od jakiegos czasu wyskauje mi taki komunikat na komp. error glow pluge, czyli cos ze świecami ale co??? czy to może być wada tylko tego że jakas świeca padła czy opcji jest o wiele wiecej,
auto pali normalnie,
Ar 147 1.9 jtd 115
Printable View
od jakiegos czasu wyskauje mi taki komunikat na komp. error glow pluge, czyli cos ze świecami ale co??? czy to może być wada tylko tego że jakas świeca padła czy opcji jest o wiele wiecej,
auto pali normalnie,
Ar 147 1.9 jtd 115
zobacz tu
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...glow_prug.html
---------- Post added at 15:40 ---------- Previous post was at 15:38 ----------
Albo tu
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...ane_swiec.html
norma , temperatura spadła to i świeczki w końcu też padły. pewnie któraś jest spalona ale najlepiej wymień komplet i będzie spokój na długi czas. ja miesiąc temu wymieniałem na bosha za 51zł za sztuke i śmiga jak ta lala.. jak chcesz sam robić to musisz uzbroić się mocne nerwy bo dostęp do nich ch....owy na max.
witam
ja z takim komunikatem spotkałem sie w te wakacje pojawil się ze trzy razy i potem już nie...auto pali normalnie.
Natomiast ostatnio przy spadkach temperatury ponizej -5 stopni jest problem dlugo kreci.moze to byc powiazane?
tak
sprawdź świece
u mnie podobnie..komunikat itd. Dziś zdjąłem pokrywę silnika , odpiąłem świeczki i sprawdziłem metodą ,,Pana Henia" ../ nikogo nie obrażając :) / ...czyli kabel do dodatniej klemy i czy jest iskrzenie i pobór prądu na każdej świeczce..było ok.Żadna nie ma przerwy.Czy jest inna prosta metoda aby sprawdzić czy to świeczki czy sterownik ?
miernikiem posprawdzaj każdą świece jaki ma opór.
ja sprawdzałem Ohmomierzem. Przykladasz 1 sondę do wkręconej świecy a 2-gą do masy.
Zepsuta świeca będzie miała b.duża rezystancją dążącą do nieskończoności.
2. Możesz też wykręcić i podłączyć do moncego U=12V i zobaczyć czy się rozgrzewa
skoro zepsuta świeca będzie miała dużą rezystancję to nie będzie pobierała prądu,czyli przy metodzie Pana Henia ..nie będzie iskrzyła podpięta do plusa..zabawa omomierzem nie przemawia do mnie jak w grę wchodzą prądy do 60 amper..poczytałem w tym wątku :Cytat:
Napisał siapek
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...e_swiec-5.html
i mam pytanie..czy spadek napięcia jako sygnał podawany do ECU na sterowniku świec żarowych jest sumą prądów 4 świec i grzałki paliwa ?
Bo myślę że w grę wchodzi jeszcze grzałka która może być spalona lub rozłączona / dziś wymieniałem taką grzałkę w agregacie prądotwórczym w pracy :) /..muszę popatrzeć w schematy w ePerze...szkoda wywalić dwie stówki na dobre świece :)
U mnie metoda "Pana Henia" się sprawdziła. Wymieniłem jedną prawie rok temu i do tej pory jest OK.
Każda metoda na sprawdzenie świec jest dobra. Czy to omomierzem czy metodą "Pana Henia". skoro sprawdzałeś świece i są dobre, to problem tkwi gdzie indziej.
ale robisz to na wyłączonym silniku, więc nic Ci nie groziCytat:
Napisał andrzejm36
Cytat:
Napisał siapek
Z całym szacunkiem kolego...jestem elektronikiem z 25 letnim stażem ...:) ..nie jest to moja pierwsza alfa ..ale już trzecia..miałem w swym życiu gdzieś trzydzieści kilka aut i przeleżałem pod nimi kupe godzin :)..dzięki za poradę ..wiem że problem tkwi gdzie indziej..pozdrawiam i temat uważam za zamknięty.
Witam. Odgrzewam temat ;) Jakieś 2 tyg temu zaczął mi się pojawiać komunikat "ERROR GLOW PLUG" przy każdym odpalaniu silnika. Oczywiście tylko na początku bo za chwilę znika i już się nie pojawia. Nie zauważyłem żeby z autem działo mi się coś nie normalnego...wszystko po staremu i bez problemów, dlatego też moje pytanie do Was brzmi:
czy mogę, że tak to ujmę, olać ten temat i nie wymieniać cobie świecy(świec) żarowej?? Czy będą jakieś poważne konsekwencje tego że nie wymienię i będę tak dalej użytkował samochód jak użytkuję??
Z góry dzięki za odpowiedź :)
Pozdrawiam :)