Brera 3,2 JTS Q4

Witam,

interesuje mnie zakup Brery z silnikiem 3,2 JTS i tu prośba do kolegów, posiadających ten model o podzielenie się doświadczeniami na temat użytkowania.

Nie pytam oczywiście o koszty związane z tankowanie;) bo one są oczywistę, myślę że za tą urodę warto płacić. - auto będzie używane głównie po mieście (Warszawa) także przygotowany jestem na spalanie rzędu 15-20 l.
Interesuje mnie raczej kwestia awaryjności i późniejszych kosztów obsługi, na co warto zwrócić uwagę w trakcie kupna. Zaznaczam, że to będzie to (mam nadzieję jak najszybciej) moja pierwsza Alfa, więc nasłuchałem się kupę stereotypów na temat awaryjności itd. itp. miałem już jednak auta różnych marek (także tych legendarnie nieawaryjnych) i nie wierzę w bajki i tym bardziej przesądy.

Zależy mi też na szybkim zakupie, bo moje dotychczasowe auto zostało skasowane przez jakąś miłą Panią.

Mam nadzieję, że nie zdublowałem żadnego posta

Z góry dzięki za pomoc

Witaj,
O ile wiem, jestem jedynym właścicielem takiego auta na tym forum. Jest jednak parę 159 3.2.
Po pierwsze ochłoń, bo takich Brer na rynku stosunkowo mało, a po co masz kupić bubla.
Historia mojego auta w linku w sygnaturze. W skrócie:
-przekładnia kierownicza. Sprawdź czy jest już zielony płyn i stan elementów przekładni pod gumami.
-warto też sprawdzić wszystkie elementy główne silnika. Stosunkowo wiele napraw wymaga wyjęcia całego silnika! np. ja mam niesprawny wskaźnik temperatury oleju. wymiana czujnika wymaga demontażu miski olejowej, a to z kolei wymaga demontażu całego dołu lub przodu auta, lub właśnie wyjęcia silnika. 2 dni pracy. W ASO > 1200 za robotę. Na szczęście wskaźnik niezbędny nie jest, więc olałem.
-warto sprawdzić jak działa skrzynia biegów na zimno i na ciepło.
-hamulec ręczny. Jeśli chodzi ciężko to zatarte są linki. Wymiana wymaga demontażu niemal całego wnętrza. 5 godz. pracy.
-sprzęgło. Zgodnie z procedurą, wymiana wymaga... wymontowania silnika ;)

Jak znajdziesz coś konkretnego, to się podziel linkiem. Znajdzie się pewnie wielu chętnych do oceny.
Pzdr!

YonasH

Dzięki bardzo za pomoc. Muszę przyznaz Twoja Brera robi potężne wrażenie, piękna.
Szczerze przyznam, że póki co przeglądałem tylko ogłoszenia i faktycznie nie ma ich wiele.
Jak na kilkuletnie sportowe auto to usterki bez tragedii.

Poniżej kilka linków z Allegro, moze ktos oglądał

http://allegro.pl/alfa-romeo-brera-3...879703730.html
http://otomoto.pl/alfa-romeo-brera-4...C16737509.html
http://otomoto.pl/alfa-romeo-brera-3...C21058292.html

Ceny obu dosc atrakcyjne, pytanie tylko jaki stan faktyczny.

Obawiam sie ze chwile czasu na obejrzenie znajdę dopiero na początku listopada.

Piszcie koledzy co sądzicie, a może już ktoś oglądał te auta.

Jeszcze jedn pytanie jak sprawuje sie sam silnik, jak doznania stosunek masy do mocy.
I jak wygląda kwestia z rozrządem, czy skoro jest łańcuch to nie wymaga wymiany, czy moźe się rozciągać i konieczna wymiana, ew jaki koszt. Sorry pytam bo się nie znam

Pozdr

parano, specjalista od brery nie jestem ale zdecydowanie najbardziej podoba mi sie ta czerwona. I jezeli rzeczywiscie jest taka idealna i ma tylko 30 tys przebiegu to nic tylko brac :-)
Ja do Suchej Beskidzkiej z Poznania mam kawalek ale moze znajdzie sie ktos z okolic, kto ja Tobie obejrzy

Dzieki Gary

No jezeli to taka lalka to sam sie chetnie przejadę.
Pytanie tylko jak się ma stosunek ceny do jakosci. Ale trzeba coś zobaczyć jak najszybciej ;)
Fakt czerwona wygląda całkiem sensownie.

