[156] jak sprawdzić sonde lambda?

Jak sprawdzić sonde lambda za pomocą FiatECUscan? Czy odczyt wartości 'Lamda Sensor Integrator' wystarczy?

READ PARAMETERS:
Lambda Sensor Integrator: 0,000

READ PARAMETERS:
Lambda Sensor Integrator: 1,000

Oznacza to że sonda jest sprawna? Pytam bo wyskoczył mi błąd P130 i P170. Z tego co wyczytałem na forum to są to błędy: P0130 - problemy z połaczeniem elektrycznym. P0170 - problemy z przebiegiem elektrycznym z sondy.

Sondę wymieniałem jakieś pół roku. Przepływomierz również wymieniony na oryginalny Boscha.

nie pamiętam jak się to dokładnie nazywa ale jednostka będą Volty (V)
i na odpalonym silniku, na wolnych obrotach, ta wartość ma się zmieniać w zakresie 0,1 - 0,9
p0130 to brak połączenia elektrycznego z grzałką sondy (dwa biale przewody)
p0170 to znaczy że albo sonda wariuje (wychodzi poza zakres 0,1 - 0,9, albo coś z mieszanką paliwo-powietrze jest nie tak np przepływka walnięta)

O to chodzi? http://zapodaj.net/8b0523853bbe.png.html Napięcie min: 454 mV i max 458 mV czyli że sonda nie działa prawidłowo?

jeżeli masz tylko jedną sondę i ten przebieg wykresu jest jej to na 99% jest uwalona

Sonda jest jedna. Skoro jest uwalona to błąd na komputerze nie powinien wracać? Usunąłem go tydzień temu, zrobiłem z 200km i nie powrócił. (błędy były na pewno świeże bo jeszcze nie dawno ich nie było).

jeżeli sonda stoi (czyt. jej zakres to +/- 0,1V), tak jak u Ciebie to jest raczej padnięta
błąd p0170 to znaczy że wyszla poza zakres a Twoja stoi
p0130 to brak połączenia w obwodzie grzałki sondy która może być walnięta i tak

No to skoro stoi to jak mogła wyjść poza zakres?

Drugie pytanie. Oryginalna Boscha - to wiem. Nie muszę sprawdzać numeru seryjnego? Szukać po prostu po silniku? http://allegro.pl/sonda-lambda-bosch...886973736.html - 156, 2.0 155 KM 99' - oznacza to, że to jest ta właściwa?

Koledzy ja dziś połączyłem się na chwilę z kompem by to sprawdzić (na jałowym) i u mnie wychodzi że ma 19mV napięcie sonda. Czyli padnięta?

Chyba jednak źle robiłem pomiar bo na zimnym silniku. Screeny po rozgrzaniu(nie do końca):

http://zapodaj.net/480131eca0dd.png.html http://zapodaj.net/8a3e8d266a83.png.html

Co to oznacza?

jedna sonda ruszyła :)
poczekajmy na bubu...

w ecu m1.5.5 do diagnostyki używa się alfa diaga i loguje parametry:

lambda napiecie, lambda status, obroty, oraz parametr lambda regulation Row 1.

wtedy można coś powiedzieć

Czy uszkodzona sonda lambda ZAWSZE wiąże się z falowaniem obrotów?

Witam,

Mam podobny problem z powracającym błędem P0130, P0170 .

Sprawdziłem obwód grzałki sondy ok. 9 ohm. - wiec prawidłowo ( podejrzewam błąd styku na złączce, sondzie - bo raz powracają dwa błędy raz tylko P0170 )

Poniżej zamieszczam PrtScn z Alfadiag - pomoże ktoś , jest uszkodzona ?:

https://rapidshare.com/files/1379336512/05_11.jpg
https://rapidshare.com/files/2274180224/05_11_2.jpg

idealnej sinusoidy to ona nie ma, no i te napięcie na minusie

też miałem napięcie na minusie ale nie tyle....
po jakimś czasie na wykresie stała i dopiero po wciśnięciu gazu zaczynała ruszać
ten minus to błąd P0170
a za p0130 może odpowiadać waśnie wtyczka

odświeżę temat, czy z tego wykresu wynika że sonda za katalizatorem nie działa,
przy odpalaniu zimnego silnika czuję zapach benzyny .http://www.forum.alfaholicy.org/atta...hwytywanie.jpg

Do póki sonda nie osiągnie wymaganej temperatury nie zmienia swojego napięcia. A ta temperatura to 300st.
Pytanie czy zdążyła się dogrzać? Tego z wykresu nie widać. Widać jedynie że ma normalne napięcie jak na sondę wąskopasmową czyli ok 0,455V

Cytat:

---

Napisał soniak89

Czy uszkodzona sonda lambda ZAWSZE wiąże się z falowaniem obrotów?

---

Nie zawsze. Mimo że sonda jest uszkodzona, ECU może dobrać stechiometryczny skład mieszanki, zwłaszcza np korzystając z drugiej równolegle zamontowanej sondy jak to ma miejsce np w 2.0 JTS

silnik miał w momencie pomiarów jakieś 72 stopnie ,więc myslę że była rozgrzana

Rozgrzana by była gdyby miał ok 90 stopni.
Gazy wylotowe za katem nie są już takie gorące jak przed nim.
Ponadto sondy mają własny system podgrzewania do czasu uzyskania optymalnej temperatury i np on może być uszkodzony

juto jak będę jechał podepnę na czas jazdy i wtedy zobaczę.

