Printable View
Cześć Alfaholicy :)
Nadal bardzo namiętnie rozważam zakup modelu 159 (kombi lub sedan - jeszcze do przemyślenia) z rocznika 2006 - 2007, no i w zasadzie miałem zamiar decydować się na jednostkę napędową 1.9 w dieslu, ale gdy patrzę na te szybujące w górę ceny ON to poważnie zacząłem rozważać opcję benzyna + LPG.
No i tu pojawia się pytanie zasadnicze : jaką jednostkę benzynową brać pod uwagę w kontekście instalacji LPG ??
Liczę na Waszą pomoc, bo jestem zupełnie zielony :)
Łukasz.
Jeśli chodzi o LPG to zostaje Ci praktycznie tylko 1.8 MPi 140KM.
Poczytaj na forum o silnikach JTS i instalacjach gazowych do nich... szybko Ci przejdzie ten pomysł...
Diesel... no cóż :) coraz mniej rozsądne rozwiązanie...
czyli to tak jakbys opla zafire z gazem kupil , jts 1.9 czy 2.2 z gazem to lepiej juz diesla kupic i nie bawic sie w fuszerkiCytat:
Napisał Tomek_KRK
Tak jak pisze Tomek jak LPG to tylko 1.8MPi. Najprostsza jednostaka benzynowa, która nie będzie sprawiać problemów przy gazie. Rakieta to nie bedzie ale osiągi ma trochę lepsze jak np. 1.9JTDm. Bedziesz miał też problem żeby znaleźć wypasioną wersję z tym silnikiem, bo to była najtańsza opcja w cenniku więc raczej progression to max co jest obecnie do kupienia.
Ja ostatnio pod dystrybutor podjeżdżam z zamkniętymi oczami... Tanio nie jest, a będzie jeszcze drożej...
Jeśli jednak stać Cię na zakup, a przede wszystkim utrzymanie 159'tki to to powinno Cię być również stać na paliwo. Spalanie 1.9 JTDm w wersji 16V to około 7-7,2 l/100km w cyklu mieszanym (przy delikatnym operowaniu gazem), a wersja 8V spala pewnie mniej. Więc nie jest to zbyt wiele.
LPG - miałem w T.S.'ie i sprawowało się super. Zdecydowanie ekonomiczniej niż ON w 159.
Jednak T.S. to nie to samo co JTS. W tym drugim przypadku już tak tanio i sprawnie raczej nie będzie. Oszczędności w porównaniu z ON nie są wymierne, a instalacja kosztowna i do tego na dzień dzisiejszy jeszcze nie idealna...
Pozostaje najsłabszy silnik 1.8, ale to w przypadku ważącej 1500kg Alfy zdecydowanie za mało...
Kiedyś widziałem jeden jedyny raz na allegro Alfę 159 1.8 z instalacją LPG za śmieszne wówczas pieniądze. Podejrzewam więc, że nie sprawowało się toto zbyt dobrze.
Tak jak wspomniał kolega wcześniej, przeglądnij dział LPG, a w szczególności pod kątem instalacji dla silników JTS, jak pewnie już wiesz, taki silnik musi pracować cyklicznie raz na LPG, a raz na Pb by ostudzić wtryski benzynowe. Dlatego oszczędności nie są tak odczuwalne jak w przypadku innych jednostek benzynowych zasilanych LPG.
Pozdrawiam.
- Rafał
Wiecie co, właśnie przejrzałem na szybko kilka wątków oraz to co napisaliście i wybiłem sobie z głowy pomysł instalacji LPG w tempie ekspresowym.
Podsumowując krótko, 1.8 MPi nadaje się najbardziej pod instalację, ale rewelacji nie ma co się spodziewać, nie wspominając już o bardzo zubożonym wyposażeniu, które miały te auta z ww. jednostką benzynową. W tym przypadku następuje zwrot w stronę diesla, pewnie 1.9 JTDm 120 km lub ewentualnie 150 km, o ile okaże się , że różnica w spalaniu nie jest wielka w stosunku do poprawy osiągów.
Dziękuję za wszystkie wypowiedzi.
Moim zdaniem różnica w spalaniu pomiędzy 1.9 8V a 1.9 16V jest odwrotnie proporcjonalna różnicy osiągów.
Spalanie pewnie niewiele większe, a osiągi zdecydowanie lepsze.
Pozdrawiam.
- Rafał
Ja mam kumpla który ma 1,9 8v po chipie i jemu pali wyraźnie więcej niż moja 16v po chipie ( jakieś 1 do 1,5więcej ;) Ma 17stki koła ja 16stki, ma DPF a ja nie - to pewnie też ma znaczenie.Cytat:
Napisał alces1
Ale na światłach... czy też przy wyprzedaniu zostaje daaaleko w tyle ;PP
P.S Spalanie tylko po mieście, delikatnie jeżdżąc, krótkie odcinki 7,7.
