Alfa Romeo 156 i XEnon od 156 3,2 Oryginalne lampy problem :(

Witam wszystkich
chcialbym sie zasiegnac rady bo zapewne dla jakiegos fachowca to bedzie zapewne bardzo proste ale jak dla mnie to pare dlugich godzin w garazu :( i ciagle nie tak jak by mi sie to usmiechalo .


Zakupilem lampy od wersji 3,2 xenon czyli lampa wraz z soczewka i wbudowanym balastem.
co sie okazalo w mojej alfie swiatla sa podpiete na 10 pinow a w xenonie na 12 ;/
zaczely sie schody z momentem sciagania pzedniego zdezaka ale powiedzmy ze wszystko poszlo ok i przystapilem do procesu podlanczania ..... 4 h ....
i ciagle nic ;/
w tym momencie mam zamontowane lampy i podlaczone tylko xenony i kierunkowskazy brakuje mi podlaczenia pod swiatla mijania i postojowe a jedyna opcja podlaczenia i wystartowania xenonu jest wlaczenie swiatel dlugich.
wyglada to tak jak by cala reszta nie miala wystarczajacgo napiecia by zasilic xenon.

Bardzo bym prosil o jakas porade lub rozpisanie jaki kabel i do czego.
Załącznik 35826Załącznik 35827Załącznik 35828

Pozdrawiam serdecznie
Szymek

Wtyczka od xenonu wyglada tak :







Załącznik 35830
do tej wtyczki podlaczone sa xenony zolty i brazowy gruby. i komplet kabelkow cieniutkich.

a standardowe podlaczenie halogenu wyglada tak :
Załącznik 35831
ten 3 pinowy kabel po lewo to kierunkowskaz. a po prawo pozycyjne i dlugie ze wspolna masa

prosze o porade swiatla naprawde wygladaja super jezeli ktos chcialby takowe zakupic to moge powiedziec ze koszt w uk to okolo 528 funta za sztuke ja swoje zakupilem po 160 funta i w takowej cenie moge tez jeszcze dwa komplety zalatwic od 3,2 i 2.5 z 2002 rolu po FL.
Pozdrawiam

Z tego co mi wiadomo i gdzieś czytałem, to nie ma możliwości podpięcia lamp od wersji 3.2 do naszych Alf.

Możliwość zawsze jest... Ale zabawy z tym od groma... Żeby wszystko "grało" tak jak powinno być to praktycznie 3/4 instalacji by trzeba przerabiać z tego co mi wiadomo. No chyba że coś dasz radę "wymodzić" to będzie grało, tylko że pewnie i tak będzie info o spalonej żarówce.

Z tego co pamiętam to żeby podpiąć ksenon trzeba zmieniać wtyczkę. Takie same wtyczki jak w ksenonie są podobno we Fiacie Panda. Tylko trzeba potem w elektryce pogrzebać a to już wyższa szkoła jazdy

Cytat:

---

Napisał SzymeQUK

Witam wszystkich
chcialbym sie zasiegnac rady bo zapewne dla jakiegos fachowca to bedzie zapewne bardzo proste ale jak dla mnie to pare dlugich godzin w garazu :( i ciagle nie tak jak by mi sie to usmiechalo .
co sie okazalo w mojej alfie swiatla sa podpiete na 10 pinow a w xenonie na 12 ;/
zaczely sie schody z momentem sciagania pzedniego zdezaka ale powiedzmy ze wszystko poszlo ok i przystapilem do procesu podlanczania ..... 4 h ....
i ciagle nic ;/
w tym momencie mam zamontowane lampy i podlaczone tylko xenony i kierunkowskazy brakuje mi podlaczenia pod swiatla mijania i postojowe a jedyna opcja podlaczenia i wystartowania xenonu jest wlaczenie swiatel dlugich.
wyglada to tak jak by cala reszta nie miala wystarczajacgo napiecia by zasilic xenon.

