Printable View
Widać światełko w tunelu!
Właśnie odstawiłem moją Alfę w dobre ręce na generalkę silnika i zawieszenie :) Już jestem drugi w kolejce. Kończą robić Kappę 2.0T i biorą się za moją V6. Będę zdawał relacje z napraw na bieżąco i wstawiał fotki. Jestem Ciekaw w jakim stanie jest silnik i ile będę musiał wsadzić.
Pozdrawiam :)
:D
powiedz mi a skad posatwiles diagnoze ze panewke zatarlo?
Doświadczenie kolegów, którzy już to przerabiali nie raz. Ja myślałem, że to rozrząd.
no ale powiedz. silnik nie odpala . jakies dzwieki?Cytat:
Napisał misieq_91
silnik odpala, ale tłucze przy dodawaniu gazu.
w Poniedziałek już będzie chyba silnik wyciągnięty.
Po rozebraniu silnika wstawię fotki :)
Tłucze ? A jeździ w ogóle ?
no jechała, ale wolałem jej już po tym nie odpalać, żeby nie zrobić większych szkód w silniku.
Jutro powinien być silnik wyciągnięty, to zobaczymy jak to wygląda w środku i ciekawe czy się potwierdzi to co mówił poprzedni właściciel o remoncie...
ja tu akut´rat moge sam potwierdzic ze remont byl ale nie u ostatniego wlasciciela tylko poprzedniego . jak kupil ta alfe poprostu pod maska bylo widac ze nowe uszczelkii duzo czesci tez nowych. chociaz co do tych tlokow to sam ni eweim czy poprzedni wlasciciel nie wymyslil sobie tegoCytat:
Napisał misieq_91
Jaki masz przebieg ?
237 tys. jak brałem. Zrobiłem zaledwie 2 tys. km.
Poprzedni właściciel mówił, że przy 200 tys robił generalkę i zapłacił 8 kafli za generalkę z kutymi tłokami.
Może coś zostało źle zrobione, może jakaś wada materiału, zresztą zobaczysz... te silniki są zaskakujące normalnie ;) Dźwięk starszych V6 ( ala klepiące zawory ) czasami przeraża - czy zaraz coś tu nie klepnie ???;)heh
---------- Post added at 16:55 ---------- Previous post was at 16:42 ----------
A pytanie takie - co robić aby uniknąć takich sytuacji ? Ja swoją prawie nie jeżdżę, w weekendy max 60km i to nie w każdy, jak stoi dłużej np 3 tygodnie to się przejadę te 5 km profilaktycznie. Na Oleju zrobione jest jakieś 4000km ( ten ostatni wyjazd na zlot;) ) ale ma już prawie rok - więc lada moment wymienie, narazie stoi więc się nie śpieszy, jak w weekend wyjadę to pierwsze co wymiana oleju.
Dla porównania, mam Nissana Vanette 2.3D, auto ma przejechane 850.000km, prawie nie bierze oleju a i tak wymieniam go co 35.000km;)hehe, mam Opla Combo 1.7 też diesel i też nie bierze nic oleju - przebieg 370.000km, Hyundai H200 - najmłodszy w zestawieniu ( 7 lat ) 222.000km, olej regularnie co 12.000 ale też nic nie połyka;)
Widzisz, to czy bierze czy nie, to moim zdaniem też jest wina oleju.
Ja mam Scenica 1.5 dCi i wlali mi olej Mobil 1 10W40. Strasznie brał olej a samochód miał przejechane dopiero 120 000km . Zmieniłem na Shella 0W40 i od wymiany do wymiany nic oleju nie dolewam.
A co do panewek, to one głównie padają poprzez zbyt niski poziom oleju, ewentualnie jego jakość [słyszałem, że im rzadszy, tym lepszy dla panewek].
Ja zamierzam w Alfie wymieniać olej co jakieś 10 000km/pół roku w zależności co nastąpi pierwsze.
Kolega w GTV 2.0TB załatwił panewki poprzez zbyt niski poziom oleju ;)
A tak ogólnie to trzeba na te silniki dmuchać ponieważ to nie są takie doskonale dopracowane konstrukcje ;]
---------- Post added at 18:35 ---------- Previous post was at 18:33 ----------
Jak ma pierdyknąć, to pierdyknie, ale trzeba to ryzyko ograniczyć do minimum. Jakość oleju w silniku odgrywa największą rolę, dlatego będę docierał moją piękną na syntetyku
Czyli 12 zaworówek, a kolega ma 24 zawory. To mimo wszystko trochę inny silnik i tam jakiekolwiek klekotanie nie powinno mieć miejsca.Cytat:
Napisał Xofer
Z tym, że jeśli nie schodzimy nigdy po niżej minimum to przecież nie jest to taka tragedia dla silnika.
