Wydech do standardowej 156 2.5 V6.

niedawno kupiłem 156 V6 i wydech wydawał sięsolidnie zrobiony, ale jest gnijący od środka. Mam końcowy tłumik Supersprint, który jest jeszcze nie najgorszy, ale gość mi dzisiaj powiedział, że gnije powoli i jest też źle pospawany chociaż powinien być chyba założony bez spawania. Dalej nie mam katalizatora tylko jest wsadzona chyba jakaś puszka przelotowa 'ala' strumiennica i to właśnie jest dziurawe.
Co mi poradzicie ? Co wsadzić w miejsce tych elementów. Czy kupić coś z supersprinta ? W przyszłości planowałem wstawićjakiś lepszy wydech niż standarowy ale czy to ma sens ? Zastanawiam się też na firmą MG Motorsport - robią sportowe układy dolotowe i wydechowe na zamówienie.
A może coś z Noviteca albo Raggazona - orientujecie się jakie to są koszty ?

www.alfisti.net
tutaj sobie możesz sprawdzić ceny Ragazzona i Supersprinta dla Twojej AR.
MG Motorsport terminy pewnie na 2 miesiące do przodu.

na polskiej stronie znalazłem środkowy Ragazzona za 939 zł i zastanawiam się czy tego nie wsadzić a kiedyś ewentualnie końcowy wymienić na supersprint lub Raggazon.

Na allegro za 495 i 499 masz MTS z końcówką tak jak seria końcowe, jest też walker za 290. Środkowy też masz walkera. Zamiast katalizatora wspawaj tłumik środkowy z VR6, pasują rury idealnie tylko flansze trzeba. GrzesiekK podawał opis montażu.

gdzie mogę znaleść ten opis montażu ? Czy to będzie miało w miarę fajny dźwięk - odrazu zaznaczam że nie chcę odpustowego buczenia.

Walkery są ciche, dobre tłumiki generalnie. Wstawienie zamiast katalizatora rury powoduje metaliczny przydźwięk, ten tłumik z VR6 to niweluje.

Opis w temacie o samochodzie usera GrzesiekK jak dobrze pamiętam.

ogólnie chciałbym mieć jakiś fajny dźwięk i sie zastanawiam czy tego Raggazona nie wsadzić jednak jako środkowego ? Co prawda jest drogi, ale jednak to jest solidna rzecz.

Druga sprawa to jeśli chciałbym wydechem podnieść moc to czy taki raggazon coś da czy trzeba robić pod wymiar np. właśnie w mg motorsport ?

Samym wydechem niewiele podniesiesz moc. Musiałby się GrzesiekK wypowiedzieć, bo on robił takie mody, ale z moich informacji wynika, że za 2500zł zyskasz 5KM, nie wiem czy to jest opłacalne. Lepiej kup nowe świece i filtr K&N, więcej to da.

Fajny dźwięk masz jak wywalisz środkowy tłumik :)

http://www.jtng.pl/pokaz_produkt.php?idprod=1177
http://www.jtng.pl/pokaz_produkt.php?idprod=1195

ja znalazłem 2 rozwiązania, albo mogę z ragazzona wrzucić przelotową rure (1 link) lub z tłumikiem (2 link). Pierwsza jest nawet w rozsądnej cenie - myślisz że w połączeniu z końcowym supersprintem uzyskam w miarę fajny efekt ? Teraz z dziurawym środkowym tłumikiem jest poprostu mega głośno.

2. Świece niedawno wymieniane, chyba 5 tysiecy temu chyba, że można wymienić na jakieś lepsze ?
3. To może zrobić cały dolot i właśnie filtr K&N wrzucić na przykład ?

Samą rurę kupisz polskiej produkcji, niczym się nie różni. Bez katalizatora i na samym końcowym supersprincie będzie raczej głośno, zawsze. Poza tym, jak odetkasz wydech za mocno to zaczną się jaja na seryjnym ECU z obrotami, stracisz niutona w dolnym zakresie obrotów, generalnie raczej nie będziesz zadowolony.