Za atrakcyjną cena przeważnie nie kryje sie nic dobrego , radzę uważać ,zwlaszcza że przy czerwonej nie napisali ze bezwypadkowa ;)

Podobno sprowadzona z Niemiec , wiec zobacz ile w Niemczech kosztuje bezwypadkowa Brera z podobnym silnikiem i podobnym przebiegiem i dolicz sobie do tego koszty sprowadzenia http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=v4kfwqdayzzb

Cytat:

---

Napisał parano

Jeszcze jedn pytanie jak sprawuje sie sam silnik, jak doznania stosunek masy do mocy.
I jak wygląda kwestia z rozrządem, czy skoro jest łańcuch to nie wymaga wymiany, czy moźe się rozciągać i konieczna wymiana, ew jaki koszt.

---

Auto potwornie ciężkie, jak na coupe. Mocy jednak starczy :) Bardzo ładny przebieg momentu dodatkowo pomaga, a Q4 to bajka! Mam auto 1,5 roku i nie udało mi się jeszcze spalić gumy, mimo, że się starałem. Taka przyczepność!
Rozrząd ma jakieś czujniki chyba. Na długo zanim łańcuch pęknie, ma głośno dzwonić. Wszyscy znawcy tej jednostki mówią, że łańcuch przeżyje resztę silnika ;)

Dzieki Koledzy,

dokładnie jeżeli chodzi o ceny to oferty znacznie się różnią. Tak czy inaczej przed zakupem będę jechał do ASO.
Początkowo chciałem kupować na spokojnie, ale teraz jestem już trochę pod ścianą (brak auta), dlatego też patrzę na ogłoszenia z niższego pułapu cenowego, ale na razie nic nie oglądałem więc ciężko stwierdzić skąd te okazje.

Chociaż tak jak napisał rafter, różnica w cenie praktycznie dwukrotna.

No ale po tym co napisał YonasH, jak najszybciej podjadę w kilka miejsc żeby oblookać.

Ceny sa rozne jak od handlarza to musi on zarobic .... Chyba najtaniej we Wloszech:
http://www.autoscout24.pl/Details.as...drw1nc&asrc=fa

netto export € 12000

Cześć,

a czemu Brera, a nie Spider?:) Domyślam się, że chodzi jednak o 4 miejsca?

Cześć,

Dokladnie przyda sie mala przestrzen, generalnie auto dla 2 osób + mały pies ;)

Zobaczymy czy uda sie znaleźć jakiś ładny egzemplarz. Zawsze pozostaje 159. Ale teraz bardziej chciałem coś do zabawy.

W przypadku 159 bedziesz mial wiekszy wybor, co jezeli sie Tobie spieszy ma spore znaczenie. Jezeli jednak nie musisz miec praktycznego auta to ja zdecydowanie uzbroilbym sie w cierpliwosc i szukal Brery. Najlepiej czerwonej :-)

Właśnie miałem praktyczne auto i w zasadzie doszedłem do wniosku, że niezwykle rzadko korzystam z jego atutów.
W zasadzie to chyba last call żeby kupić coś do zabawy, bo pewnie niebawem będę potrzebował czegoś praktycznego i wtedy może być już problem z zabawką ;)

Dobre podejście :)

W ogóle ciekawe ceny po 1,5 roku. Około 10.000 w dół. Szkoda tylko, że żadne z aut nie ma ksenonów, ale to pierdoła. Gdyby ta czerwona była taka idealna, jak w opisie, to bym się długo nie zastanawiał.

Cytat:

---

Napisał parano

Dzieki Gary

No jezeli to taka lalka to sam sie chetnie przejadę.
Pytanie tylko jak się ma stosunek ceny do jakosci. Ale trzeba coś zobaczyć jak najszybciej ;)
Fakt czerwona wygląda całkiem sensownie.

