Skoki temp silnika - spalanie ?

Witam witam,

pytanko natury technicznej... od pewnego czasu zauwazylem pewne nieprawidlowosci a mianowicie w lecie autko nie zawsze nagrzewa mi sie do 90st mimo dluzszych odninkow gdzie wczesniej nie bylo z tym problemu kompletnie. Nawet w zimie jezdzac po miescie niewiele silnik nagrzewal sie spokojnie do 90 i trzymal. Teraz raz sie nagrzeje a chwile potem wskazowka spada do 70-80st - co jest problemem? Aktualnie gdy za oknem ok 10st. to temperatuja utrzymuje mi sie na 70st stale... Nie wiem czy to moze miec wplyw na spalanie (nie jestem az takim znawca:) ) ale w miescie teraz autko pali mi chyba ze 10-12litrow ! Co dziwne na trasie tylko 6:) Dawniej bylo to ok 5l.trasa/ 8l miasto... Jezdze ta alfunia juz ponad 2 lata, zrobilem niewiele ponad 50tys. km wiec moze trzeba cos wkoncu wymienic...:0

Co gdzie jak mam sprawdzic, co jest powodem tych skokow temp i zwiekszonego spalania ? W miescie wskazowka leci mi "w oczach" w dol, jezdze normalnie zero agresji czy szalenstwa:) alfa 147 1.9JTD 115km

Bardzo prosze o rady, opinie.

stawiam flaszkę na termostat

Cytat:

---

Napisał kogut25

Jezdze ta alfunia juz ponad 2 lata, zrobilem niewiele ponad 50tys. km wiec moze trzeba cos wkoncu wymienic...:0

---

Cytat:

---

Napisał bocian

stawiam flaszkę na termostat

---

A ja zagrychę na filtry.(powietrza)

Ja miałem zwalony termostat po sprowadzeniu z Włoch, z tym, że nie było nawet mowy o tym by się nagrzał do 80-90 stopni, do 70 miał problemy. Wymiana pomogła.

to temp ma wpływ na spalanie auta?? bo mi też coś dużo pali mam taki sam silnik jak kolega

I to ogromny.
Przy całkowicie zepsutym termostacie (otwartym) wzrost spalania można liczyć w litrach.
Przerabiałem to . Drogo zapłaciłem za tą wiedzę przy dystrybutorze .

Cytat:

---

Napisał jimmy_69

to temp ma wpływ na spalanie auta?? bo mi też coś dużo pali mam taki sam silnik jak kolega

---

no tak

benzyny również się to tyczy prawda?

Cytat:

---

Napisał areyoufine

benzyny również się to tyczy prawda?

---

Cokolwiek może być paliwem, nieodpowiednia temperatura to niedogrzanie oleju, nieodpowiednia jego gęstość, większe opory pracy i szybsze zużywanie się silnika.

ja już w zeszłą zimę miałem obawy o mój termostat, ale jakoś przejeździłem...

Zrobiło się zimniej i już znów zaczyna mi się niedogrzewać silnik...
Syt. jest taka, że np. jak jadę rano do pracy ( godz. 7, 3 st.C ) to temp silnika mam ok 70...
a jak wracam ( godz 16, 12 st) to jak dojeżdżam pod blok to mam bez problemu 90 st.

W zeszłym sezonie jak jeździłem w trasie, gdy było chłodno to aby utrzymać temp silnika na ok 80 st , musiałem dawać nawiew na LO, jak np włączyłem ogrzewanie na 21 st, to temp silnika spadała... ;/

Mam dokładnie to samo w 1.6 120 KM.
Wymiana termostatu pomaga:)?

Cytat:

---

Napisał Kubek

Mam dokładnie to samo w 1.6 120 KM.
Wymiana termostatu pomaga:)?

