Pomocy ! Potrzebuję trochę fachowej pomocy przy zawieszeniu

Witam wszystkich mam piękną Alfę 156 1,9 jtd 8v z 99 roku. oczywiście w kolorze Rosso. i teraz konkretny problem. Po wymianie amortyzatorów i elementów przedniego zawieszenia słychać bardzo głośne stuki. Dodam też, że wymieniłem również amortyzatory na nowe w komplecie z łożyskami , osłonami i odbojami. Na diagnostyce w trakcie sprawdzenia okazało się, że nowe amorty mają 62% sprawności. poza tym nie wiedzą gdzie stuka i puka.

Moje pytanie dotyczy również tego czym różni się tzw. sport pakiet od zwykłego wyposażenia i czy w jego skład wchodzą elementy zawieszenia bo moim zdaniem jest ono bardzo sztywne. Pozdrawiam i czekam na pomoc

o SP były teamty - tak - w SP jest utwardzone i obniżone
nowe wykazały 62% ??? Ale tu sporo zależy od sposobu pomiaru i sprzętu ( w twoim przypadku właśnie to "sportowe" mogło spowodować zaniżenie wskazań )

p.s.
w większości przypadków stuka coś wahaczy albo łączniki albo tulejki na stab. --- dobry diagnosta wyłapie skąd

Nie zawsze SP to obnizone i usztywnione. Ja mam 156 SW SP i mam zwykłe seryjne zawieszenie. Po numerach sprawdzając są to jeszcze amorki i sprężyny na których moja wyjechała z fabryki (192000km).
Co to stuków to może być również przekładnia kierownicza lub jeden z elementów wymienionych przez kolegę bociana.

Cytat:

---

Napisał czesany

Nie zawsze SP to obnizone i usztywnione.

---

a to nie wiedziałem tego
wg mojej wiedzy było inaczej

Za mało danych - stukać może wiele rzeczy. Nie wiemy jak stuka, w jakich warunkach i jakie elementy wymieniałeś...

łożyska w kołach wymieniałeś ?? bo więcej tam nie ma łożysk tutaj nie ma klasycznego mcpersona.

Cytat:

---

Napisał lestat

poza tym nie wiedzą gdzie stuka i puka.

---

To mi sie podoba najbardziej :D jak sam nie dojdziesz to kazdy nie potrafi... hhehe stukac moze:
sworzen wachacza, popuszczona przekladnia, tuleje wachaczy, przegub, popuszczona kolyska hmm cos by sie jeszcze znalazlo ale... opisz dokladniej jak koledzy pisza w jakich okolicznosciach stuka, czy na malych dziurach, duzych, przy malej predkosci wiekszej? na skreconych kolach itd. :) pozdrowki

Może głupie pytanie, ale czy był sprawdzany stabilizator?
On potrafi naprawdę nieźle stukać - szczególnie na poprzecznych nierównościach.

na małych dziurach i szybkim wjechaniu na nie. A wymieniłem komplet amortyzatorów z łożyskami , odbojami i osłonami, wahacze górne i dolne , łączniki stabilizatora i gumy na stabilizatorze a i tak samochód jest bardzo sztywny i twardy, da się zamienić sprężyny i trochę go zmiękczyć? dodam, że opony mam 225/55/r16. w dziale nasze belle dodamłem zdjęcie.

raczej zwiazku ze stukami to chyba nie ma ale zalecany rozmiar 16stek do alfy to opony 205/55 R16

Mi się śruba do kasacji luzu na drążku kierowniczym poluzowała i to mi stukało. Niestety kupiłem wcześniej komplet tych dróżków wraz z końcówkami i zwrócić nie mogłem więc kazałem wymienić na nowe.

zacznij sprawdzać od najprostszych rzeczy ..... miałem podobnie a mechanik najpierw wskazała górne wahacze - wymienił, dalej, łożysko amortyzatora podejrzenie i uszkodzenia amortyzatora - wymieniłem i dalej waliło ..... ręce rozłożył ... a jak sam doszedłem przyczyną była końcówka drążka za 45 zł ...... ( a waliło jakby na wysokości amortyzatora)