Pytanie o mody Alfy 147 1,9JTD

Witam, jestem tu nowy... ale nie nowy jako użytkownik Alfy.
Miałem wcześniej Alfę Romeo 147 1,9JTD... niestety została skradziona.
Teraz zastanawiam się znów nad kupnem tego autka.
Mam zamiar kupić 3 drzwiową 147 1,9JTD i...
i tu właśnie są schody. Pragnę podkręcić tą alfę dość mocno.
Chcę wstawić nowe turbo GT1749VB.
Do tego cooler FMIC przespawany na jedną stronę 550x180x65mm.
Blow off ze sterowaniem (bez niego oczywiście w dieslach sensu nie ma) ... uwielbiam ten dźwięk dlatego chciałbym dorzucić ten gadżet... jeśli jest ze sterowaniem - spełnia swoje zastosowania.
Na koniec chciałbym wstawić softa... powiedziano mi, że przy tych modyfikacjach możliwe jest podkręcenie do ponad 190KM (możliwe, że robią w wała... może i nie). Nawet jeśli będzie to 170KM byłbym zadowolony.
Pytanie moje jest następujące: czy robił ktoś podobne zmiany? Jak to wpływa na żywotność silnika? Czy w ogóle ten silnik wytrzyma takie coś?
Bardzo ładnie proszę o odpowiedzi ludzi, którzy na modyfikacjach się znają, zielonym podziękuję.
Przy okazji małe ogłoszenie: kupię Alfę Romeo 147 1,9JTD do 11-12-13 tyś. Województwo: warmińsko - mazurskie. (przepraszam za to ogłoszenie, ale nie chcę zakładać kolejnego tematu).
Czekam na odpowiedzi. Jeśli źle dobrałem części (do tego modelu polecono mi je w dość profesjonalnym warsztacie tuningowym) powiedzcie, co byście zmienili.
Gorąco pozdrawiam i czekam na wiadomości.

o którym silniku piszesz ?
8v ?
16v ?

opisałeś troszkę konkretów ale o silniku do "robienia" nic

Pewnie 16V, bo z 105 czy 115 koni ciężko zrobić 170, a co dopiero 190 :)

pewnie
ale
...
jak mam na coś konkretnie odpowiedzieć to i pytanie powinno być konkretne
bo inaczej to se możemy pier.... do woli

16v ciężko znaleźć, większość jest 8v... nad tym się nie zastanawiałem.
Pewnie wezmę 115konny... jeśli oczywiście znajdę 140... wezmę :)
Przy powiększeniu turbo i wtryskiwaczy ze 115KM nie da się osiągnąć 170? Dziwne... miałem kiedyś Audi i z 110 konnego 1,9tdi zrobiłem 198KM ;)

jak szukasz do 13 tys to nie znajdziesz 16v. A jeśli Ci sie uda to zajeżdżoną na maksa.. z 8v będzie trochę ciężko nawet.
Blow off w dieslu to jakiś żart ?

170km to nie ma duzego problemu zrobic ze 115 jesli chcesz dac turbo vb i duzy ic. Seryjnie w 115jest va. Ja na seryjnych gratach mialem 156/342 robione u cinka. Wiadome tez jest ze przy wiekszych mocach powyzej 160km pewnie sprzeglo sie podda i dwums. Moim zdaniem lepiej szukac 16v bo na starcje masz juz mocniejsza baze. Co z tego ze kupisz auto za 12 tys jak zeby zrobic 180km ze 115 to trzeba lekko wsadzic z 5tys zł lub wiecej

---------- Post added at 17:46 ---------- Previous post was at 17:43 ----------

Jesli interesuja cie takie modyfikacje to poszukaj w tym dziale bo jest tu duzo o tym silniku. Co mozna dokladnie zrobic i jakie sa koszta

najpierw uzyj szukajki moze ?? bylo tysiac razy .....

dla mnie trochę średni temat... za 11-12-13 tys. ciężko znaleźć zadbane JTD i jaki jest sens pakować później 6 czy 7 tys. w auto za 12 tys??
Nie lepiej od razu poszukać zadbaną JTD 16V 140 KM za 17 tys i zrobić sam program na 170 KM za 1000 zł ?? turbo póki pompuje to niech pompuje. jak się wysra to wtedy można pomyśleć nad większym.. oczywiście nowym ( 3000 zł )
jak masz 13 tys i chcesz 170 KM to poszukaj zadbaną Hondę Civic 1.8 VTi
ew jak diesel to inny ciekawy gotowiec
http://moto.allegro.pl/seat-ibiza-ev...968586446.html

Druciarsko zrobiona ta ibiza...

Dobre JTD w cenie 13 tys ? Powodzenia.

115- IC-Turbo Vb z 16v- stroisz i masz to samo co w 16v po samym programie.

Ja to odrazu napisalem. Mialem 115 i wiem jak jest. A moze lepiej tak jak kolega wczesniej napisal, kupic jakas honde w serii juz mocna lub szukac jakiejs benzyny jesli kogos spalanie nie odstrasza

to już nie mogę się doczekać wyników po mojej wizycie u cinka ale to dopiero na wiosnę

Tylko taką Hondą w trasie jeździć to udręka. Mnie by osobiście cały czas irytowało wbijanie na Vtecka powyżej 5 tys rpm żeby sprawnie wyprzedzić.

no tak, bo ponizej to na spiacego toczysz, to samo co w preludzie 2.2 ;/

Chyba wszystkie wolnossące jednostki sportowe są wysokoobrotowe i trzeba deptać do samego końca żeby jechać.

fc z silnikiem 2.0 16V ciągło tak od 3 i przy 5,5 slabło

ze 115KM na 170KM spoko da rade, u mnie naszczescie okazalo sie ze mam sprzegło mocniejsze (auto poprzejsciowe czy jakoś tak) wiec niedlugo turbo i mam nadzieje ze pyknie pod 180 :)

jesli chcesz miec mocnego diesla to szukaj 16v multijet, nie jtd, czyli po 2005r. róznica lezy w pompie i wtryskach, co odzwierciedla sie tym ze mozna spokojnie ponad 190km celowac, a po zmianie turbodopierdalaczki to spokojnie 2xx,jtd czyli taka jak moja, Bociana, Omena, to max 190+-5km, w zaleznosci w jakim stanie kupisz, oczywiscie mozna zrobic mocniejszy soft, ale potem to juz bedzie srała sadzą.

nie wiem czy uda Ci sie za ta kase co masz przeznaczona cos dostac, ale mysle ze po nowym roku jak auta nieco stanieja to warto szukac, powodzenia.

Albo wymień pompe i wtryski. A tak na serio to nie ma co pisać że po nowym roku chłopak kupi MJTD w tej kasie bo będzie to skarbonka na kółkach :D

W tych $ większość sztuk to będą upodlone ścierwa z przebiegiem w latach świetlnych - kupno zdrowego JTDka będzie juz sukcesem...

Pozdro

nie pisalem ze na pewno cos kupi, niecz szuka, moze znajdzie cos ciekawego
ale najlepiej sie zastanów czy nie warto poczekac jeszcze i dozbierac kasy, zamiast latac potem po mechanikach i sie meczyc z naprawami.