166 2.4 JTD 140 KM Nagle gaśnie!!!!

Witam,
Od jakiegoś czasu podczas jazdy silnik gaśnie . Na początku były to przypadki sporadyczne , jednak obecnie zdarza się to nawet kilkakrotnie w ciągu dnia . Czytałem inny post na ten temat ale u mnie po zgaśnięciu nieraz odpala po kilku sekundach a nieraz nawet po 20-30 minutach . Byłem u "fachowca od wtrysków" diagnoza - przeładowuje turbina . Miałem turbiną na gwarancji więc oddałem do sprawdzenia , okazało się że jest w porządku a objawy nie ustąpiły . Również po przekroczeniu 2700 obr/min zapala się kontrolka wtrysku (było to już wcześniej przed gaśnięciem) ale proszę również o informację na ten temat .

Pozdrawiam i dziękuję za wszystkie informacje .

Na 99% jest to czujnik położenia wału ja miałem identyczny przypadek w 1,9 po wymianie czujnika wszystko ustąpiło. Marchewka to inna przyczyna je sie nie wypowiem.

Nie napisałeś w jakich okolicznościach gaśnie. Silnik zimny czy rozgrzany, marchewa też nie świeci bez przyczyny. Ja bym najpierw podłączył kompa i sprawdził błędy a później czujnik położenia wału. ..

Gaśnie tylko na rozgrzanym silniku .

Może przeczyść regulator ciśnienia na pompie?

Komputer to nie remedium na wszystko, u mnie pokazywało coś co można było połączyć z czujnikiem niemal na ostatnim miejscu, fachowiec od kompa zamierzał wymienić mi pół silnika. Ja podobnie jak ty obserwowałem kiedy i najpierw wymieniłe czujnik temperatury i chyba jeszcze jakiś potem poszedłem po rozum do głowy i poczytałem forum podobne przypadki były po wymianie problem ustąpił, a pamiętam, że byłem wówczas bardzo wkurzony czujnik wtedy kosztował mnie chyba 110 zł w ASO myśle że teraz bedą tańsze. Radzę go wymienić oszczędzi Ci to wielu nerwów potem zajmiesz się marchewką.

Panowie podłączenie pod kompa to jak dla mnie pierwszy krok. Oczywiście że później kwestia interpretacji wyników ale podpięcie to jest naprawdę najprostszy i najtańszy sposób żeby zacząć zabawę. Kabelek kosztuje kilkadziesiąt PLN, soft do kompa za darmo...

Cytat:

---

Napisał Mani

Gaśnie tylko na rozgrzanym silniku .

---

Na 99% czujnik położenia wału dość częsta przypadłość JTD. Podepnij pod kompa w momencie jak nie będzie chciała palić.

A kuma ktoś jak dział czujnik położenia wału. Jaka jest zasada działania?

Cytat:

---

Napisał Stanley

A kuma ktoś jak dział czujnik położenia wału. Jaka jest zasada działania?

---

Są czujniki indukcyjne - czyli na wale jest zębatka, jak wiruje to zmienia się pole magnetyczne i indukuje napięcie w cewce czujnika. Są też czujniki oparte na efekcie Halla (napięcie pojawiające się w półprzewodniku pod wpływem pola magnetycznego).
U nas jest chyba indukcyjny?

Czujnik położenia wału korbowego też tak miałem .

Czujnik czujnik było kilka razy juz o tym.

Znajomy przerabiał ten sam temat w swojej 166 2.4 i wyszło i na czujnik i z wtryskami też coś było nie tak. Ps. i kompa wcale nie musisz podpinać w momencie gdy nie chce odpalić bo chyba nie bedziesz stał na środku drogi i czytał błędy... jeśli raz wyskoczy błąd to będzie zapisany cały czas - powodzenia :)

Właśnie wróciłem z pechowej trasy ze szkoły i właśnie... jadąc do szkoły (do której nie dojechałem z reszta 2km mi brakło i tu nie oceniona pomoc kumpli) 3 razy mi zgasł w czasie jazdy, ostatni na środku ronda... wcześniej mi się to nie działo mam auto 9 mies. tydzień temu wymieniłem termostat bo mi nie dogrzewał i teraz jak osiągnie 90stC i chwile go potrzymam nagle gaśnie... z tego co czytam to czujnik położenia wału przy wyższej temp wariuje... a jakiś jeszcze może mieć na to gaśnięcie wpływ?? i pytanie czy do 1.9 JTD 115KM z 2002r. taki czujnik ma nr katalogowy: 0 281 002 474

do domu dotarłem na szczęście hehe ogrzewanie na fula szyby uchylone i delikatnie z gazem 70-80km/h na 5-tym biegu przy takiej jeździe temp doszła do 85 i dalej nie chciało iść
to tak dla przyszłych szukających czegoś na temat usterki we własnym aucie;)

mój problem: po przekręceniu stacyjki w poz. MAR czasem nie gasła kontrolka immo, czasem przekaźnik świec załączał się i słychać było kilkukrotne "cyknięcie", czasem kontrolka grzania świec nie gasła, przy próbie startu rozrusznika lab o wolno kręcił, jak przy słabym prądzie, czasem startował z prawidłowymi obrotami ale się zacinał, po uruchomieniu "żażyła"się kontrolka silnika i grzania świeć szczególnie przy przygazowaniu, na początku z rzadka gasł by finalnie zaraz po odpaleniu gasnąć po kilku sekundach, nie dławiąc się zaduszając silnik ale z takim odcięciem od razu,
by nie zanudzać co zrobiłem i wymieniłem niepotrzebnie jak się okazało rozwiązanie jakie u mnie zadziałało:

z akumulatora w bagażniku idą dwa przewody prądowe - 1 do rozrusznika bez zabezpieczeń, 2 zabezpieczony bezpiecznikiem 150A, obydwa dochodzą do ściany grodziowej silnika i zamontowane są po stronie kierowcy skąd są rozprowadzane na inne podzespoły

problemem w moim przypadku okazało się, że prowadzenie przewodu prądowego do stacyjki nie było dobrze przykręcone, chyba od nowości bądź bardzo odległego czasowo jakiejś tam naprawy, sądząc po zardzewiałym gwincie ,
zaśniedziałe przewody przestały dobrze przewodzić, po spiłowaniu patyny i mocnym dokręceniu objawy minęły,
aby się dostać do w/w mocowania należy ściągnąć wycieraczki szyb i zdemontować plastikowe podszybie