---------- Post added at 19:39 ---------- Previous post was at 19:38 ----------
W moje Alfie jest Mobil pół syntetyk, bo ponoć to 'dobry" olej.
Jeśli to nie jest 10w40 tylko jakiś mobil z górnej półki to tak :)Cytat:
Napisał Xofer
Jeśli to ten tani to już pewnie masz bagno w silniku ... widziałeś kiedyś rozebrany silnik co ma Mobil1 10w40 śmigał?
ja tylko potwierdze co do podtsawowego mobila po 2 tys km kluchy w oleju, strzaszny syf, i wygląd jak czarna woda (z wspomnianymi kluskami). Na Motulu, czy nawet Texaco nigdy czegos takiego nie miałem....
Ja stosowałem w swojej Alfie Mobil 1 10W/40 i po pięciu latach , 90 tyś km przebiegu ( wymiana oleju co 10 tyś km lub co rok w zależności co było pierwsze) rozmontowałem silnik i w środku był czyściutki. Aktualnie zmieniłem olej na Shell ze względu na coraz częstsze opinie o podrabianiu Mobila.Na razie na Shellu mam nalatane
około 5 tyś ale stwierdzam że lepiej trzyma ciśnienie
Jest to ten zwykły Mobil, ostatnio jednak widziałem silnik ze ściągniętymi pokrywami i wszystko wygląda super. Teraz wymieniam może jakaś zmiana ?
Xofer jak idzesz w wysoką półkę to Motul 300v Competition?
Właśnie w porozumieniu z Nagórskim wybrałem olej, który jest we wszystkich jego Alfach, również w Zagato;) Selena, pełen syntetyk dla silników z turbo doładowaniem.
ja się pod tym olejem też moge podpisać jak dobrym:)
no selenia była oryginal lana;)
Obawiam się zmiany z pół syntetyka na syntetyk - jednak Nagórski mówi, że jeżeli nic się z autem nie dzieje, nie bierze oleju to jak najbardziej można zmienić. I troszkę mi dodał otuchy, mówiąc że moje TB jest w idealnej kondycji;)hehe
też się obawiałem bo wcześniej miałem lany minerał i zmieniałem na półsyntetyk, zaczął co prawda brać minimalnie olej ale nic więcej:)
jak masz nowe pierścienie i panewki to śmiało wal pełen syntetyk.. jak tam nigdy nikt nie zaglądał to bał bym się ..
Nowych nie mam, ale zaglądał tam Nagórski i ponoć jest miodzio:), po za tym na pół syntetyku zrobiła tylko 8000km
---------- Post added at 22:01 ---------- Previous post was at 21:16 ----------
http://prelude3web.com/wordpress/olejowe-fakty-i-mity Polecam lekturę.
Moim zdaniem należy trzymać się zaleceń producenta.Konstruktorzy i producenci mają jakieś powody zalecając 10W/40 a nie np. 5W40
Z tym, że u mnie zalecany jest 5W a mam 10 - dlatego chcę zmienić.
Olej zmieniony i tak:
w porównaniu do Mobila
- zdecydowanie lepiej trzyma ciśnienie
- wyższa kultura pracy silnika ( ciszej / równiej )
- delikatnie zwiększył się wyciek oleju przy skrzyni- jednak to nie jest wina auta/oleju a błędu człowieka przy wymianie sprzęgłą, mam już umuwiony termin wizyty na poprawkę usługi.
po wymianie silnik przez kilka tys km zawsze ciszej troszkę chodzi.. później wraca do normy :D
Porównuje do Mobila po wymianiie... Inaczej mówiąc nigdy nie trzymał na Mobilu tak idealnie ciśnienia jak teraz na Selenie.
Selenia to wypas... zalałeś to co powinno być i trzymaj się tego :)
Chyba coś w tym jest, też zalałem teraz Selenię i wg wskaźnika ciśnienia wyższe niż na Motulu i co ciekawe kontrolka ciśnienia gaśnie od razu a wcześniej świeciła przez chwilę po odpaleniu. Zobaczymy jak będzie wyglądała po mojej jeździe za rok, Motul był czarny jak smoła po 8,5kkm:)
u mnie po kapitalce Shell po 10 kkm wygląda jak świeżo zalany :D ale słychać, że jest już lekko przepracowany....
Ale pewnie też jeździsz normalnie, ja używam tego silnika zgodnie z jego przeznaczeniem, jak się rozgrzeje to pełny ogień:P
ogień u mnie jest cały czas :) lekko nie ma :D
jak jadę jak emeryt i zamulam to więcej pali... :P
u mnie czujnik raczej uszkodzony bo wskaznik sie nie podnosi . ale najgorzej martwila mnie czerwona kontrolka . w zimie przeszedlem na castrol i po tygodniu zgasla . dziwne co?