Mam pytanie, czy odkręcał może ktoś miske olejową w silniku twin spark 16V? Z tego co widziałem trzeba skrzynie biegów ściągać aby dostać się do jednej ze śrubek :/
PS. NIGDY WIĘCEJ MOJA ALFA NIE POSTAWI KOŁA POZA ASFATEM :evil:
Printable View
Mam pytanie, czy odkręcał może ktoś miske olejową w silniku twin spark 16V? Z tego co widziałem trzeba skrzynie biegów ściągać aby dostać się do jednej ze śrubek :/
PS. NIGDY WIĘCEJ MOJA ALFA NIE POSTAWI KOŁA POZA ASFATEM :evil:
skrzyni nie musisz zdejmowac ale jak odkrecisz wszystkie srubki wkoło trzeba delikatnie opuscic miske i odkrecic smok jakims płaskim kluczem.. bo bez smoka nie zejdzie..
a co z półosią która jest przez podpore przytwierdzona do miski.męcze się cały dzien i nie moge tego rozgryzc.Jak odczepic tą półoś.Sróba wykrecona,lecz w srodku jeszcze tuleja jakaś siedzi,której nie mogę wybić.
w 1.4 to chyba jakos inaczej jest w niz w innych tsach bo tam jedna pólos i blaszana miska
Zgadza się,jedna półoś,ale miska aluminiowa.Mówie o 1.4 ts 16v.Naprawde potrzebuje fachowej porady,a nie gdybania.Rozgrzebalem funie na kanale w firmie i nie moge jej teraz juz ruszyć np,do mechanika.Latwa rzecz okazała się hard.
no nie wiem niestety o co ci chodzi bo juz w 1.6 i 2.0 zdejmowałem miski i nie bylo problemu...
napisz jak dojdziesz co ci tam trzymało
Z męką, ale zdemontowałem.Do tylnej sciany bloku jest przykręcony wspornik,na którym opiera się alternator,półoś i coś tam jeszcze.A to razem jest połączone z miską za pomocą poziomej śruby.Tulejki stalowe w których jest prowadzona ta śruba własnie blokowały.A wystarczyło pożądnie szarpnąć.Ale z aluminium ostrożnosci nie zawadzi.Miske pospawałem i zaczął się cyrk z montażem.Smog zachaczał o blachę która jest w misce.Aha.miske zakładałem bez uszczelki,na sam silikon.I za każdym razem przy manewrach silikon się rozmazywał.Blacha doprowadziła mnie do furii i ją wywaliłem.Póki co wsz jest OK.Po co ta blacha?To jakiś radiator odprowadzający ciepło z oleju?
aha juz wiem o ktorą srube ci chodzi ale u mnie jak ktos juz keidys miske zdejmował do tej sruby nie wlozyl i nic tam nie musialem grzebać
ze smokiem jest taki problem ze montujesz go razem z miską, najpierw dokrecasz smok na lekko opuszczonej misce (mozna sie naprzeklinać ostro przy tym) a potem dokrecasz miske..
bez tej blachy ryzykujesz przytarcie silnika.. ona jest po to zeby smok byl caly czas w oleju przy roznych zachowaniach na drodze..
No,tego przeznaczenia tej blachy się obawiałem.To znaczy że póki co ostre,agresywne zakręty sobie darować?Jak zdobęde uszczelkę,to na spokojnie to założę.Po prostu z tym silikonem nie byłem w stanie wcisnąć rękim między miske a blok i dokrecic smog,bo wszystko rozbabrałem.A może wymyślę w międzyczasie jakąś nową strategię.
Ha,dzwoniłem do serwisu o uszczelkę.I co powiedzieli?Tam nie przychodzi zadna uszczelka,tylko sam silikon.No to trzeba byc dobrym ekwilibrystą żeby to założyć z tą blacha.Może ja zakładam na zbyt świerzym silikonie?
qbiczysko, uzywaj opcji edytuj..
sposob logiczny jest - zdemontowac skrzynie i koło zamachowe :lol:
a na powaznie to nie przesadzaj, troche cierpliwosci i dasz rade, ale fakt ze makarony mogły to jakos uproscic
Przepraszam ze takiego trupa wyciągam :) Wczoraj jednak trafiłem miske u siebie. Już jest zdemontowana, ( mam wprawę po 4 rozwalonych miskach w JTD:)) Teraz pytanie o tą blache wewnątrz miski. Wiadomo ze cholernie przeszkadza w zakładaniu a czy tak naprawdę jest w 100% konieczna? W wyżej wspomnianym JTD któregoś razu jej nie założyłem i wszystko spoko. Troszkę oświecenia w temacie się przyda bo może w TS brak tej blachy będzie bardziej niszczycielski niż w JTD?