To czy on ma 17, a Ty 16 akurat nie będzie tu miało znaczenia, rozmiar zewnętrzy pozostanie bez zmian. Waga samych kół nie jest tu parametrem wpływającym z znaczący sposób na spalanie. Może jeszcze będziemy patrzeć na opór powietrz felg ?
Kto ma takie spalanie on czy Ty ?
ja:)Cytat:
Napisał coachu
Od kiedy to rozmiar ( szerokość i waga) kół nie ma znaczenia w spalaniu?!Cytat:
Napisał coachu
A wracając do tematu to myślę, że mniej problemów Ci nastręczy zakup JTDm. Zresztą o LPG przy JTS'ach już było dużo na forum i konkluzje są raczej jasne. Za duże koszty i ryzyko, żeby się w to bawić przy mniejszym przebiegu niż 30tyś rocznie.
Witam.
Zamierzam kupić alfę 159 i zastanawiam się nad dwoma silnikami mianowicie 1.8 MPI 140 km + dobra instalacja LPG czy 1.9 JTDm 150 km? Czy w silniku benzynowym można zamontować gaz i czy nie będzie z nim większych problemów? Podobno regulacja luzów zaworowych w tym silniku jest dosyć kosztowna ponieważ trzeba wymieniać całe szklanki...a może lepszym wyborem będzie diesel?
Jeśli chodzi Ci o ekonomike jazdy to tańsze w użytkowaniu będzie 1.8 + gaz , silnik prosty i na gazie tanio można jeździć.
Co do wrażeń z jazdy nie licz na rewelacje ani w 1.8 , ani w 1.9jtd , bo wyścigówki to z nich nie są, a do przemieszczania się po mieście wystarczy jeden i drugi.
Weź 1.9 JTD. Jak do MPI założysz gaz, to będziesz miał pod maską coś, co tak się kłóci z duchem Alfy Romeo, że to auto Ci się będzie złośliwie psuło na potęgę... (Alfa 159 + słaby benzyniak Opla + gaz ... a fuuuu...)Cytat:
Napisał pier
Jako że mam pogląd na te silniki bo sam mam 1.9 JTDm 150 koni a mój kolega ma Vectrę C właśnie z tym silnikiem ( + gaz ) i teraz koleżanka po naszej rozmowie kupiła sobie też 159 tylko że tez z silnikiem 1.8 - Jeździłem każdym i nie zamieniłbym swojego jtd na ten silnik.
Jedyny plus to gaz który możesz wrzucić ale opel sam nie zaleca do tego auta gazu i jest problem z regulacją zaworów. Tzn nie problem ale jest na "szklankach" i trzeba go przy gazie często robić. niemniej jednak kolega jeździ na gazi juz drugi rok i silnik ma sie dobrze :)
Z premedytacją, po długich poszukiwaniach sprowadziłem sobie 159 z 1.8 MPI.
Liczyłem się z tym,że auto szybkie nie będzie,ale daje radę-wiadomo z rodzinką jeździ się inaczej.
159 jest ciężka, żeby używać do "wyścigów" to musi mieć koło 200 koni. JTDm 150 konny jakoś jedzie,jak już to bierz 2.4.
Założyłem od razu STAGA i bujam się za psie pieniądze ok. 11l/100km gazu w większości po mieście.
Biorąc kalkulator do ręki najtaniej wychodzi benzyna+gaz, dlatego tak wybrałem.
Według mnie:ekonomiczniej 1.8 MPI, szybciej 1.9 diesel.
Brałbym 1.9 16V i od razu do Cinka :D
Pozdrawiam.
- Rafał
A czy z regulacją zaworów w 1.8 jest jakiś większy problem? Przeglądałem fora Opla i ludzie piszą że trzeba wymieniać całe szklanki, których jakby nie patrzeć "kilka" jest...bo rozumiem że nie ma tam czegoś takiego jak płytki zaworowe? Jeśli jedna szklanka kosztuje około 30 zł a jest ich 16 i jeśli zachodzi potrzeba wymiany przy np. 30-40 tys. km a więc praktycznie co roku to wydaje mi się to trochę kłopotliwe...
no dlatego tez o tym pisałem :) są albo płytki zaworowe albo szklanki :) szklanki równa sie większe koszta a przy gazie częstsze wizyty kontrolne. Ale tak jak juz pisałem kolega zrobił już przez 2 lata pare ładnych km i jeszcze nic nie robił.
są juz warsztaty które zamiast wymieniać całe szklanki "dopasowuje" je. Poszukaj w swojej okolicy może ktoś bedzie w stanie ci pomóc jakby co