Ja bym się albo odezwał do speców od alfowego V6, policzył wydech i zrobił custom, albo poszedł w utarte szlaki czyli coś na początek w miejsce katalizatora potem rura i końcowy walker czy tam coś innego. Ja mam walkera końcowego i katalizator, środkowy wycięty i dla mnie jest ok. Zyskał na górze nieco i nie stracił dołu.

Z dolotem bez liczenia nawet nie podchodź, wsadź tylko wkładkę K&N do puszki i tak zostaw, ciężko jest poprawić serię a dolot w V6 to skomplikowana sprawa. To nie honda, gdzie wsadzisz nierdzewkę i niebieski silikon i masz +10 do respektu.

jeśli chodzi o speców od V6 to do kogo można się zgłosić?

do grześka..
co do filtrów k&n mają swoje dobre i złe strony.

jakie są te złe strony ?

Może ci paść przepływów. Filtry k&n są nawiązanie specjalnym olejem. Gdy jest go za dużo na filtrze silnik zaczyna go zaciągać i osiadła na przeplywomierzu. A ten wtedy zaczyna powoli wariowac.

Dlatego trzeba się stosować do instrukcji filtra i będzie ok. Filtr ma być z zewnątrz lekko wilgotny, a nie spływać oliwą ;)

Przepływomierz można po takim czymś w izopropanolu wymyć i działa jak nowy - sprawdzone nie raz ;)

Kolego nawet nowe filtry mogą w ten sposób uszkodzić przeplywke.
Co do wymycia nie zawsze pomaga.
Nigdzie nie pisałem, ze sportowe filtry (K&N, BMC, etc) są złe, ale niestety trzeba brać poprawkę na nie bo różnie bywa zależy jak trafisz.
W wypadku 2.5 v6 najlepiej zainstalować PowerBox (k&n, BMC, autodelta ) i przy okazja hamowania samochodu usunąć przeplywomierzu z programu.

Cytat:

---

Napisał dcfan

Przepływomierz można po takim czymś w izopropanolu wymyć i działa jak nowy - sprawdzone nie raz ;)

---

sprawdzone - znaczy parametry pracy przepływomierza po takim zabiegu były w normie ?
czy po prostu auto jechało ok ?

Jesli mozna: za 2500 jedziesz do MG motorsport i zrobią ci wydech bardzo profesjonalnie z uzwzględnieniem życzenia jak ma to mniej więcej brzmieć , czy bardziej basowo czy dawac taki pomruk tyle ,że jak wcześniej ktoś wspomniał ,trzeba czekać 2 miesiące jak nie więcej.Niedawno interesowałem się takim rozwiązaniem do swojej 156 ( zanim okazało się,że jeszcze nie czas) i dostałem ewentualny termin na styczeń,a pytałem w końcu października. Myslę ,że jednak warto.


Co do mycia przepływek - może i po umyciu nie wywali checku,ale wątpię by masa powietrza była odpowiednio mierzona. Jesli próbować reanimować przepływkę ,to tylko myjką ultradźwiękową,ale to też loteria.Najlepiej wyciąć ten organ i po krzyku.

ja robiłem w MG motorsport ostatnią puchę, bo i tak wyszło taniej niż w ASO :)
co do tłumika to profesjonalna robota, zawieszony super, końcówki spawają na zawieszonej puszcze, żeby je odpowiednio ustawić i żeby pucha nie wystawała w dół.
charakter dźwięku możesz sam określić - ja chciałem, żeby na wolnych dawał lekki bassik, a przy wyższych obrotach się wyciszał (chcę mieć komfort podczas dłuższych podrózych)
i faktycznie tak jest, chociaż Michał sam mówił, że na wolnych wyszedł mu trochę głośniejszy niż się spodziewał :), ale powyżej 2500tys milknie i słychać praktycznie tylko silnik
jednym słowem - polecam.

