Witam, odebrałem auto po wymianie rozrządu (części oryginalne)
I od tego czasu z okolicy widocznej na filmie za linkiem poniżej dobiegają dźwięki jak poniżej.
Niepokoi mnie to - niestety mechanika aktualnie nie ma - dopiero na jutro jestem z nim umówiony.
czy ktoś ma pomysł co tak hałasuje??
http://www.youtube.com/watch?v=7PnfsHdGOJ0
Dodatkowo czy te wszystkie mechanizmy nie powinny być za jakąś obudową - coby bezpieczniejsze były??
pisk paska i prawdopodobnie rolki napinającej,która może być uszkodzona,jak zrzuci pasek na zewnątrz to sie nic nie stanie a jak do wewnątrz to może go wciągnąć rozrząd i kaplica.Jeżeli chcesz sprawdzić czy to to to musisz zrzucić pasek i odpalić będzie bez pisków chodził, ale stawiam na rolkę napinająca nowa od 100 do 2oo zł i pasek. czy pasek był wymieniony:confused:mam nadzieje że tak
Nie lekceważ tego - jutro do mechanika i niech poprawi. To może być bzdura, ale może być też coś poważnego, więc lepiej sprawdzić dokładnie.
wymienione było wszystko na nowe.
Jak psiknę na ośkę tego dolnego koła to na chwile przestaje piszczeć.
A co do tej obudowy?? Nie powinno być tam jakieś zasłaniającej wszystko??
Powinna być obudowa zasłaniająca wszystkie paski. Nie miałeś jej od początku, czy dopiero jak wróciła od mechanika?
o ile sie nie mylę to pasek alternatora nie jest osłonięty!? czyli piszczy pasek(nowy!?) jak jest słabo naciągnięty to wina rolki napinającej- plastikowa dolna
Osłona paska wieloklinowego jest przewidziana, ale od spodu pasek będzie widoczny, od góry nie.
To duże koło to koło napędowe od wału korbowego, więc trudno mówić o jego ośce, bo jest nią wał korbowy.
Może mechanik niewłaściwie przykręcił to koło i dlatego pracuje krzywo.
W kole jest niewielki otworek, a na końcówce wału korbowego mały wypust - ten wypust ma się znaleśćw otworku.
Jedź do mechanika, niech wszystko sprawdzi.
[QUOTE=Woland83;651304]Powinna być obudowa zasłaniająca wszystkie paski. Nie miałeś jej od początku, czy dopiero jak wróciła od mechanika?[/QUOTE
w sumie to pewności mi brak ale chyba nie było. Tzn nie pamiętam dokładnie, jednak wiem że jakby była to by ją moj mechanior założył.
To czy ten pasek to w ogóle jest pasek rozrządu czy alternatora?? Bo to chyba nie jest to samo??
Wymieniałem tylko pasek rozrządu - inne nie zdradzały takiej potrzeby.
Piszczy pasek alternatora jeżeli chodzi równo po rolkach i kołach to tylko go wymień i masz spokój
Nie ma żadnej osłony paska wieloklinowego! Pasek rozrządu ma 3 częściową osłonę. Nie sądzę, że mechanik źle przykręcił koło pasowe wału. Wg mnie to wina paska wieloklinowego lub rolki prowadzącej lub napinacza, jeżeli wykluczyć, że to coś związanego z paskiem rozrządu, jego rolkami czy pompą wody.
Obejrzałem filmik- koło pasowe jest dobrze zamontowane, bo nie ma żadnego bicia. Gdyby było inaczej to byłoby widać odchyły paru milimetrów na obwodzie.
czyli możesz jeździć skoro równo chodzi:)
sprawa się wyjaśniła (chyba), piski powoduje łożysko kompresora klimy :-/
po zdjęciu paska wyraźnie słychać jak delikatnie hałasuje.
Niestety koszty wymiany to około 450 pln w pierwszym warsztacie jaki napotkałem po drodze.
I teraz mam pytanie, czy trzeba wyjąć cały kompresor czy da się wymienić to łożysko bez wyjmowania "wszystkiego"??
Może ktoś wie.
Kolego w zeszłym tygodniu wymieniałem w Toruniu łożysko na sprężarce i płaciłem za wszystko 180zl (tzn. odessanie czynnika, wymiana łożyska i napełnienie klimy) wszystko trwało może ze 2 godziny.
kurna to mi warto tam sie specjalnie przejechać.
Możesz dać namiar - rozumiem że poza ceną jesteś zadowolony??
przepraszam, że dopiero teraz odpisuje (pracowity tydzień) oto link do ich strony
http://www.autogazcentrum.net
Sprawa się wyjaśniła - ponownie - tym razem korzystniej ale u drugiego mechanika.
Pasek alternatora był obrócony, nie sądziłem że to w którą stronę się kręci ma znaczenie :)
ja tez nie sadziłem ,ze sa kierunkowe paski ale ja sie nie znam
że co!!!!!!!!!!!!!!, chyba że stary zakładał po wymianie samych rolek :eek: