Printable View
Hej, wiem, że jest taki temat w ZRÓB TO SAM, jednakże tam nie można zadawać pytań a ja mam takowe...
Po odkręceniu 2 górnych śróbek maskownicy zegarów nie jestem w stanie wysunąć maskownicy.
Ona trzyma się na dole mniej więcej tam gdzie są takie miejsca na wsunięcie śrubokręta przy szybce.
Wsówałem, podważałem tu i tam, nie idzie :(
Pomożecie?
TSy mają inną deskę, zrób zdjęcie i pokaż o co chodzi. ten temat ze 'zrób to sam' jest trafny, mi się udało ;)
Nie ma czego fotografowac, u mnie zegary i caly 'licznik' wyglada tak samo jak kolegi, ktory pisal artykol w 'zrob to sam' , z tą różnicą, że top-speed mam 260 a nie 220 :]
A o co chodzi?
- ano odkrecam 2 górne śróbki i koniec roboty, ta maskownica siedzi gdzies na dole umocowana cholernie mocno a sama jest tak delikatna ze nie ma jak za nią ciągnąć nawet.
Na zdjęciach kolegi z tamtego artykułu widziałem, ze na dole są pod nią jakieś dwie blaszki, które ją trzymają, pewnie i tak jest u mnie, pytanie tylko jak się siłować z tą maskownicą?
- do przodu?
- podważać?
- zsówać?
- wciskać coś?
- wsadzić głębiej śrubokręt?
nie mam pojęcia, po prostu siedzi tak mocno , ze nic nie da sie zrobic ;(
Sylikonowe rękawiczki jednorazowe (a'la pielęgniarka) poprawią uchwyt. Z góry naciskasz przy zakolach i kołyszesz lewo-prawo na zmianę aż w końcu wyszarpiesz opadając na fotel:) Staraj się naciskać opuszkami przy samych zegarach żeby część przy kierownicy się uniosła.
PS. Rób to z wyczuciem...
Jedyny znany mi sposób, to ten opisany przez aquaz, też miałem z tym sporo problemów, ale nawet bez rękawiczek, jakoś mi się to udawało. Nic tam nie podsadzaj, bo to tylko pogorszy możliwość wysunięcia, ponieważ ją trzeba wcisnąć, żeby odblokować te blaszki.
Rękawiczek nie używałem, ale wiem że mogą być pomocne na śliskie, nerwowe paluszki:)
wiesz co? ja ostatnio mam jakieś problemy z czytaniem ze zrozumieniem :D bo ja u siebie muszę zajrzeć bo chyba się jedna żaróweczka się spaliła, więc powiem jak ja to robię :) prosta czynność ale muszę sobie przypomnieć jak będę wymieniał :)
No to uwazaj, bo zazwyczaj za pierwszym razem robimy wszystko delikatnie z tysiącem podejrzeń o wszystko, a za drugim szybko bo przeciez sie juz raz robiło to sie wie... i zazwyczaj wtedy sie coś łamie ;)
- z doświadczenia....
jutro specjalnie dla Ciebie wymienie żarówkę i zrobie fotorelację :)
Ja w tamtym tygodniu się z tym męczyłem... Delikatnie ruszajac wysuniesz to ;) ja miałem pięć żarówek spalonych oO
Apropos tematu tarcz i żarówek...
Powiedzcie, czy takowe zegary/tarcze można gdzieś nabyć, czy ktoś zrobił to samemu?
Podobnie jak chromowane oprawki :)
LINK
Tu masz chromowane oprawki
http://allegro.pl/aluminiowe-ramki-n...833165593.html
rzecz prosta, zdjęcie 1 (coś nie moge załadować zdjęć więc) okręcasz 2 śrubki i została ta maskownica, którą ściągasz naciskając na nią w miejscu, które zaznaczyłem, dokładnie pod zegarami mniejszymi. Naciskasz i ciągniesz do siebie, odskoczy i ciągniesz jej górną część, całość wygląda na zdjęciu 2. potem 4 śrubki i licznik jest Twój :) jak będziesz składał to tą obudowę/maskownicę czy jak jej tam, w każdym razie czarne coś :P to wsuwasz aż usłyszysz, że kliknęło i tyle :)
zdjęcia : http://imageshack.us/g/15/49543448.jpg/
a i teraz moja sprawa: jakiś czas temu myłem lampy, sam odkręciłem, połamałem :P, skręciłem i działa, później wymieniłem żarówki no i do sedna nie świeci mi się lampka od długich. dziś wymieniałem żaróweczkę i dalej nic, nie świeci. co jest? kto zgadnie stawiam piwo :)
dzieki za info, dzis kupie lekarskie rekawiczki i do roboty...
a czemu nie dziala?
pewnie wtyczki reflektora nie docisnąłeś w tym 4-portowym złączu albo nie podłączyłeś masy ;)
a i tu Cie zaskocze bo dlugie dzialaja, wszystko cacy tylko czego mi sie kontrolka od nich nie swieci? :)
No to nie mam pojęcia, może idąc analogicznym tokiem myślenia - źle podpiąłeś licznik i wtyczka nie dociska albo jakiś zimny nit sie zrobil ;)
A skoro i tak już zeszliśmy z tematu i dopóki moderator nas nie pokasował to pytanie poniekąd dot. świateł.