Cytat:

---

Napisał dcfan

Samym wydechem niewiele podniesiesz moc. Musiałby się GrzesiekK wypowiedzieć, bo on robił takie mody, ale z moich informacji wynika, że za 2500zł zyskasz 5KM, nie wiem czy to jest opłacalne. Lepiej kup nowe świece i filtr K&N, więcej to da.

Fajny dźwięk masz jak wywalisz środkowy tłumik :)

---

Takie ceny za kompletny wydech to chyba w gdyni sa;d pod warszawa robią za ok 1300-1500 zł po za tym fałka bardzo dobrze reaguje na modyfikacje wydechu:)

Przepływka działa normalnie, wszystkie wskazania takie jak w nowej. Warunek to czysty izopropanol różowy.

Oczywiście można też do ultardźwięków wrzucić, ale podobnie - do izopropanolu, nie do wody. Woda zabija przepływomierz od razu.

na tą chwilę zrobiłem normalny wydech u gościa gdzie zawsze wydechy naprawiałęm ,jest może minimalnie ciszej niż z tym supersprintem, ale jest ok. Dzwoniłem do MG motorsport i mi powiedzieli cenę 2800 - pewnie by się coś urwało, no i terminy na połowę grudnia wiec nie jest tak źle. Ale zrobię to chyba dopiero na wiosne bo to jednak duży koszt. Czy z tym filtrem K&N - czy stracę moment w dolnym zakresie obrotów ? Bo jeśli tak to ja wolę już zwykły wsadzić.

Zyskasz trochę wiecej momentu u dołu obrotów.

Cytat:

---

Napisał Amadi90

na tą chwilę zrobiłem normalny wydech u gościa gdzie zawsze wydechy naprawiałęm ,jest może minimalnie ciszej niż z tym supersprintem, ale jest ok. Dzwoniłem do MG motorsport i mi powiedzieli cenę 2800 - pewnie by się coś urwało, no i terminy na połowę grudnia wiec nie jest tak źle. Ale zrobię to chyba dopiero na wiosne bo to jednak duży koszt. Czy z tym filtrem K&N - czy stracę moment w dolnym zakresie obrotów ? Bo jeśli tak to ja wolę już zwykły wsadzić.

---

Ta cena jest za kompletny wdech od kolektora razem z portkami?Ja sie kiedys tym interesowalem i pytalem sie w EL-TEC i odpisali mi tak "W przypadku Alfy około 2400-3000 zł (w zależności gdzie zaczniemy nasz układ wydechowy, czy element kolektora, gdzie wydech biegnie od kolektorów jeszcze dwoma rurami pozostanie oryginalny czy mielibyśmy także go wykonać), wydech do Alfy proponuję wykonać na dwóch tłumikach, środkowym i końcowym aby przy rozluźnionej budowie wydechu - charakteryzował się jedynie delikatnym pomrukiem."

Cytat:

---

Napisał mourning

Ta cena jest za kompletny wdech od kolektora razem z portkami?Ja sie kiedys tym interesowalem i pytalem sie w EL-TEC i odpisali mi tak "W przypadku Alfy około 2400-3000 zł (w zależności gdzie zaczniemy nasz układ wydechowy, czy element kolektora, gdzie wydech biegnie od kolektorów jeszcze dwoma rurami pozostanie oryginalny czy mielibyśmy także go wykonać), wydech do Alfy proponuję wykonać na dwóch tłumikach, środkowym i końcowym aby przy rozluźnionej budowie wydechu - charakteryzował się jedynie delikatnym pomrukiem."

---

Przedzwoń do Przemo-Car w Wiązownej, na wiosnę byłem to od kolektorów do końca chyba 1700zł.

Mi jak narazie nie jest potrzebny bo portki sprowadzilem z wloch oryginalne a koncowy zalozylem z bosala.Zakladalem jakies 1,5 roku temu tak wiec ta cena mogla sie zmienic.