Zagatkowa awaria nowej zabawki alfa 156 2,4jtd 136KM

Witam jestem świeżym fanem marki, ale wszedłem do niej od razu z z kopyta.Zakupiłem alfę i zacząłem od doprowadzenia do stanu wyjściowego np:wymiana prawie całego układu hamulcowego na nowy,wszystkie gumy zawieszenia i zawieszenie, rozrząd kompletny itp.Byłem zadowolony, po odbiorze bolidu jadę sobie środkiem ruchliwej drogi w mieście i na samym środku pędząc (przepisowo) auto gaśnie zapalają się kontrolki ;olej,wtrysk,bateria i zonk.Próbuję odpalić kręcę rozrusznikiem, a on tak jakby chciał zaskoczyć ale nie może ,aż do rozładowania akumulatora.Więc wysiadam i pcham cudo o wadze 1400 kg około 1 kilometra na stację statoil, auto zaholowałem do mechanika, zaczęło się od diagnostyki komputera i wyszły błedy z tego co pamiętam p 1320,i coś z wtryskiem więc wymieniono na nowy czujnik bosch położenia wału korbowego,zakupiłem wtryski po regeneracji,sprawdzono rozrząd czy klina nie ścięło,ciśnienie z pompy baku sika na dach więc jest o.k,pompa wtrysku podaje na wtryski i dak dalej nie odpala ,dodam że na samostarcie gość odpalił ,co może być powodem, bo już naczytałem się różnych wersji i zawsze jest to powód czujnika albo wtrysku.Przed awarią jak był zimny czy ciepły, to przy rozruch puszczał dymek białawo niebieski,ale za chwile już nic igła a po daniu gazu nawet do deski,ani czarnego dymka super.Ręce mi opadły bo auto jest w stanie perfekt blacha ,tapicerka i prawie mechanicznie proszę o porady jeśli ktoś jest z okolicy proszę o kontakt.Pozdrawiam z Legnicy

sPRAWDZ DOKŁADNIE BEZPIECZNIKI NAD AKUMULATOREM WYSOKOAMPEROWE

I cisnienie w cylindrach.

p1320 to nie tylko czujnik polozenia walu ale i rozrzadu poszukaj moze go

Cytat:

---

Napisał volt 25

jestem świeżym fanem marki

---

Mam nadzieję, że długo nim pozostaniesz;) Z autopsji wiem, że niczego tu się nie dowiesz, poszukaj dobrego serwisu Fiata i pamiętaj - Alfy są kapryśne...

Cytat:

---

Napisał artur76

Mam nadzieję, że długo nim pozostaniesz Z autopsji wiem, że niczego tu się nie dowiesz, poszukaj dobrego serwisu Fiata i pamiętaj - Alfy są kapryśne...

---

Czegoś tam się zawsze dowie .
Choćby tego że bez dobrego serwisu się nie obędzie.
To akurat potwierdzam.

Cytat:

---

Napisał artur76

Z autopsji wiem, że niczego tu się nie dowiesz, poszukaj dobrego serwisu Fiata i pamiętaj - Alfy są kapryśne...

---

Z autopsji? raczej z tego iż sam nic mądrego do tematu nie wniosles poza nabiciem posta...

Wracając do problemu kolegi, to nie wiem dlaczego zaczął od dupy strony... gdyż ten mechanik albo naciąga kolege na kase, lub nie ma pomysłu co może byc przyczyna... W twoim przypadku wymiana wtryskiwaczy na regenerowane była podjeta zbyt pochodnie, gdyż najpierw należy sprawdzic jakie ciśnienie daje pompa wysokiego ciś. (ta przy silniku), gdyż jak daje za małe to wtryskiwacze w jtd nawet sie nie otworzą i nie ma mowy o zapaleniu, co by wskazywało na zapalanie silnika po aplikacji samostartu. Bez wykresu pracy silnika podczas uruchomiania i odczytu z wszystkich czujników, to raczej nic nie wskóramy, a możemy tylko gdybac.

