Printable View
Cześć!
Mam pytanie o różnice w termostatach JTS - TS. Mam JTS 2.0 i mam następujący problem - przegrzewa się i niedogrzewa, poprzedni właściciel wymienił termostat (widać, że jest nowy, ma na sobie napis BEHR), jednak nigdzie nie mogę go znaleźć do tego modelu...
Tak sobie myślę, że może założył termostat od TS? Czym one się w ogóle różnią, bo zewnętrznie wyglądają tak samo, a jednak katalogowo się od siebie różnią - również ceną.
Pomoże ktos?
BEHR to termostat oryginalny, więc jeśli nowy to raczej jest ok. A może układ nie jest dobrze odpowietrzony, albo pompa wody nie daje dobrego obiegu?
Termosta jest nowy, pompa wody również (wymieniana przy wymianie rozrządu 10kkm temu w PabloGarage - rouville).
Ogólnie objawy są takie, że nagrzewa się bardzo wolno, dopiero po 5km osiąga 90st w miejskiej jeździe. Dodatkowo podczas jazdy w chłodzie na trasie nie dochodzi do 90 st, za to w korkach sie przegrzewa do ponad 100st czego unikam.
Nie wiem co może być przyczyną, widać, że termostat jest nowy, ale nie wiem czy nie jest on np od silnika TS, a nie JTS - i czy tutaj nie tkwi problem...
---------- Post added at 20:50 ---------- Previous post was at 20:46 ----------
Dodatkowo dodam, że jak się nagrzeje to wciąga cały płyn ze zbiornika, po odkręcniu korka podchodzi do ponad max - tak to jest pusty, więc obstawiam, że jest tam bardzo duże ciśnienie... Podobno przy wymianie termostatu oraz magistrali wodnej, mechanik powiedział, że chłodnica jest do wymiany bo jest zamulona czy jakoś tak...
Układ masz zapowietrzony na 100%, ale zacznij od wymiany chłodnicy
Czyli ogólnie myślisz, że różnicy pomiędzy termostatem od TS i JTS nie ma? Bo katalogowo są różnice, ciekaw jestem jakie bo wyglądają identycznie...
Eper podaje do TSa i JTSa taki sam termostat o nr 60676066, więc nie ma o co bic piany
Dobra, to wymieniam póki co samą chłodnicę, odpowietrzam i zobaczymy jak będzie... wentylatr chodzi więc to też nie on. Dam znać jak uda mi się rozwiązać problem...
a da rade jakoś samemu odpowietrzyć układ??
moim zdaniem winna jest chłodnica. Jak brakuje w niej tych listków - harmonijki co odprowadza ciepło z chłodnicy to w tedy układ nie nadąża się chłodzić i stąd grzanie się silnika.
ja mam taki problem ze max temp jest na 70C, gdy dostaje wysokich obrotów to podskakuje na 90C i momentalnie spada na 70C....
jaka była przyczyna twojej awari termostatu mam to samo?Cytat:
Napisał ro_ot
Jak przyczyna - to po prostu staroć, po 5 latach i/lub 100tys km termostat najczęsciej jest do wymiany