---

jeżeli to on jest winny to tak

pozostaje jeszcze kwestia niezbyt precyzyjnych wskazań zegarów w kabinie
najlepiej sprawdzić by było za pomocą kompa rzeczywistą temp i porównać z tą ze wskaźnika
no i sam czujnik - on też może "się popsuć " i wskazania będą złe podczas gdy faktyczna temp będzie ok

Cytat:

---

Napisał Glovash

jak np włączyłem ogrzewanie na 21 st, to temp silnika spadała... ;/

---

tak się robiło jak temp rosła niepokojąco ( miałem tak daaawno temu w polonezie gdy w trasie niestety mały zonk bo temp cieczy rosła za bardzo to nawiew full ciepły i troszkę tego ciepła się zabierało do kabiny - niestety latem to miałem i trzeba było cierpieć ... )

Cytat:

---

Napisał Glovash

to temp silnika mam ok 70...
aby utrzymać temp silnika na ok 80 st

---

sprostowanie : temp cieczy chłodzącej - nie temp silnika :-)

A jak to sprawdzic bo ma ten sam problem co poprzednicy w lato grzala sie wolno ale do 90 dochodzila spokojnie a teraz jak tempreatura za oknem ponizej 10 to z ledwoscia nagrzewa sie do 80. W zeszla zime juz to zaobserwowalem ( właczylem silnik i zostawilem go na jalowym biegu na 30 min i temperatura dotarla ledwo do 70 ) a co najciekawsze na serwisie alfy powiedzieli mi ze to normalne nie jestem jakims super znawca ale pare aut juz mialem i troche przy nich robilem, tylko jezeli chodzi podpinanie kompa do auta to jeszcze tego nie robilem. Pewnie trzeba jakis kabel ? nie wiem jaki i program? tez nie wiem jaki , dlatego prosze o pomoc bo chetnie zrobilbym to sam w garazu tylko potrzebuje jakis wskazowek.

poczytaj na forum o diagniostyce

kabel :
albo viaken ( allegro )
albo pmfactory ( allegro - powołać się na forum i 10% rabat )
oba koszt. poniżej 50zł

program - też kilka opsiów na forum ( FES , alfadiag , i jeszcze inne )
do sprawdzenia temp wystarczy nawet FES ( Fiat Ecu Scan ) w wersji demo

albo :
kontakt z forumowiczem z okolicy z laptopem i kablem i też podepnie

Można też łopatologicznie chociaż to mało precyzyjne.
Odpalasz zimne auto , jedną łapę kładziesz na gruby wąż , który dochodzi do chłodnicy ,
drugą łapę na jakiś cieńszy z małego obiegu może być od nagrzewnicy i czekasz aż się nagrzeje .
W miarę poprawnie jest wtedy gdy mały się zrobi tak gorący aż go utrzymać nie można a gruby jeszcze zimny.
No gruby później też powinien się zrobić ciepły ale znacznie później

Te wskaźniki temperatury w Alfach to niezłe dowcipnisie. U mnie jest tak, że samochód, owszem, nagrzewa się do 90 bardzo szybko, ale później temperatura sobie lata w przedziale 90-70 w jedną i w drugą. Zwykle w korku jest 90, a jak jadę szybciej najpierw spada na jakiś czas do 70-80, a później wraca na 90 i tak w kółko. Termostat sprawdzany - jest sprawny, więc wygląda na to, że sam wskaźnik wariuje.

Cytat:

---

Napisał bocian

(...)
sprostowanie : temp cieczy chłodzącej - nie temp silnika :-)

---

ktora znow w FES jest oznaczone jako "temperatura wody" :)

a do tego jest jeszcze "temperatura wody AD/C" w voltach, nie wiem do czego sluzy zgaduje, ze to jakies napiecie do czujnika jesli jest za male wywali nam w FES blad ?

sory za OT jesli chodzi o inne parametry temperatur :)
"temperatura powietrza" i "temperatura powietrza (turbo)" - drugi to temperatura powietrza przeplywajacego przez turbine ? a pierwszy ?
w ktorym miejscu sa czujniki?

ok wiec wymienie termostat :) jakiej marki ten sprzet Panowie polecacie ?

