylko w tym modelu. Chyba z Łukaszem ostatnio o tym gadaliśmy - numer niby pasuje ale realnie to co innego.
ePer twierdzi że to to samo :D
Ja chcę to wrzucić do Dedry, w 155 orientuję się o tyle o ile- masz jakieś numery których możemy być pewni żebym wiedział czego szukać? ;)
Kasztelan ma rację szybszy magiel poliftowy był w dwóch numerach jeden pod linki drugi pod drążki zmiany biegów. Jasli masz linki musisz szukać magla z wypustem. Jak masz drążki to wtedy jeden i drugi bedzie pasował wypust obcinasz
wypust na maglu do skrzyni bez podnoszonego wstecznego
To jest magiel bez wpustu https://www.czesciauto24.pl/trw/2200477
Wg ePer'a mam cięgna, a nie linki. Dzięki, będę szukał.
Chyba, że ktoś z Was może ma luzem taką maglownicę? ;)
Andrzej, nie namieszałeś coś? Do drążków na 100% potrzebny jest z wypustem, myślę że do linek to obojętne. Podam Ci jutro numer bo mam na półce polift z wypustem.
Ja u siebie założyłem 60627131
nic nie pomieszałem, jest tak jak napisałem. Ty musisz mieć wypust na maglu bo nie masz podnoszonego wstecznegoCytat:
Napisał kasztelan
145/146 z krótkim maglem czyli 1,8 i 2,0 mają wybieraki na drążkach także pasuje p&pCytat:
Napisał kasztelan
Było tak przez cały okres produkcji? Czy też po lifcie?Cytat:
Napisał Arek1987
Numer mojego magla poliftowego z wypustem pod drążki - 606197510
O, to taki znalazłem właśnie z GTV na allegro za 100, dzięki! Jeszcze czekam na numer od kogoś, kto rozbierał 146 1.8TS, jest z nowymi gumami etc i niewiele drożej...
Przygotuj się też od razu na regenerację używki. Z mojego lało się jak z zażynanego prosiaka :D ale plus taki że luzy były minimalne a i listwa nie pordzewiała co nie jest takie wcale oczywiste w wielu przypadkach. Po tylu latach uszczelnienia szlag trafia z racji wieku.
Jedna z upatrzonych została zdemontowana całkiem niedawno, wydaje się być ok, może obejdzie się bez regeneracji ;)
Ale liczę się z tym.
leży u mnie taka do 155 v6 :)