Co tam było z tym wtryskiem? Coś o tym wspomniałes, tylko co to było konkretnie?

Cytat:

---

Napisał artur76

Mam nadzieję, że długo nim pozostaniesz;) Z autopsji wiem, że niczego tu się nie dowiesz, poszukaj dobrego serwisu Fiata i pamiętaj - Alfy są kapryśne...

---

Zgadzam się z Majstrem skoro twój post nic nie wnosi do tematu i skoro uważasz,że na forum niczego się nie dowiesz to po co w ogole piszesz? Ktoś przerabiał o ile dobrze kojarze podobny problem ostatnio tyle,że z1.9 JTD

Cytat:

---

Napisał Jony88

twój post nic nie wnosi do tematu

---

No proszę cie człowieku...........
Twój to wniósł że ho ho ho...........

HALO FACET POTRZEBUJE POMOCY:crazy_pilot:

Blad 1320 to dwa czujniki:
- czujnik polozenia walu korbowego
- czujnik synchronizacji faz rozrzadu
Przy uwalonym czujniku walu korbowego auto teoretycznie powinno odpalic (czujnik reaguje na temperature - na zimnym powinno byc ok)
Przy uwalonym czujniku synchronizacji faz rozrzadu - auto nie odpali. Wg mnie masz jasnosc.

mialem identyczna sytuacje. U mnie okazalo sie rowniez ze trzeba bylo wymienic kolo zebate napedzajace, ale to dopiero wykryli podczas uwalonego czujnika po raz drugi (kolo podobno go uszkodzilo).


Swoja droga - co raz czesciej widze pojawia sie problem z tym bledem. Moze by pomyslec o przyklejeniu rozwiazania?

Koledzy więc jest tak,że jak padła to odholowałem ją do domu w ten sam dzień i sam najpierw chciałem sprawdzić co jest w tym.Sprawdziłem tak jak na forum u innych kolegów że pompa w baku(podaje ciśnienie przewód przed filtrem paliwa odkręcony działa sika na dach),czujnik położenia wału wymieniony,sprawdziłem czy pompa podaje paliwo na wtrysk odkręciłem przewód od listwy do wtrysku sika przy kręceniu,czujnik ciśnienia przy pompie wyczyszczony,po czym dalej nie zapala ,może lepiej zbiera się do zaskoku.Sprawdziłem na kompie (zakupiłem wcześniej kabel tak jak bym czuł) i wyszedł ten 1 wtrysk pewnie z uwagi na to że go odciąłem od zasilania podczas sprawdzenia.Następny dzień holuje do mechanika gdzie on sprawdza to samo co ja,przyjeżdża gość z serwisu Fiata (w Legnicy) z komputerem i podsuwa że albo wtryski lub czujnik na listwie.Dodam,że mówił że ciśnienie na listwie jest pow.300 bar (tak wspomniał),ale tak nagle by stanęła w czasie jazdy powiem wam koledzy,że miałem masę aut i żadne nie miało takiego przypadku no może Bmw 7 ale siadła pompa paliwa w baku ,a tu pompuje.

---------- Post added at 23:15 ---------- Previous post was at 23:07 ----------

Widzę, że kolega bsq podaje czujnik czujnik synchronizacji faz rozrządu,też tak czuje po postach,ale gość dziś ponownie ma skanować kompem i zobaczymy ,mówił że sprawdzi ten czujnik,jutro podjadę do niego zobaczę co jest dzięki za szybki rzeczowe odpowiedzi nie mogę się doczekać aż zagada ten silnik.

Cytat:

---

Napisał volt 25

holuje do mechanika gdzie on sprawdza to samo co ja,przyjeżdża gość z serwisu Fiata (w Legnicy) z komputerem i podsuwa że albo wtryski lub czujnik na listwie.

