Uwaga na podróbki świec NGK !!!!

Na warsztat w którym naprawiam swoją alfę trafiła 156 1.8 naszego kolegi klubowego cetyler'a (widać ze kolega nie czesto tu bywa wieć pozwoliłem sobie jego temat pożyczyć z forum lokalnego klubu tunningowego) w której po paru kilometrach od założenia podróbek NKG świeca na 2 cylindrze rozpadła się robiąc nie mały bajzel fotki niżej:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2011/11/71.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2011/11/72.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2011/11/73.jpg


Na dniach będzie ściągana głowica zobaczymy co jest w środku - ale z pewnością miło nie będzie. Póki co widać ze gwint został w głowicy uszkodziło cewki , przewody , pokrywę głowicy i głowice.
Edit: Na pierwszej fotce conieco widać jutro postaram się o pare fotek samych swiec ze szczegółami konstrukcyjnymi etc.

jaki był napis na świecach?? jaka produkcja??

Faktycznie nie ciekawie to wygląda! NKG?co to za firma w ogóle?

Cytat:

---

Napisał Rado

Faktycznie nie ciekawie to wygląda! NKG?co to za firma w ogóle?

---

Firma, którą poleca do swoich silników taka marka jak Alfa Romeo :D Generalnie świece NGK występują japońskie i francuskie, te pierwsze ponoć lepsze.

NGK to syf od dawna, dziwię się, że takie coś jeszcze polecają. Znacznie lepsze jest Denso, a najlepiej zamówić sobie świece Bosch i mieć pewność. W większości przypadkow Bosch tańszy jest od NGK o kilka złociszy.

To już któryś przypadek eksplozji świecy NGK jaki widzę. Tutaj stosunkowo mało się stało i tak. Zobaczymy co pod czapką, ale nie powinno być tragedii skoro gwint siedzy w głowicy. Można było odkręcić 2 świecę i zapuścić endoskop, zobaczyć jak to wygląda.

Jest jeszcze jedna opcja - ktoś na pałę dokręcił świecę. Tak też bywało i tak to właśnie wygląda.

z tym boshem to jest różnie, jeśli kupuje się NGK trzeba je wziąć do ręki i zobaczyć czy jest Japońska, jeśli Fr to trochę strach. Ja kupiłem jakiś czas 8 szt i prosiłem żeby były japońskie i dostałem.. 2 szt japońskich a 6 francuskich, napisałem o tym incydencie do sklepu, że prosiłem o Japońskie a w mailu zwrotnym dostałem odpowiedź, że 5% produkcji jest we Francji i one niczym się nie różnią, w sumie faktycznie moje różniły się tylko napisem prod na opakowaniu i na świecy. Przejechałem na nich ok 500km i na razie wszystko ok. Następne będą napewno denso

No to jak to w końcu jest - wybuchają NGK czy podróbki?
Ja mam u siebie NGK platynowe czyli standardowe dla Alfy i pracują bezproblemowo.

NGK muszą mieć czarny napis, jeśli chodzi o irydowe:)

Samo NGK zwraca uwagę na fakt ze na rynku oferowanę są podróbki
http://www.ngk-sparkplugs.jp/english...ake/index.html http://www.e-ngk.pl/podrobki.php
wykręcą porównają zdam relacje panowie póki z tej na fotce są strzępy a reszta siedzi w głowicy nie wypowiem się na 100% co do ich oryginalności. O tym ze są to podróbki powiedział mi kolega cetyler. Co do przekręcenia świecy to jak mocno trzeba się postarać zeby to zrobić szczerze nie sadze szczególnie ze temat po forach innych marek już sie przewijał
http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=26&t=133230
http://forum.motocyklistow.pl/index....y-czy-podroby/
http://forum.nissanklub.pl/index.php...la-przestroga/
Co do sensownosci załozenia tematu to chcialem poprostu zwrócic uwagę na to że mozna bezwiednie napytac sobie biedy, sprawdzajcie co kupujecie kontrolujcie od kogo i czy w razie czego jest kogo po sądach ciągać.
Edit:

Cytat:

---

Przejechałem na NGK już dobre 20k i no problem... póki co http://www.forum.alfaholicy.org/imag...lies/smile.png

---

Ja na swoich też ale ja jestem pewien pochodzenia ich i wszystkie były "made in japan" Coś się pewnie jutro przejaśni i dopiszę aktualne spostrzeżenia.

Przejechałem na NGK już dobre 20k i no problem... póki co :)

zawsze sprawdzam świece i biore tylko japonskie - w boxerze nowe ngk po 10tys stracily dobre działanie - zalozone japonskie ngk i wszystko lata.
btw - teddy jak byscie potrzebowali mam pokrywe zaworow od 2.0ts plastik w niedużych pieniadzach

NGK nawet na swojej stronie ostrzega o podróbkach świec więc nie zdziwił bym się, gdyby to był ten przypadek. Poza tym za mało wiemy kto je zmieniał i jak, żeby komentować na gorąco...

