Printable View
Panowie, coś ni mogę znalezc gdzie powinien być zaworek.Myślełem że w tym kolanku przy rurze ssącej ale nie ma. Ponadto jak dmucham oraz zasysam w odmę oraz a w kolanko do rury to powietrze swobodnie przechodzi jakby zaworka nie było.
Kolejna sprawa to odma zasysa czy dmucha? Kiedyś miałem zajechany silnik w Uno to musiałem odmę puścić luzem pod samochód by przez nią spaliny wylatywały bo inaczej silnik się dusił. Tutaj jest na odwrót, odma leciutko ssie powietrze.
Zaworek jest wkręcony w blok silnika, od niego idzie rurka pod pokrywę zaworów (pod pokrywą jest coś w rodzaju trójnika) i stąd dopiero do gumowego węża powietrza
Czy kolega ma na myśli silnik TS?Cytat:
Napisał Maciek-156
Bo w TS zaworek odmy znajduje się w kolektorze ssącym.
Z pokrywy zaworów wychodzą 2 węże odmy - jeden wąż do gumowej rury przed przepustnicą, a drugi do kolektora ssącego - tam jest taka nasadka z króćcem - jak zdejmiesz tę nasadkę to zobaczysz coś w rodzaju plastikowego grzybka ze sprężynką - to jest właśnie ten zaworek. Jest to typowy zaworek zwrotny. Jeśli dobrze pamiętam umożliwia on przepływ powietrza tylko w kierunku do kolektora.
Mowa chyba o tym zaworku.Cytat:
Napisał tomkap
http://images23.fotosik.pl/202/f3470d56f00fbcafm.jpg
Dokładnie mam na myśli TSa - (przynajmniej w 1,6TS, rocznik 2000 - sam go czyściłem) tam zaworek (tłoczek ze sprężynką w plastikowym korpusie) jest wkręcony w blok silnika z niego idzie rurka pod pokrywę zaworów, a dopiero stamtąd się rozchodzi tak jak kolega opisał.
No tak, nie wiedziałem że są dwie odmy. Ja skupiłem się na tej, która poprzez plastikowe kolanlo wpada do rury ssącej zaraz za przepływomierzem.Myślałem że to tam jest ten zaworek.
No to jednak musimy uściślić temat, bo moim zdaniem, tak jak już napisałem, zaworek znajduje się w kolektorze ssącym (dolotowym - plastikowym przymocowanym do głowicy), a nie w bloku silnika. Ale może ja czegoś nie rozumiem, to proszę oświeć mnie. :|?:Cytat:
Napisał Maciek-156
Kolego różnice moga wynikać z rocznika auta chociaz nie sądzę. Jak zdejmiesz plastikową osłonę silnika i spojrzysz w dół za silnikiem to zobaczysz jeszcze jedną odmę, odpowietrzającą skrzynię korbową silnika - na niej też jest zaworek zwrotny z którego wychodzi wężyk i wchodzi pod pokrywę zaworów, więc nieporozumienie mogło wyniknąc z braku precyzji w pytaniu o który zaworek chodzi.
Ale podobna ma być w tej odmie od pokrywy zaworów do rury ssącej. Mi o to chodzi, bo być może to jest przyczyną falujących obrotów.
Tak zaworek zwrotny może byc przyczyną falowania obrotów - sam to opisywałem jakiś czas temu na którymś forum, ale pisałem o zaworku w skrzyni korbowej który skleja się i nie otwiera
Dzięki za info.Juz wiem gdzie ma być zaworek. Jeszcze tylko nie wiem czy odma przy rurze ssącej powinna zasysać powietrze czy dmuchać.
zasysa, czy dmucha.
rurka przed przepustnicą ciągnie powietrze do zaworów, za przepustnica poprzez zaworek zwrotny dmucha powietrzem do kolektora ssącego.
jak następują zawirowania ciśnienia to odma za przepustnica nie przepuszcza powietrza do komory zaworów.
-- czyli odłączamy tą rurkę za przpustnica i dmuchamy, idzie powietrze.
-- jak ciągniemy powietrze to blokuje zaworek ( tak powinno być ) lub nie blokuje i wtedy mamy ten zaworek do wymiany.
naturalnie silnik przy takiej operacji powinien być unieruchomiony. :? :? :mrgreen:
-- tej drugiej odmy, rurki nie widzę.
-
http://img134.imageshack.us/img134/8...1885zi3.th.jpg
-
W mojej alfie też nie ma żadnego innego węża od odmy idącego od pokrywy zaworów do bloku silnika oprócz tych dwóch, o których wcześniej pisałem.
zdjęcia na potwierdzenie
-
http://img137.imageshack.us/img137/7...dmy1ed1.th.jpg
-
http://img137.imageshack.us/img137/4...alveqr0.th.jpg
-
Tez sie kiedys bawilem z tymi odmami
W tym watku jest wszystko opisane i pokazane na fotkach
http://www.forum.alfaholicy.org/topi...nie-vt3567.htm
Szef. O to właśnie chodzi.Jeszcze zapytam czy zaworek blokuje powietrze całkowicie czy jednak lekko przepuszcza. Jak zasysam powietrze to czuje takie kliknięcie że się zamyka, ale też trochę powietrze jescze leci chociaż ciężej niż jak dmucham.
tomkap,
a nie wiem Nie sprawdzalem wogole tego zaworka :)
Szukalem raczej rozwiazania problemu brudzenia przepustnicy ale nic z tego mi nie wyszlo Odma nadal pozostala wpieta
:)
Po wymianie swiec falowania ustaly a przepustnice czyszcze raz na rok tak dla relaksu :)
Ja kiedyś wypiąłem całkowicie wąż z tego króćca w kolektorze, gdzie jest zaworek odmy, ale silnik pracował źle - szczególnie na wolnych obrotach - okazuje się, że w tym przypadku ciśnienie atmosferyczne nie jest korzystne, więc te wszystkie informacje o wypięciu odmy do atmosfery jakoś mnie nie przekonują, przynajmniej jak chodzi o silnik TS.
Mnie zastanawia do czego jest ta odma co ssie powietrze z dolotu.Czemu ona zasysa powietrze? Napewno ma wpływ na pracę silnika bo jak ją zaślepiłem to w silniku po jakimś czsie zaczeło coś piszczeć jakby ślizgający pasek.Z kolei jak zasysa powietrze bezpośrednio z atmosfery to obroty silnika na ssaniu są wyższe i samochód ma lepsze przyśpieszenie z tego co zauważyłem.(Chyba że to efekt wyczysczenia sondy z nagaru)