---

Z doświadczenia powiem Ci, że przejażdżka kilkaset kilometrów, żeby zobaczyć dobrze wyglądający tylko na zdjęciach bolid mija się z celem. No chyba, że sprzedaje autentyczny pasjonat z kasą (w przypadku Brery).
Lepiej poprosić kogoś na miejscu, bo już nawet pobieżny ogląd średnio zorientowanego użytkownika AR (najlepiej Brery, ale z tym będzie ciężko) da Ci obraz sytuacji. Na zdjęciach i przez telefon jest OK, a na miejscu się okazuje, że nawet nie można się przejechać.
A jak już znajdziesz coś godnego uwagi, to weź ze sobą kogoś, kto Ci poleje łeb zimną wodą. Profilaktycznie.
I nie żałuj kasy na sprawdzenie w jakimś pewnym miejscu. Kwota, jaką chcesz wydać wręcz do tego zobowiązuje.
Bo co innego kupować 12 letnie 156 za tysionc pincet sto dziewincet, a co innego Brerkę za pięć dyszek.
Nie spiesz się i przygotuj na długie poszukiwania (jeżeli chcesz być szczęśliwym posiadaczem AR), bo podaż takiej konfiguracji jest znikoma.
A jak nie masz czym jeździć, to mogę Ci wypożyczyć jakieś V6.
I jeszcze raz - ?na co patrzeć kupując AR? NA WŁAŚCICIELA!

A teraz przejrzyj europejski rynek tej konfiguracji i jeszcze raz przelicz budżet.

Chciałbym napisać Amen, ale nie wiem, czy wypada ;-)

Koledzy, dzięki za pomoc.

Z całą pewnością jeżeli coś mnie zainteresuje zawitam do ASO.
No właśnie problem z podażą tego modelu w PL jest spory, ale pewnie popyt też nie za duży.

Szerszeń dzięki za propozycję, aż tak źle nie jest zawsze są Solarisy ;)

Mam nadzieję, że dobre ceny bo popyt mały, ale pewnie tak niestety nie jest.

Cytat:

---

Napisał YonasH

Szkoda tylko, że żadne z aut nie ma ksenonów, ale to pierdoła

---

Jeżeli chodzi o ksenony to też by się przydały, jednak to spojrzenie na zwykłych światłach nie wygląda za ciekawie.

Panowie

Czerwona stoi w Krakowie, akurat niebawem się tam wybieram, może uda się przy okazji oblookać.
Nie zamierzam się poddawać, dzisiaj widziałem czerwoną bellę na mieście. No i niestety nic mi się już nie podoba, czas na poważnie rozpocząć poszukiwania......

Jeszcze jedno pytanie co lejecie, 95 czy 98? ... Oczywiście do 3.2 jts bo to jedyna konfiguracja jaką biorę pod uwagę

Cytat:

---

Napisał parano

Jeszcze jedno pytanie co lejecie, 95 czy 98? ... Oczywiście do 3.2 jts bo to jedyna konfiguracja jaką biorę pod uwagę

---

wedlug instrukcji (sprawdzilem w swojej od 159 ale on ma ten sam silnik, co brera) powinna byc 95. Chociaz 98 pewnie tez nie zaszkodzi ;-)

ja sprzedalem Mito i teraz tez poluje na Brere,2.4jtd albo 3.2jts,narazie to najbardziej mi siadla ta, http://otomoto.pl/alfa-romeo-brera-s...C21160107.html
Ta czerwona z Polinaru w Krk jakas podejrzana mnie sie wydaje

Cytat:

---

Napisał parano

Jeszcze jedno pytanie co lejecie, 95 czy 98? ... Oczywiście do 3.2 jts bo to jedyna konfiguracja jaką biorę pod uwagę

---

Ja leję 95. Mniej więcej co 5. zbiornik 98(+), aby przeczyścić układ.

