Printable View
Witam.
z uwagi na to iż mam całkowicie nowy akumulator od silnika elektrycznego do pontonu którego już nie mam (silnika ani razu nie użyłem ) Jest to akumulator 85ah 800A. Chciałbym się dowiedzieć czy mogę go zamontować do mojej Alfy ? czy alternator będzie dawał rade go doładowywać ? i czy nic innego się nie stanie.
Według Centry do twojego wystarczy 64Ah / 640A . Ale ja bym się tym nie przejmował . Jeśli tylko biegunowość jest dobra i zmieści ci się do auta to spokojnie bym go założył.Alternator sobie na pewno poradzi . Jeśli będziesz robił krótkie przejazdy to i tej 64Ah nie naładuje.
jak pasuje gabarytami to zakładaj i jazda.
Dziękuje za odpowiedzi, sprawdzę czy się zmieści. A wiecie może jaki maxymalny rozmiar wejdzie?
Fabrycznie zalecany jest 60Ah,64Ah można dać jak się ma jakiś lepszy sprzęt grający radio CB, wkładając 85Ah nieświadomie narobisz sobie problemów, alternator dobije ten akumulator ale na dłuższej trasie, a to tak w ogóle o ile go wsadzisz
teraz mam 72 ah i bodajże 700A rozruch (tyle że ma on już 5 lat) czy 15ah to taka wielka różnica? kurcze zróżnicowane wypowiedzi o to chodzi. Proszę o dalszą pomoc ;)
niczego nie dobije ... możesz zakładać ..... jeśli wejdzie oczywiście <ok>
jw. zakładaj i jeździj. teksty o niedoładowaniu to bajka.
płynu chłodzącego zalewasz pomiędzy kreskami czy po sam kurek??Cytat:
Napisał slider2002
to się do tego samego sprowadza
ja do swojego kupiłem 70ah 640a i śmiga
u mnie siedzi centra futura 77Ah , 760 A. ledwo ja wsadzilem i nie wiem czy ten 85 Ah sie tobie zmiesci
Producent zaleca tak i tak i tego mniej więcej trzeba się trzymać, kombinowaniem typu większe to lepsze czy mam to to wsadzę to prędzej czy później sobie problemów idzie tylko narobić
jakich problemów? prąd będzie wypływał wydechem ? Moim zdaniem pojemność aku ma się nijak do płynu chłodzącego, działają na całkowicie innych zasadach więc nie porównywałbym.
problemy będą takie że przyjdzie trochę większa ilość odbiorników i alternator nie będzie w stanie go doładować i mogą być problemy z rozruchem.
Czekaj czekaj, 85ah(amperogodziny) to pojemność, czyli na ile czasu tej energii starczy, przy zbyt małej pojemności Aku w skrajnie nie korzystnych warunkach może zabraknąć tej energii do uruchomienia silnika. Gdy są dobre warunki (ciepło) a silnik zapala dosłownie od „dotknięcia” to nawet 50ah go uruchomi, ale wiadomo warunki są różne i akumulator musi zapewnić odpowiednią pracę nawet w skrajnych (-25) warunkach stąd montuje się je z odpowiednim zapasem (pojemności) A to, że gdy jest pojemniejszy niż przewiduje to producent będzie nie doładowany to są wymysły różnych domorosłych fachowców, do uruchomienia silnika czy użyjemy małego czy dużego akumulatora zużyjemy tyle samo energii !. A nawet można powiedzieć, że z tego większego zużyjemy nawet mniej energii, z tego względu że jego prąd rozruchowy jest większy i energiczniej będzie kręcił rozrusznikiem, co przyspieszy zapalenie silnika. Przyjmując nawet, że zużyje tyle samo energii do uruchomienia silnika to w tym małym aku zostanie nie wielki zapas a w tym dużym zapas będzie znacznie większy, a przecież silnik czasem uruchamia się opornie i trzeba dłużej pokręcić. Z obu aku zuzyjemy tyle samo energii, alternator doładuje je w tym samym czasie, dodatkowo zyskujemy komfort psychiczny bo przecież mamy ten zapas.Cytat:
Napisał kuris
ja to mówię na swoim przykładzie nówka aku około 2 tygodnie robienie bardzo małych tras rzędu 2 km dziennie i aku mi padło a mam 70AH. Ale trzeba się liczyć z tym że w aucie jest masa odbiorników które sporo pobierają prądu a alternator na tylko 100A.
to ma tyle do siebie że są zalecenia producenta i są one nie po to bo producent ma swoje widzi mi się, ale po to by stosować elementy najodpowiedniejszeCytat:
Napisał Ceasar07
Tylko że jeśli chodzi o baterie to producent podaje jaka wystarczy a nie jaka być musi. Czytałem na kilku forach że producenci zazwyczaj montują słabsze, nie mam takiej pewności że tak jest.Cytat:
Napisał palchon
Tak auto ma sporo odbiorników, ale ja odpowiednio przestrzegam tego systemu, nie włączam odrazu radia, ogrzewanie też dopiero jak temp przekroczy 50s.C a przede wszystkim to żadko jeżdżę po 2km
A to nie masz klimatronika ,przecież on i tak wcześniej nie włączy ogrzewania dopóki silnik nie osiągnie odpowiedniej temperatury.Cytat:
Napisał Ceasar07
Bajki o niedoładowaniu to w czasach malucha w którym prądnica miała pewnie ze 200W ... zrób sobie bilans mocy w aucie i sam zobaczysz ... też robiłem czaami odcinki po 2 - 3 km i jakoś nigdy nie miałem problemów z odpalaniem.
Sprawa jest prosta. Producent montuje akumulatory o mniejszej pojemności ze względu na mniejszy koszt. Z założenia akumulator ma być wykorzystywany jedynie do uruchomienia silnika, a odbiornika powinny być zasilane z alternatora. Ja w swojej Belli mam 85ah, wszedł normalnie. Na wczasach przez 3 dni słuchałem muzyki bez doładowywania akumulatora i bez żadnego problemu odpaliło autko. Jak alternator działa poprawnie to powinien 160ah naładować (oczywiście podczas odpowiednio długiej pracy).
No własnie o ten czas chodzi, pracy ciągłej a nie z międzyodpaleniami, za duży bedzie niedoładowany!. To po co więcej płacić a mniej wykorzystywać?:confused: