Printable View
witam. mam pytanie jaka jest roznica miedzy 4 cylindrowym 2,4 JTD a 5 cylindrowym 2,4 JTD, gdyz kupilem i myslalem ze mam 4 cyl po czym sprawdzilem ze jest 5 cyl, niektorzy mowiea ze ma wiecej koni lecz w katalogach w sklepach z czesciami podobno jest iz ma 136, wiec kto wie jak to jest ?
:lol:
A gdzieś Ty wyczytał, że 2.4JTD ma 4 cylindry?
Dla wyjaśnienia...
1.9 JTD - 4 cylindry, 8 zaworów
1.9 JTDm - 4 cylindry, 16 zaworów
2.4 JTD - 5 cylindrów, 10 zaworów
2.4 JTDm - 5 cylindrów, 20 zaworów
Ty masz trzecią opcję z wymienionych :) tyle w temacie
Też jestem ciekaw skąd masz taka wiedze:)
4 cylindrowy ma 4 głowice a 5 cylindrowy 5
:confused:
Ciekawa teoria :P
nie pijcie tyle:)
z tad mam wiedze iz nieraz sie spotkalem z ogloszeniem gdzie bylo na pewno 2,4- 4cyl. i ten moj rownierz mial taki byc z tego co mi gosc mowil, mozliwe tez ze nie wiedza ci ludzie sami co maja, poniewaz byc moze serwis sie zajmuje zagladaniem pod maske. Ja nie wiem bo dostalem w lapy alfe calkiem niedawno, wiec sie nie znam. ale skoro tak mowicie to po temacie.
Proponowałbym zaglądnąć na wikipedię pod dział Alfa 156 i poczytać trochę artykułów...
A to że idioci nie wiedzą podstawowej wiedzy o aucie to inna sprawa...
nie wszyscy się znają i nie muszą ;)
Majster ostatki prawie:)Cytat:
Napisał majster
No sorry, ktoś kto sprzedaje auto powinien mieć przynajmniej podstawowe wiadomości na jego temat... pojemność, ilość cylindrów, zużycie paliwa(realne)... a nie k...a bajki ludziom wciskać...Cytat:
Napisał zaviaseq
4 cilindrowy by sie bardziej trząsł, gdyby istniał.
gorzej by było jakby Ci sprzedał "benzynę" 2,4 i ze świętym przekonaniem ciągle lał do niego noPB :D a tak to może ze wszystkim (ale żeby włącznie z dolaniem płynu do spryskiwaczy? że nie widział ten poprzedni właściciel że 5 garów ) jeździł do ASO ? :D
ja tam się nie dziwie, że sprzedający nie wiedzą co sprzedają, jak szukałem swojej to opowiadali nawet o silniki TDI. Z drugiej strony ciekawe czy kupiłeś alfe z przypadku ?
Na pewno nie był to śwaidomy wybór. Bo nawet jeśli szukasz jakiegokolwiek auta to znasz game silników przecież na coś trzeba się zdecydować i któryś musi być adekwantny do potrzeb i zasobności naszego portfela):Cytat:
Napisał Boro.m
Nie wszyscy tak myślą... Niektórzy kierują się myślą "ja chcę taki silnik i tyle, inne mnie nie obchodzą"
Ja też chce 3.0 albo 2.5V6 to podpowiada mi serce:) a ze względów ekonomicznych 1.9 albo 2.4. No,ale masz racje są ludzie którzy maja tylko jeden silnik w głowce i taki tez kupuja.