Cytat:

---

Napisał grzesk

ja sprzedalem Mito i teraz tez poluje na Brere,2.4jtd albo 3.2jts,narazie to najbardziej mi siadla ta, http://otomoto.pl/alfa-romeo-brera-s...C21160107.html
Ta czerwona z Polinaru w Krk jakas podejrzana mnie sie wydaje

---

dokładnie Krk troche podejrzana - nie ten przebieg, ta srebrna całkiem rozsądna ale będę polował na 3.2
tak czy inaczej będę niebawem w Krakowie, wiec nic nie szkodzi przynajmniej podjechać i obejrzeć

Cytat:

---

Napisał parano

dokładnie Krk troche podejrzana - nie ten przebieg, ta srebrna całkiem rozsądna ale będę polował na 3.2
tak czy inaczej będę niebawem w Krakowie, wiec nic nie szkodzi przynajmniej podjechać i obejrzeć

---

Tą czerwoną w KRK mogę obejrzeć.

Tomek,

gdyby była taka możliwość byłbym zobowiązany. Ja i tak będę musiał się wybrać ale dopiero za jakiś czas.

Znalazłem jeszcze coś takiego
http://otomoto.pl/alfa-romeo-brera-3...C21058292.html

Brera z Polinaru już sprzedana. Miała uszkodzony przód z wypalonymi poduchami.

Dzięki bardzo,

no to trochę słabo ale fakt nie pisali że bezwypadek....
cóż pozostaje szukać dalej

Cytat:

---

Napisał parano

Znalazłem jeszcze coś takiego
http://otomoto.pl/alfa-romeo-brera-3...C21058292.html

---

Ciekawe, że ma identycznie złe opony, jak Brera, o której było w czerwcu:
http://archiwumallegro.pl/alfa_romeo...671745198.html
http://www.forum.alfaholicy.org/pora...tml#post603237
To są opony kierunkowe, asymetryczne. Powinny być 2 lewe i 2 prawe. Obie Brery mają 4 takie same. Czyli możesz na starcie negocjować zniżkę 4000 na komplet nowych opon ;)

Brera w linku ma opony vredestein sessanta. Mialem te opony w MB, poza tym oglądałem to auto. One są kierunkoee, ale nie występują jako lewa/prawa. Choc na aucie były źle założone, bo powinny mieć jodełkę zgodną z kierunkiem, ale z obu stron będą "podcięte" na jedną stronę.

mozesz opisać wrażenia z oglądania?

Cytat:

---

Napisał Mor_pl

Brera w linku ma opony vredestein sessanta. Mialem te opony w MB, poza tym oglądałem to auto. One są kierunkoee, ale nie występują jako lewa/prawa. Choc na aucie były źle założone, bo powinny mieć jodełkę zgodną z kierunkiem, ale z obu stron będą "podcięte" na jedną stronę.

---

Muszą występować jako lewe/prawe, bo bieżnik jest wyraźnie asymetryczny.
"Vredestein Ultrac Sessanta to letnia opona osobowa klasy średniej. Przeznaczona jest do szybkich, sportowych samochodów. Asymetryczny bieżnik opony Vredestein Ultrac Sessanta powstał z myślą wielbicielach szybkiej jazdy. Przystosowana jest do jazdy z ekstremalną prędkością. Odpowiednia konstrukcja bieżnika zapewnia wysokie osiągi w zróżnicowanych warunkach." (link)

Możesz sprawdzić u dystrybutora. Też się o to pytałem przy zakupie - brałem nówki na firmę. Nie ma lewych/prawych, choć bieżnik jest jak widać. Na oponie tylko oznaczenie wewnetrznej i zewnętrznej strony. To nie pirelli asimetrico

---------- Post added at 19:50 ---------- Previous post was at 19:45 ----------

To auto trochę stoi. W sumie najpierw się napaliłem, bo miało wypas taki, jak chciałem. Ale potem zacząłem zwracać uwagę na silnik 210KM i dlatego skończyło się na pobieżnych oględzinach. Auto stało po różnych komisach, w różnej cenie, m.in. W adf we wrocku. Z moich oględzin niewiele wywnioskujesz, bo już go wtedy nie brałem pod uwagę jako zakup, tylko aby się do brery "przypasować" i poszukać wersji 210 KM na czerwonej skórze.