Witam. Podepne sie do tematu...Powyzej 120km/h zapala sie marchewka (czerwona lampka) i wyskakuje blad P0130 O2 sensor...Gdy wylacze silnik na pare minut i ponownie odpale to znika i pojawia sie powyzej tej predkosci...Co to moze oznaczac?? Mam jeszcze blad P0325 knock sensor...Ostatnio wymienialem termostat(bez czujnika),sonde regulacyjne przed katalizatorem i przeplywke(doodam ze przeplywke mialem walnieta podczas wymiany sondy i zrobilem jakies 200km). Posiadam jedna sonde czy dwie (bo juz sam nie wiem)?? AR 156 1.8 16v ts 98r.

dzisiaj podłączyłem się do auta i przejechałem kilka kilometrów,jechałem na gazie,
podaje wycinek wykresu i pełny plik z fes http://www.przeklej.pl/plik/test-csv-00367ubrj9io3sp

Załącznik 39271

czy ktoś mi pomoże sprawdzić wykres z powyższego postu?

witam mam problem z powracającym błędem P0130, P0170 silnik 2.0ts 99r i nie wiem jak sie za to zabrać proszę o pomoc zrobiłem jeszcze wykres.
od razu mowie ze katalizator mam wycięty bo sie rozsypał Załącznik 75872

Wykres dobry, styki sprawdź

Cytat:

---

Napisał Andy1970

Wykres dobry, styki sprawdź

---

styki od sondy?? możesz mi powiedzieć gdzie sie znajdują bo nie bardzo wiem

Sprawdź kostke od sondy. Jest z góry na kolektorze ssącym. Taka czarna szeroka płaska z czterema przewodami.
Wymieniałeś kiedyś sondę lub była wczesniej zmieniana??
Moze porzedni własciciel wymieniał na jakąś uniwersalna i ciął wiązkę??

Cytat:

---

Napisał Wilku-1991

od razu mowie ze katalizator mam wycięty bo sie rozsypał

---

Czy masz jakieś problemy z autem po wycięciu katalizatora? Mój już całkiem głośno grzechocze i właśnie nie wiem co robić z tym fantem.

A propos diagnostyki sondy i wykorzystaniu integratora przy tym
Ktoś mi kiedyś powiedział że wykres sondy i integratora powinien sie mniej wiecej pokrywac ponieważ integrator to taki stróz sondy który sprawdza czy nie wychodzi poza zakres i jezeli integrator mowi do sondy-eee!sonda idziemy do góry na bogatsza mieszanke to zdrowa sonda bez wahania idzie na wykresie do góry zaraz po integratorze a jeżeli nie reaguje na polecenia integratora i ma kiepskie napięcie to nie spełnia swojej roli.
Niech mnie ktoś poprawi w owej kwestii diagnostycznej lub bardziej nakieruje na właściwy tor

Czy mógłby ktoś ocenić i napisać czy mam sprawną sonde lambda? Co prawda błędu żadnego nie pokazuje, ale nie podoba mi się to, że tak długo podczas rozgrzewania pozostaje zimna. Z góry wielkie dzięki.
Załącznik 77341

Kolego stopczyk26 u mnie jest wywalony katalizator ponieważ został zapchany przez spalanie oleju (zajechane pierścienie) Przez okres który jeździłem z rozsypanym katalizatorem auto było strasznie przytkane. Po wydlubaniu kata auto ożyło i parametry sondy za katem były ok. Jeśli Ci już brzęczy w środku to nie czekaj. Wywal wklad ze srodka lub kup drugi katalizator. U mnie część wkładu zapchała wydech bo tak się rozsypał wkład ceramiczny.

Cytat:

---

Napisał czesany

Sprawdź kostke od sondy. Jest z góry na kolektorze ssącym. Taka czarna szeroka płaska z czterema przewodami.
Wymieniałeś kiedyś sondę lub była wczesniej zmieniana??
Moze porzedni własciciel wymieniał na jakąś uniwersalna i ciął wiązkę??

---

sonda oryginalna nie byla wymieniana z tego co wiem auto ma przejechane 260tys
spalanie w miescie mam 16l/100km 50 zl 50 km nie wiem czy to normalne.help

Odgrzeje temat. Sondę wymieniałem jakieś 20 000km temu. Zauważyłem przy diagnostyce FiatECUscan wskazuje nowy stan Cold. Sonda jakby ospała przy zimny silniku pokazuje Cold następnie dość sporo czasu mija jak ożywa i jest stan Lean. Dlatego też chyba odczuwam w przedziale 2400 - 2800 obr chwilowe przytkanie silnika a po czasie rusza. Jak sonda faluje jest ok. Z tym że sonda faluje Lean - Cold - Reach - Lean - Cold - Reach. Co to może być ?
Pomierzyłem oporność grzałki jest 10 Ohm czyli OK. Napięcie podawane na grzałkę 12V a napięcie ECU podawane na sonde 0,43V czyli wszystko w normie. Czy może jest gdzieś tłumik dziurawy choć go nie słychać? Czy sonda już do wymiany?

Jak programem FES można sprawdzić sondę lambda? Mógłby mi ktoś to przybliżyć?