Każdy reflektor ma dwa 'pokrętła' jedno do manualnej regulacji wysokości a drugi po co ?
Dodam że sposób świecenia z takiego ___/_/___ na taki _________ zmienia się takimi klamrami przy soczewkach a więc to nie to więc po co? Pomocnicze pokrętło regulacji wysokości ? A może konta świecenia? Czyli na środek drogi przed autem lub troche w boki ???
Kurcze, mi też nie świeci kontrolka od długich!!!! :( moze ta oprawka się wyrobiła i nie styka coś...
ta wajcha czy tam klamra to ustawienie na ruch lewostronny. jedno pokrętło manualne jest od mijania a drugie od długich. u mnie problem pojawil sie gdy rozebralem lampy, wszystko tam dziala, wszystko swieci ale na liczniku nie pokazuje, ze dlugie sa wlaczone :x
Pokrętła są dwa, ponieważ płaszczyzny ustawiania świateł też są dwie, czyli góra/dół i prawo/lewo - nie ma oddzielnych pokręteł do ustawiania świateł mijania i drogowych, bo są one zespolone, a ustawia się tylko światła mijania - drogowe spozycjonowane są razem ze światłami mijania, a więc ustawiając światła mijania, jednocześnie ustawiasz drogowe.
No dobra,
wymieniłem :)
Bez odczepiania wtyczek od licznika, bo chodzilo o lampke podswietlającą temperature oleju.
Niemniej jednak mam wrazenie, ze te 1.2W zaroweczki sa za slabe i powinno sie dac mocniejsze bo w tym 'rogu' i tak najslabiej oswietla.
Produkuja mocniejsze zaroweczki tego typu ?
---------- Post added at 13:08 ---------- Previous post was at 13:04 ----------
Jeszcze jedno pytanie - prawie na temat, pisze tutaj bo nie da sie zadac pytania tam gdzie jest opis na stronie głównej.
Chodzi o konsole środkową - tam gdzie mamy pokrętełka od klimy, nawiewu itd..
A mianowicie tam są 2 żaróweczki, wszystko zdemontowałem, wymieniłem i ok - świecą, ale .....
Podświetlony jest tylko klawisz klimatyzacji i zamknięcia obiegu oraz te na dole, czyli przycisk otwierania bagażnika itd...
NIE podświetlają się pokrętełka, dlaczego?
Przecież to jest zrobione na zasadzie przenoszenia światła przez plastik, nie łapie ani promyka i nic nie przenosi.
Po rozkreceniu widziałem, że wszystko jest tak jak być powinno, nic nie jest połamane.
O co więc chodzi?
Wsadzone są 1.2W znowu mam wrażenie, że za słabe, robią mocniejsze?
No ale jak dam mocniejsze to klawisz klimy i zamknięcia obiegu może sie wypalić.... ?....
Dorzuce jeszcze swoje pytanie: jaki jest kolor tych zarowek do podswietlania zegarow? Zielony jak trawsko czy bialy? :)
Pytam bo tak szybciej, a rozkrecac i sprawdzac mi sie nie chce. A zamawiac nie bede 5xZIELONA oraz 5xBIALA bo to troche bzdura, a do zupy tego nie wykorzystam.
Inaczej - gdyby byla zielona - wtedy mamy zielone podswietlenie. Jezeli biala - zegary sa zielone. Po co to? A bo te zarowy robia jeszcze w innych kolorach, wiec kazdy znajdzie cos dla siebie, kolor podswietlenia mozna sobie machnac na czerwony, niebieski, zolty albo zielony. Lub jak kto woli - kazda inna hehe.
Odpowiadajac na pytanie powyzsze - robia mocniejsze te zarowy (2.3W), tylko czy sie cos nie zjara od tej potwornej mocy ?
Tutaj macie linka, obadajcie co maja ciekawego:
http://sklep.ledy.pl/zarowki-samocho...sort=4a&page=1
zegary są zielone ;) tam są zarówki 1.2w te z wąsami. nie tak łatwo machniesz, chyba, że zdrapiesz zieloną farbę nożykiem lub żyletką. jest taki jeden temat, kolega pokazuje na przykładzie lancii (bo link z tegoż forum)
zdrapywac nie bede bo to juz pod wiejski tuning podchodzi haha, ale te 2.3W wsadze i zobaczymy czy bedzie git. powinny byc jasniejsze