Bardzo bym prosil o jakas porade lub rozpisanie jaki kabel i do czego.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...oblem-ala1.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/atta...oblem-ala4.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/atta...oblem-ala3.jpg

Pozdrawiam serdecznie
Szymek

---

kolego masz lampy soczewki super nie zakladaj orginalnych ksenonow bo roboty od groma juz sie dowiadywałem nie ma sensu. kup zestw hid dobry zestaw i po klopocie zestaw plug snd play wkladasz podpinasz pod przetwornice wkladasz zarnik i wszystko ok
Zakupilem lampy od wersji 3,2 xenon czyli lampa wraz z soczewka i wbudowanym balastem.

Witam Panowie
Postaram sie cos jeszcze w tym temacie zrobic bo bylo by milo cieszyc sie tym pieknym jasnym swiatlem nie tylko na ''dlugich''
co do zestawu hid
zakupilem owy zestaw wczesniej aczkolwiek auto nie przejdzie mi MOT w uk czyli polskiego przegladu technicznego sa tu strasznie uczoleni na owe zestawy w stacjach badawczych no chyba ze mowa o przerobieniu xenonowego klosza na hid.
co do komunikatu przepalonej zarowki :) jest caly czas od momenty wymiany :) uwielbiam te komunikaty ...

na czas przeglądu wkladasz zaroweczke h7 i masz ich w nosie skoro sa uczuleni na takie zestawy.

A tak jeszcze dla dodania
na pewnej strone AR klub Polska znalazlem w dziale modyfikacje auto demo car
na etapie 6 ym
pewna firma z w-wy zalozyla xenony z nietypowa przejsciowka a moze i typowa dla owego modelu lamp
i teraz jest pytanie czy tez jezdza tylko na dlugich czy jest gdzies dobry myk o ktorym jeszcze nie wiemy a moze okazac sie dziecinnie prosty
zalanczam zdjecie owej przejsciowki

Załącznik 35922
Załącznik 35923

Moze i Hid bylby dobrym rozwiazaniem ale chyba nie o to w tym wszystkim chodzi by wymieniac zarowki co przeglad
Pozdrawiam

jakies nowe propozycje bo zbliza mi sie termin przegladu :)
Pozdrawiam

kolego a podłaczałeś zgodnie ze schematem czy metodą prób i błędów

Mam gdzieś schemat na dysku jak podłączyć oryginalny ksenon pod zwykłe wtyczki.

Montowałem takie lampy. Oryginalne kostki lamp są takie same jak z fiata pandy z drzwi. Ja robiłem to na kostkach z pandy. Robiłem to przy pomocy miernika i próbówki. Z twojego opisu wynika że brakuje ci dodatkowej masy.
Podłączysz wszystkie kable wszystko będzie świecić ale te lampy nie będą miał y regulacji wysokości. Mi nie udało się podłączyć silniczków samopoziomowania z potencjometrem w kabinie. Mogę ci tylko podpowiedzieć że w alfie 156 prawa lampa jest centralka układu samopoziomowania. Ona zbiera sygnały z czujników ( w 156 są trzy) i przesyła do lewej lampy.

w lewej lampie jest centralka poziomowania i ona zbiera sygnał wysokości z czujników przy zawieszeniu przy lewych wahaczach z przodu i z tyłu i wysyła sygnał do prawej lampy na jaką wysokość ustawić lampę, dodatkowo masz kabel do komunikacji z komputerem i licznikiem. jak dobrze poszukasz to jest dokładna instrukcja a jak nie to podaj emaila to ci wyśle

Cytat:

---

Napisał rolek

Mogę ci tylko podpowiedzieć że w alfie 156 prawa lampa jest centralka układu samopoziomowania. Ona zbiera sygnały z czujników ( w 156 są trzy) i przesyła do lewej lampy.

---

Cytat:

---

Napisał czarek82

w lewej lampie jest centralka poziomowania i ona zbiera sygnał wysokości z czujników przy zawieszeniu przy lewych wahaczach z przodu i z tyłu i wysyła sygnał do prawej lampy na jaką wysokość ustawić lampę, dodatkowo masz kabel do komunikacji z komputerem i licznikiem.

---

Trochę to sprzeczne ze sobą. Weźcie poprawkę że kolega jeździ Anglikiem i takie też ma lampy.

z tego co się orientuje to różnią się tylko przesłoną w lampie ale mogę się też mylić i patrzymy na lampy od środka auta.