http://www.forum.alfaholicy.org/samo...e_polecam.html

Panowie,
dzięki bardzo za pomoc. Przez dlugi czas bylem nieaktywny, sporo pracy i w sprawie Brery nic się nie działo poza ciągłym sprawdzaniem ogłoszeń.
Ale finalnie jutro bądź w poniedziałek jadę obejrzeć 2 auta.
Jedna to czarna Brera 3,2 której linka już kiedyś zamieszczałem, druga to 2,4 JTD. Niestety podaż benzyn jest bardzo mała, a przy obecnym kursie EUR wycieczka za granicę jest nieopłacalna.
Czy ktoś z was ewentualnie może się podzielić doświadczeniami związanymi z dieslem w tym modelu, chodzi konkretnie o 200KM, czytalem kilka postów o problemach z głowicą egr itd itp.
Oczywiście wolałbym V6, bo ten diesel jakos nie pasuje do Brery, ale cóż... nie ma z czego wybrac a jak mam wydac kasę wolę nie kupować trupa.
Pozdr

---------- Post added at 11:04 ---------- Previous post was at 10:58 ----------

Cytat:

---

Napisał Mor_pl

Możesz sprawdzić u dystrybutora. Też się o to pytałem przy zakupie - brałem nówki na firmę. Nie ma lewych/prawych, choć bieżnik jest jak widać. Na oponie tylko oznaczenie wewnetrznej i zewnętrznej strony. To nie pirelli asimetrico

---------- Post added at 19:50 ---------- Previous post was at 19:45 ----------

To auto trochę stoi. W sumie najpierw się napaliłem, bo miało wypas taki, jak chciałem. Ale potem zacząłem zwracać uwagę na silnik 210KM i dlatego skończyło się na pobieżnych oględzinach. Auto stało po różnych komisach, w różnej cenie, m.in. W adf we wrocku. Z moich oględzin niewiele wywnioskujesz, bo już go wtedy nie brałem pod uwagę jako zakup, tylko aby się do brery "przypasować" i poszukać wersji 210 KM na czerwonej skórze.

---

Mor_pl jak sprawuje się Twój dieselek?
Znalazłem coś podobnego, poniżej link
może ktoś z was koledzy miał szansę obejrzeć to auto live?

http://otomoto.pl/alfa-romeo-brera-k...C22033060.html

Wydaje sie być całkiem rozsądna, tylko cały czas zastanawiam się nad silnikiem, gdyby to by było 3,2...

Witaj,
dieselek 210 sprawuje sie calkiem calkiem i moze byc ciekawa alternatywa dla wersji V6: dobry potencjal tuningowy (chipujac mozesz miec rakiete 243 konie/510NM), 20V b ladnie i kulturalnie brzmi jak na diesla (wiele osob jest zdziwionych ze to diesel), rowno ciagnie od dolu, turbo dziura w zasadzie jest niezauwazalna oraz zdecydowanie mniej pali niz V6, czytaj jest tansze w eskploatacji. Jezdzilem tez wersja 1.8 Tbi i nie widze roznicy w stosunku do diesla 210.

Chociaz znalezc 210 w Brerze moze byc podobnie ciezko o ile nie ciezej jak dobre V6.
Kolega Mor tez jak widac zastanawiał sie nad V6 ale majac realne spalanie w granicach 19, rzeczywistośc szybko rewiduje plany zakupowe, a radosc z jazdy jest tez wysoka ;)
Majac diesla 210 nie powiniens tez miec zdanych kompleksow ze to nie jest v6 bo niektore V6 konkurencji wymiekaja przy tym dieslu - konkretnie np Lexus IS 250 V6 207km ;)

Co do wersji 200 konnej to jest bardziej powszechna (latwiej bedzie ja znalezc) ma troche slabsze bebechy tj inna turbina, pompa paliwa i wtryskiwacze, silnik ten sam; w efekcie turbina zbiera sie od 2 tys obrotow nie od 1,5 jak w wersji 210, dodatkowo masz troche mniejszy potencjal tuningowy ale 230 koni ktore wyciagniesz z wersji 200 to naprawde przyzwoity wynik, jesli w ogole bedziesz chcial podkrecac choc przy 200 koniach raczej zalecane.
Reasumujac jesli diesel to w 1wszej kolejnosci szukaj wersji 210, chociaz dobra 200 tez nie bedzie zla.