byle nie VERNET
w TS na dwa kupione dwa są do du.y
do pierwszego otwarcia(nagrzania silnika) trzyma na wskaźniku i na kompie do ok 89st
nie ma w nim czegoś takiego jak początek otwarcia, jest pełne otwarcie, to pierwsze a później się nie domyka i trzyma 80st, w zależności od tego czy miasto czy trasa. w trasie spada do ok 75st a w mieście już lepiej (korki itp)

Wszędzie na alledrogo pełno tego Vernet i cena okolo 80-100zł,
jeśli nie ten to jaki?
Alfa Romeo ASO mówi 250 zł za termostat to 2,5 razy drożej... jest 2,5 razy lepszy:P?

Cytat:

---

Napisał zaviaseq

byle nie VERNET
w TS na dwa kupione dwa są do du.y

---

mam inny przelicznik :
biorąc pod uwagę twój 2 do d na 2
to razem z moim w mojej byłej
wychodzi 3 do ts'a - 2 do dupy , jeden działał ok

tak czy inaczej to raczej loteria co się kupi, zwłaszcza że ori nie jest aż taki drogi

A ja mam pytanie po jakim czasie silnik nagrzewa wam sie do 90stopni? Bo ja po rzejechaniu 20km mam jakies 70stopni. Czy to dobrze czy przez ten dystans powinien sie juz nagrzac do tych 90? Nawiew jak sobie ustawie na 16,5 to grzeje mi cieplym powietrzem, dopiero jak przekrece na max i z powrotem na 16,5 to wieje mi chlodniejszym. Moze mi ktos powiedziec czy to nie jest czasami wina termostatu?

Zapewne termostat (w kwestii wolnego nagrzewania się silnika). Mi przy tych temperaturach (ok. 5 stopni) jak wyjadę z garażu (a tam jest te kilka stopni więcej niż na zewnątrz), łapie 90 po 3-4 kilometrach. 20 to zdecydowanie za dużo.

no 20 KM to baardzo dużo i powinno już teoretycznie być 90 st i wiać ciepłym powietrzem ...

U mojego ojca ( Golf TDI AJM ) 90 st. jest po przejechaniu 5-7 km i równo trzyma bez wahań... i mnie niestety też silnik się niedogrzewa ;/

Kurcze znowu wydatek;)podepne go jeszcze pod FESa i sprawdze temperature

Pytanie do posiadaczy 147 1.9jtd (115), czy jak mamy na dworze taką temp jak teraz, tj. ~7*C nagrzewa się Wam alfa równo do 90*C i idealnie trzyma temp? Bo nie wiem czy mam padnięty termostat, czy nie, ale zatrzymuje się 1 kreskę przed 90.

Pozdrawiam

dopinam się do pytania.
Ostatnia trasa - samochód wyjechał z garażu (~18*C) trasa 20km (około 30minut) i wskaźnik nie doszedł do 90*C, cały czas było w położeniu godziny 7-8


Czy tak ma być, czy silnik jednak dogrzewa się za wolno?

U mnie w trasie właśnie trochę powyżej tej kreski przed 90 a gdy jadę w korku, to rośnie pod 90 mniej więcej.

Cytat:

---

Napisał mc007

U mnie w trasie właśnie trochę powyżej tej kreski przed 90 a gdy jadę w korku, to rośnie pod 90 mniej więcej.

---

To by mogło znaczyć że termostat nie jest do końca sprawny - przy jeździe w trasie ciecz w chłodnicy jest chłodzona pędem powietrza i ochładza silnik, a termostat powinien wtedy się przymknąć i dostosować otwarcie dużego obiegu do tych warunków, żeby cały czas utrzymywać temperaturę 90 na wskaźniku

O ile to 90 to rzeczywiście jedyna poprawna opcja na wskaźniku (?) Czy instrukcja coś o tym mówi? Pominąłem to kiedy ją czytałem?

