Problem ze szilkami kół

Witam.

Jak w temacie. Mam ciągły problem z zapiekającymi się szpilkami od kół. Po poprzedniej zimie podczas zmiany opon na letnie wulkanizator miał problem żeby odkręcić śruby. Później (ze 3 m-ce) zmieniałem dwie opony i znów był problem. W poprzedni weekend znów miałem problem jak chciałem zdjąć koła przy wymianie łączników stabilizatora.
Dodam że za każdym razem wulkanizatorzy psikali mi jakimiś płynami które miały zapobiec takim sytuacjom.
Czy macie też tak? Czy wymiana szpilek pomoże?

Pomóżcie bo oryginalny klucz do kół mam już połamany, klucze oryginalne serwisowe Opla którymi odkręcałem już duuuużo rzeczy poddały się i 19'' poszła się j...ać.

Felgi mam oryginalne Alfy.

P.S. Zeżarło mi p w słowie szpilki w temacie. Poproszę jakiegoś moderatora o poprawę;)

Jeśli dokręcają wulkanizatorzy kluczem udarowym to potem zwykle są problemy, bo w alu zawsze się trochę zapieka.
Ja delikatnie smaruję stożki śrub smarem miedziowym lub grafitowym i dokręcam kluczem dynamometrycznym 100 Nm.
A wulkanizatorom nie pozwalam dokręcać udarami.

Jak wyżej.
Ja dokręcam ręcznie na wyczucie i tez problemu nie miałem.
Mam nadzieje, że ci wulkanizatorzy nie psikają po szpilkach czymś typu WD-40

Klucz dynamometryczny i max 110Nm dokręcanie śrub załatwi problem. Następnym razem wulkanizatora gaz-rurą w łeb potraktować jeśli nie zainwestował w swój interes 100-200zł na klucz. Wieśniaki nauczyli się dokręcać koła pistoletami i tylko ludziom problemy stwarzają.

I tutaj jest problem bo nawet ja sam jak dokręciłem śruby kiedyś to nie mogłem ich później odkręcić. Dokręcałem "z czuciem" bo wiedziałem czym to grozi a i tak była du...a blada. Dynamometra nie mam, a wulkanizatorzy smarowali mi smarem miedziowym.

Jeśli posmarujesz stożki to nie powinno być problemów.

stożki śrub posmaruj i gniazda w feldze. Po tym zabiegu u mnie spokój a też miałem ten problem

Ja bym wolał zapieczone śruby, niż ich samowykręcanie. Już zaliczyłem dwa przypadki wykręcania. Raz na przedniej osi, 10km od wulkanizatora, a drugi raz na tylnej osi, 1200km po wymianie amortyzatorów. Pech chciał, że spotkało mnie to na włoskiej autostradzie.

Cytat:

---

Napisał jaremi

samowykręcanie. Już zaliczyłem dwa przypadki wykręcania. Raz na przedniej osi, 10km od wulkanizatora,

---

i dla tego zawsze się powtarza że po wymianie kół itp powinno się sprawdzić dokręcenie śrub
ja tak zawsze robię po przejechaniu małego odcinka

Cytat:

---

Napisał bocian

i dla tego zawsze się powtarza że po wymianie kół itp powinno się sprawdzić dokręcenie śrub
ja tak zawsze robię po przejechaniu małego odcinka

---

Popieram w całej rozciągłości.
Ja też tak robię.
Gdyby wszyscy tak robili to na pewno nie byłoby większosci wypadków z odpadającymi kołami na drodze.

Ja zawsze sprawdzam po 10 kilosach i potem po 2 dniach czyli po kolejnych 200, a co do szpilek to mam to samo w jednym kole- rozwaliłem już fabryczny klucz, sklepowy i nawet krzyżak i doszedłem do wniosku że moja tak ma i sprawie jej na wiosnę nowe szpilki, może sie poprawi

Panowie nie róbmy ze wszystkich wulkanizatorów durniów. A może te koła się nadmiernie grzeją ?

Do felg stalowych smar miedziowy na pierścień centrujący iczoło piasty, a do alu smar grafitowy. jak koło nie chce zejść, najlepiej przywalić kołem zapasowym(oponą)

Cytat:

---

Napisał kylo1986

Ja zawsze sprawdzam po 10 kilosach i potem po 2 dniach czyli po kolejnych 200, a co do szpilek to mam to samo w jednym kole- rozwaliłem już fabryczny klucz, sklepowy i nawet krzyżak i doszedłem do wniosku że moja tak ma i sprawie jej na wiosnę nowe szpilki, może sie poprawi

---

Czyli nie jestem sam z problemem.Może na wiosnę też się zastanowię bo narazie jak pytałem 8zł/szt. więc 160 zł narazie mnie nie swędzi w kieszni;)

Pocieszę Cię - to i tak tanio za śruby :D Ja jak w sierpniu do alu kupowałem śruby to w hurtowni w końcu kupiłem za 6zł/szt. a w sklepie normalnie za 10zł/szt :D No chyba że taka cena w hurtowni. A co do zapiekania, to jak będziesz miał już zimówki założone, a te śruby będą leżeć nie używane, to wsadź je na tydzień do benzyny ekstrakcyjnej, elegancko się wyczyszczą, wytrzyj do sucha, a na wiosnę przy zakładaniu dowal jakiegoś smaru (ale wiadomo z umiarem :) ) . A dzieje Ci się to przy wszystkich kołach? Czy tylko przy jakichś poszczególnych? Bo może rzeczywiście Ci się całe koła za bardzo grzeją, nie wiem może Ci coś klocek nie odbija od tarczy do końca czy coś w tym rodzaju.

8zł to chyba chromowane. Ja u siebie kupowałem ocynkowane śruby o twardości 10,9 po 2,5 albo 3zł z Łańcuckiej Fabryki Śrub.

hitman047 na zimę też kupiłem sobie alu więc śruby nie odpoczną ale jak będę mieć kilka dni wolnego to napewno zatroszczę się o nie.

Rolek masz rację. Chromowane śruby. Do alu musi być ładnie;)

10,9 to nie za mało?!

Cytat:

---

Napisał bonzaj

10,9 to nie za mało?!

---

aż za dużo:) nawet 8.8 wystarczą...

A to burżuj :D alu na zime :P hehe, nie no żart, sam bym chciał :D a co do śrub to wiadome że innych niż chromowane nie wypada zakładać do alu :P hehe :D

a może masz jakieś inne stożki niż są w alusach?

Nie mogłem znaleźć stalówek więc koleś co handluje częściami od Alf zaproponował mi za 200 zł podniszczony komplet...grzech było nie wziąść tym bardziej że je sobie sam odnowiłem i są OK:)

Wracając do tematu to jaki wymiar gwintu jest w szpilkach?

Wracając do tego co było wcześniej to u mnie się nic nie grzeje jest normalnie
Ja też w podobny sposób nabyłem alumy, po prostu stalówki były niewiele tańsze to co będę żałował :)

Cytat:

---

Napisał mar_1981

Wracając do tematu to jaki wymiar gwintu jest w szpilkach?

---

M12x1,25. U mnie długość gwintu to 28mm ale i dłuższy wejdzie.

Cytat:

---

Napisał bonzaj

10,9 to nie za mało?!

---

Taka twardość mają fabryczne śruby.