Sprzedający z ogłoszenia o ktore pytasz pisze, "tuning" więc pewnie jest już zchipowana - dobrze dostac wykres i spytac gdzie była robiona, żeby wiedziec że u renomowanego tunera - wtedy kwestie podrecania masz z głowy.
Wtedy tylko info kiedy chipowana, ile przejechane, sprawdzic dokladnie itp.
Jak chcesz dokladniej pogadac jak sie sprawuje 210 to daj znak na priv.

Dzieki bardzo za opinię z pierwszej ręki.
No właśnie z tego co wiem to aucie z linka, będzie 200KM, pomimo ze z 2007r. Jeżeli chodzi o tuning to jak najbardziej, pewnie od razu z wywaleniem EGRa.
Chociaz slyszalem ze najpierw warto pojezdzic chwile fabryka, zeby odczuc roznice ;)

Cytat:

---

Napisał szewi

Witaj,
dieselek 210 sprawuje sie calkiem calkiem i moze byc ciekawa alternatywa dla wersji V6: dobry potencjal tuningowy (chipujac mozesz miec rakiete 243 konie/510NM), 20V b ladnie brzmi jak na diesla (wiele osob jest zdziwionych ze to diesel) oraz zdecydowanie mniej pali niz V6, czytaj jest tansze w eskploatacji. Jezdzilem tez wersja 1.8 Tbi i nie widze roznicy w stosunku do diesla 210.

Chociaz znalezc 210 w Brerze moze byc podobnie ciezko o ile nie ciezej jak dobre V6.
Co do wersji 200 konnej to jest bardziej powszechna (latwiej bedzie ja znalezc) ma troche slabsze bebechy tj inna turbina, pompa paliwa i wtryskiwacze, silnik ten sam; w efekcie turbina zbiera sie od 2 tys obrotow nie od 1,5 jak w wersji 210, dodatkowo masz troche mniejszy potencjal tuningowy ale 230 koni ktore wyciagniesz z wersji 200 to naprawde przyzwoity wynik, jesli w ogole bedziesz chcial podkrecac choc przy 200 koniach raczej zalecane.
Reasumujac jesli diesel to raczje szukaj wersji 210, chociaz dobra 200 tez nie bedzie zla.

---

szewi ,nie podawaj gotowych receptur na moc po chiptuningu . Każdy tuner podaje inne przyrosty mocy i momentu . Do tego dochodzi to ,że tak naprawdę ciężko jest znależć 2 identyczne silniki i każdy z nich może osiągnąć różne wyniki po chiptuningu .

Rafter zgoda ze rozne, ale przewaznie jednak zblizone wyniki, zakladajac ze zrobione na sprawnych wyjsciowo jednostkach :)
spoko, nie bede sie wiecej wypowiadac odnosnie chiptuningu bo sam nie mam i jest naprawde dobrze seryjnie.

To co napisalem odnosnie chipa wynika z obserwacja watkow na forum i sledzenia doswiadczen osob robiacych u siebie.

Cytat:

---

Napisał rafter

szewi ,nie podawaj gotowych receptur na moc po chiptuningu . Każdy tuner podaje inne przyrosty mocy i momentu . Do tego dochodzi to ,że tak naprawdę ciężko jest znależć 2 identyczne silniki i każdy z nich może osiągnąć różne wyniki po chiptuningu .

---

Wyniki wynikami, ale w niektórych tematach pojawia się kwestia pękających głowic, co miałoby mieć związek z większym obciążeniem po modzie..

Cytat:

---

Napisał jar.w

Wyniki wynikami, ale w niektórych tematach pojawia się kwestia pękających głowic, co miałoby mieć związek z większym obciążeniem po modzie..

---

No właśnie , w moich 2 chipowanych autach poleciały kolektory ssące ,przypadek ?? wada fabryczna ?? czy efekt uboczny chiptuningu ?? :D

Witam,

dzieki wszystkim za pomoc i opinie,
finalnie pojawia sie nowa Brera 3.2 jts na forum.
Pozdrawiam

Tak bez fotki? :(