Co masz na myśli?Cytat:
Napisał TIO_2007
Coś w tym jest :P Kiedys mialem okazje wieźć kolesia (posiadacza Lanosa :D) ktory właśnie zapytał sie jaki mam silnik,na odpowiedź 1,9JTD usłyszałem własnie tą teorie "do dupy sa te silniki bo maja cztery oddzielne glowice". Tak ku.....wa,jak w Roburze pomyślałem sobie ale jego tekst przemilczałem bo wiedziałem ze dyskusja nie ma sensu.Cytat:
Napisał bonzaj
a V6 ma 6 głowicCytat:
Napisał bonzaj
i 24 wałki rozrządu
:lol:
Cholera, ale dałem się zrobić!!! Brakuje mi trzech głowic!!! Mam tylko jedną!!!:P
ale masz 16v-ałków rozrządu - widzę w profilu
:sarcastic:
A ja to bym się czepił kupca, handlarz, to handlarz- zazwyczaj handluje niemcami i nie ma zielonego pojęcia o włoszkach, a poza tym nadrzędną wartością handlarza jest "zadowolony klient", czyli mówi mu to co klient chce usłyszeć i tyle w temacie- mamy takie prawo i mentalność jakie mamy i z tego względu, to na kupujących spoczywa obowiązek sprawdzenia wszystkiego dokładnie, żeby nie zostali oszukani. A jak kolega kupuje samochód i nie ma nawet tak podstawowej wiedzy jak liczba cylindrów w silniku, to przepraszam, ale na jakich zasadach to kupował, sprawdził cokolwiek przed zakupem w tym samochodzie? Jeżeli na takiej zasadzie jak silnik..., cholera, z tego wynika, że nawet nie zaglądnął pod maskę- tylko sobie życzyć takich kupców- wystarczy sprzedać odpowiedni bajer i kupią wszystko. Kolego jestem niemal pewny, że za kilka dni, tygodni będziesz ją próbował sprzedać na tym forum, bo zapewne kupiłeś zajeżdżonego strucla i ewentualne koszty doprowadzenia jej do stanu używalności, delikatnie mówiąc zniechęcą cię do marki i natchną popularną myślą- "Alfy to psujący się złom", "dlaczego właściciele Alfy nie witają się po południu..." itp...
2,4 ma 6 cylindrów 2 z lewej i cztery z prawej dlatego 2,4- opracowany wspólnie ze smartem
Ehh... 3 strony tematu który powinien się skończyć w 3 postach...
...a jaki ubaw :P
Cytat:
Napisał zonkil90
tu sie musze wtrącić, poniewaz był silnik 1,9 16V JTD 140km,
kolega takze jest ze tak powiem, nie doinformowany, wiec radze nie nazywac innych idiota...
pzd.
Może nie to,że nie doinformowany być może po prostu zapomniał wymienić. A tu od razu osobiste wycieczki się zaczynają!Cytat:
Napisał george11
Tak, były JTD 16v 140KM i 150KM, ale były one opisane jak Multi-Jet, stąd moje "m"Cytat:
Napisał george11
A inną sprawą jest to, nieznajomość/nieuwzględnienie szczegółowej wiedzy na temat auta czy też silnika a nieznajomość podstawowych informacji o nim... :)
Do przeniesienia do działu humor, bo zaraz będzie horror
ale się uśmiałam...kabaret neonówka przy Was wysiada ;)
mylisz sie kolego, wersja 140km jtd nie byla opisywana majo mjtd, poniewaz wersja mjtd róznila sie pompa wys. cis. wtryskami i iloscia cykli wtrysków, dla tego np. czesci z jtd nie madaja sie do moztazu w jtd, choc pasuja fizycznie.Cytat:
Napisał zonkil90
kolego johny88, ja tu nie widze zadnych wycieczek osobistych, grzecznie sobie dyskutujemy, nie szydzimy itad, przewrazliwiony jestes.
A widzisz, tego nie wiedziałem... a swoją wiedzę opierałem na Wikipedii http://pl.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_156
Nie boj zaby smiga ladnie. a pod maske zajrzalem, lecz pod obudowa to malo widac,a na kolektor szczerze mowiac nie zwrocilem uwagi :p juz nie wglebiajcie sie za bardzo jak to byloCytat:
Napisał b.piotrus