Cytat:

---

Napisał Teddy84

Co do przekręcenia świecy to jak mocno trzeba się postarać zeby to zrobić szczerze nie sadze

---

Żaden problem przeciągnąć świece. Małe dopalające mają moment dokręcania chyba 16 Nm a to nie jest wcale dużo a świece głównie kilka Nm więcej. Trzeba z nimi delikatnie się obchodzić.

Dokręcanie świec chyba metoda uniwersalna jak nie masz klucza dynamometrycznego, to dokręcić ręką ile się da + 90 stopni. Przeciągnąć bardzo łatwo - wtedy podda się słabszy element, głowica albo świeca. Tutaj poddała się świeca.

Co do różnic - na oko nic nie widziałem, ale chiński rolex też wygląda, jak oryginał ;) Tak, jak nie kupuję zawieszenia TRW bo często jest podrabiane, tak samo nie kupuję NGK i oleju castrola. Po co się prosić o kłopoty.

Miejmy nadzieję, że pod głowicą wszystko będzie w porządku, nowy gwint i będzie auto dalej jeździć.

Cytat:

---

Napisał dcfan

Dokręcanie świec chyba metoda uniwersalna jak nie masz klucza dynamometrycznego, to dokręcić ręką ile się da + 90 stopni. Przeciągnąć bardzo łatwo - wtedy podda się słabszy element, głowica albo świeca. Tutaj poddała się świeca.

Co do różnic - na oko nic nie widziałem, ale chiński rolex też wygląda, jak oryginał ;) Tak, jak nie kupuję zawieszenia TRW bo często jest podrabiane, tak samo nie kupuję NGK i oleju castrola. Po co się prosić o kłopoty.

Miejmy nadzieję, że pod głowicą wszystko będzie w porządku, nowy gwint i będzie auto dalej jeździć.

---

Pacjent będzie żył udało się wykręcić urwany fragment świecy nic nie trzeba gwintować - przy takich awariach zawsze jest wątpliwość czy świeca nie była przeciągnięta - ale patrząc na ilość wpisów na rożnych forach na temat rozpadających się podrób NGK można uznać że jednak należy uważać co się kupuje i co zakłada. Fotki z wyglądem świecy dodam wieczorem.

Dobra dobra, a od dołu świecy nic nie odpadło i nie telepie się po cylindrze teraz? Ja bym to 5x sprawdził.

ja kupuję świece iskry (tylko że żarowe) i jeżdzę już ponad rok.
Zresztą do każdego samochodu zawsze wkręcałem iskry ( o ile były takie w sklepach) i nigdy niw było problemu

Cytat:

---

Napisał dcfan

Dobra dobra, a od dołu świecy nic nie odpadło i nie telepie się po cylindrze teraz? Ja bym to 5x sprawdził.

---

No chyba nie sadzisz że ktoś próbował to odpalać w takim stanie jakim jest ?? Po 1 trzeba uzupełnić ubytki w sprzęcie - brak cewki kabli pokrywy itd . j.w. Auto trafiło do warsztatu a nie do garażu i jeśli jest ryzyko uszkodzenia to nikt na niczym oszczędzać nie będzie. Dałem tylko sygnał że jest w sumie lepiej niż wyglądało to na 1 rzut oka i pacjent obejdzie się bez wiercenia i gwintowania.

A jak świeca strzeliła, to auto pewnie stało z wyłączonym silnikiem?

Chodzi mi o to, że sam fakt wykręcenia jeszcze o niczym nie świadczy. Ceramika bardzo ładnie wchodzi między cylinder a tłok :) Ja bym tam profilaktycznie wlał z 5ml oleju 80W żeby w razie co wszystko wypluło wydechem. Nie twierdzę, że auto trafiło do garażu, tylko sugeruję.

PS. Często w garażu robia lepiej niż w warsztacie ;)

Cytat:

---

Napisał Teddy84

No chyba nie sadzisz że ktoś próbował to odpalać w takim stanie jakim jest ?? Po 1 trzeba uzupełnić ubytki w sprzęcie - brak cewki kabli pokrywy itd . j.w. Auto trafiło do warsztatu a nie do garażu i jeśli jest ryzyko uszkodzenia to nikt na niczym oszczędzać nie będzie. Dałem tylko sygnał że jest w sumie lepiej niż wyglądało to na 1 rzut oka i pacjent obejdzie się bez wiercenia i gwintowania.

---