Panowie dziekuje za poruszenie tematu dalej
Moj @ to Szymon.Golasinski@medicanimal.com
Bede bardzo wdzieczny
Pozdrawiam i bede informowal jak ida prace

hm ale czy ten system samo poziomowania nie ma lampa w sobie?? i czy to ci działa jak zapalasz lampę ?? bo jak nie to widze ze xenon-a w alfach nawet po przerobieniu lamp czy to tez zamontowanie fabrycznych xenonow jest nie legalne?? i leci za to dowod od takie pytanie mi sie nasunęło
ps. o systemie spryskiwaczy już nie mówię.

centralka poziomowania jest pod lampą w przetwornicy i odczytuje sygnał wysokości zawieszenia z lewych kół z przodu i z tyłu a poziomowanie działa po załączeniu zapłonu a sprawdzić można w prosty sposób naciskając na tył lub przód i w ten sposób sprawdza policja. jak się nie reguluje to zabierają dowód.

o kurcze;/;/ a te czujniki da sie kupic i samemu zamontować?

Witam serdecznie
Panowie udalo sie :)
Reflektory dzialaja autopoziomowanie dziala musze tylko przepchac spryskiwacze bo cos nie pryskaja ewentualnie wymienic pompke ale to juz banal.

Elektryk spedzil przy tym 2 roboczo godziny z czego wiekszosc czasu zajelo mu zdejmowanie zderzaka :) no ale ogolnie wszystko smiga idealnie
jak bede rozkrecal zderzak zeby dostac sie do pompki zrobie zdjecia co z czym podpiete i oglaszam wszem i wobec ze lampy od wersjii GT smigaja az milo bez zadnej kontrolki przy zegarach cudooo :)
Pozdrawiam serdecznie i dziekuje za wszelkie rady :)
Szymon Golasinski

kolego powiedz czy kupowałeś oryginalne czujniki przy wahaczach czy jakieś inne masz rozwiązanie.

Witam wybacz ze z takim opoznieniem ale bylem na wakacjach udanych dodam :) haha
Co do czujnikow ciezko stwierdzic nie wspominali mi zeby cos dokladali extra bo na 100 % bym musial doplacic wiec podlaczenie zostalo wykonane bez potrzeby dokupowania czujnikow
A GDZIE One sa i jak sa podpiete to nie mam zielonego pojecia w sobote bede grzebal pod mach to porobie zdjecia i dam znac co z czym sie je bo ciezko opisywac cos od tak.
Pozdrawiam
Milego weekendu

No i jak tam kolego z tym opisem? Też mnie ciekawi temat ori xenonu.

Postanowiłem odświeżyć temat, gdyż zakupiłem orginalne lampy do 156 po lifcie, i mam identyczny problem z kostką, czy zalozyciel tematu posiada schemat i czy moze jakos szczególnie mi pomóc ?

Witam , podepnę się do tematu kupiłem orginał xenony, ale nie wiem jak się zabrać do przerobienia instalacji dodam ze jedna lampa przyszła z dziurą i ze spaloną lewą przetwornicą, pytanie - szukać przetwornicy czy kupić dobry zestaw hid canbus tylko przy takim zestawie nie a szans na samo poziomowanie no chyba że dało by się jakoś podłączyć silniczki pod regulacje manualną, tylko nie wiem czy te silniczki w lampie xenonowej mają też prąd 12v czy z przetwornicy dostają mniejszy :confused: może ktoś z kolegów wie to proszę o pomoc

Xenony założone :) wszystko ladnie swieci regulacja wysokości dziala z kabiny tylko nie wiem co zrobic zeby xenon nie gasl na lamek sekundy jak wl. Dlugie , gdzies czytalem ze da sie to zrobic zeby nie było tego mrygniecia

Cały temat z instalacją ksenonów już opisywałem. Poszukaj moich postów.

ja za montowalem w lampy xenon orginalne silniczki ze zwyklej lampy i mam regulacje w desce manualna bede jeszcze poprawial w jedne polaczenie jednej kostki to po robie zdjecia co i jak robilem moze ktos bedzie potrzebowal a mysle ze tak bo z podlaczeniem samopoziomowania jest duzo zachodu

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2