W Fordzie Focusie wskaźnik bardzo szybko rośnie i później zatrzymuje się w jednym miejscu i bez względu na warunki drogowe cały czas stoi w jednym położeniu. W Skodzie Felici wskazówka dochodzi do optymalnego położenia szybko i tam zostaje, chyba że stoi się w korku to zaczyna rosnąć, ale późniejsza trasa schładza wszystko i z powrotem wskazówka cofa się do optymalnego położenia (margines wskazania jest tylko 'w górę')

Zmierzam do tego że co samochód to inna filozofia, pytanie tylko jak powinno być w Alfie? (u mnie j.w - powolne ruch w górę, brak osiągania 90*)

Cytat:

---

Napisał go_west

Zmierzam do tego że co samochód to inna filozofia, pytanie tylko jak powinno być w Alfie? (u mnie j.w - powolne ruch w górę, brak osiągania 90*)

---

Właśnie o to pytam, bo w każdym innym samochodzie którym jeździłem, temp osiągała 90*C i sztywno trzymała się tej wartości, jednak w alfie inaczej :P

Witam,
u mnie trzyma caly czas (na wskaźniku) 80 st. - nie faluje - sprawdzę FES-em czy to wskaźniki czy tak faktycznie pokazuje.

U mojej żony w AR147 chyba jest oryginalny jeszcze termostat i pracuje tak, że wskazówka przekracza ostatnią kreskę przed 90st (zaznaczyłem na czerwono) i spada do połowy drogi pomiędzy ostatnią kreską i wcześniejszą (zielono) i tam stoi zwykle. Jak się go pogoni to znowu przekroczy te kreskę by po jakimś czasie znowu opaśc do poziomu "zielonego".

http://img695.imageshack.us/img695/8...niktemp147.jpg

PS
W 159 stoi na 90st ale to jest już inny termostat itd.

no to wygląda na to że ciebie też czeka wymianka skoro tak sobie temp skacze
albo czujnik wariuje i stąd te dziwne skakanie wskazań
sprawdzić pod lapkiem jaką temp wskaże program

Ona sobie nie skacze tak od sobie, tylko tak jak napisałem, przy nagrzewaniu dochodzi do czerwonego po czym spada i stoi na zielonym. Jak przycisnę go trochę to znowu do czerwonego dojdzie i spadnie do zielonego jak się jazda uspokoi. Z tego co pamiętam w oryginale termostat otwierał się na 82st?

Cytat:

---

Napisał aro_1977

Z tego co pamiętam w oryginale termostat otwierał się na 82st?

---

nie wiem jaki masz
czy 82 czy 88

u mnie jest podobnie jak u kolegi ARO_1977, jednak u mnie w korkach, lub przy deptaniu nieraz przekracza 90 st., ale jak się po chwili wyjedzie np. za miasto i włączy ogrzewanie np. na 23 st. to wskaźnik spada na ok 75-80 st.

Opowiedziałem to dziś koledze mechanikowi i powiedział, że gdyby był termostat walnięty to by się w ogóle nie dogrzewał...
Powiedział, że może "ten typ tak ma" i jedynie może pomóc wsadzić kawałek kartonu za chłodnicę ( trochę przestarzałe metody rodem z dużego fiata..) i zobaczyć jakie będą efekty i ewentualnie wtedy wymienić termostat jak ...
Co auto to inny przypadek..

Nie kolego "ten typ tak nie ma" jestem świeżo po wymianie termostatu bo miałem podobnie że miał problem mi sie dogrzać do 90st. 80st. to było max a przy szybszej jeździe spadało do 70st.+ długi czas nagrzewania. Teraz dosłownie 2-3km i mam 90st. i trzyma sie ta temp. cały czas nie zależnie od predkości...no i ciepełko w środku :) i najważniejsze że spalanie też spadło.

jak ty jedziesz kolego Fasola że po 3 km masz 90st ?? Jakie obroty i jaka droga te 3km (korki, górki skrzyżowania) ????

No jak ?
Dwa kilometry w korku.