---

Ręce opadają na takich. Szkoda, że masz daleko do Białegostoku;) Czarno na białym uwalony czujnik położenia rozrządu, koszt sporo wyższy od czujnika położenia wału.

He ale się lekko pod irytuje, gdy to ten czujnik,bo mówiłem, że to może jest on,zeszło się nawet z wymianą rozrządu(ten zonk na drodze). W tym układzie miałem dobre wtryski,które sobie wymieniłem,jeśli tak to je sprzedam, tylko niech odpali jutro opisze rezultaty.

sam czujnik kosztuje mniej wiecej tyle samo co czujnik walu korbowego ~150zł. Robocizny jest wiecej bo trzeba rozebrac rozrzad.

A czy ten czujnik gdy padnie to zgaśnie auto podczas jazdy lub auto zapali na samostarcie proszę o odpowiedź bo wszyscy w rejonie ręce rozkładają.

Jak pali na plaka to oznacza kłopoty z ciśnieniem paliwa podczas rozruchu, czyli albo padł regulator (może też być zabrudzony) albo pompa wysokiego ciśnienia, ale zacznij od wymiany filtra paliwa...

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

albo padł regulator (może też być zabrudzony)

---

Padnięty też wywala jako błąd(wiem, bo miałem), a u kolegi brak ww. w diagnozie.

Byłem dziś na warsztacie i wczoraj był inny gość z kompem stwierdził,że jest błąd faz rozrządu.Zamówiłem dziś ten czujnik jutro będzie,ciśnienie paliwa jest dobre i to mówi drugi pan z komputerem zajmujący się fiatami itp.ja tylko tyle stwierdzam, że paliwo sika i to zdrowo jak i przed filtrem jak i przy wtrysku.Mechanik sprawdzał też otwarcie zaworów jest ok,luzy ok wałek rozrządu jak nowy zero śladów zużycia, i dalej błądzę .Proszę o podpowiedź ,czy faktycznie pod takim zachowanie kryje się ten czujnik od wałka rozrządu,czy taki komunikat generuje inne stworzenie poza okoniami mechanicznymi pod maską.

---------- Post added at 21:16 ---------- Previous post was at 21:07 ----------

A co do regulatora to ten przy pompie jak rozumie jest wyczyszczony i sprawdzony on też błędu nie wykazuje,troszkę błądzę w innych markach sam pewnie bym pomógł swoja wiedzą ale tu jest na razie zielono.

takie objawy to ten czujnik - nie wiem jak to na autostarcie, ale wg mnie jego wymiana powinna zalatwic sprawe. Jakby nie patrzec autostartem omijasz pewne mechanizmy i robisz to na "chama", teoretycznie gdybys probowal na zapych... moze tez by poszedl. Ale to nie jest metoda na to. Zmien czujnik i powiedz jak sie auto zachowuje ;]

Ta jutro założą jak przyjdzie dziwna sprawa z tym autem, nie wiem już co robić przecież to nie jest auto ,tak napchane elektroniką jak inne nawet które posiadam,a każdy rozkłada ręce co może być, teraz jak odpali to mam nadzieje ,że nie zrobi mi numeru ,nie wiem jak wasze auta ,ale jeśli tak jest non top ,to zostawię ją nie niedzielne wypady hehe.Poza tym czy ktoś jest może z okolic Legnicy .

---------- Post added at 21:35 ---------- Previous post was at 21:29 ----------

Kolego bsq wierze w to co piszesz,chciałbym by tak było,bo tak się cieszyłem, że taki stan udało mi się nabyć.Wiedziałem ,że w każdym aucie po zakupie należy coś zrobić bo w końcu ludzie sprzedają jak coś się psuje ,tak jest w biednym społeczeństwie to nie zachód zmiana auta dla idei lub kaprysu,ale tu cały czas coś wymieniam, może ten czujnik tylko czy on spowoduje zgaśnięcie podczas jazdy auta,bo jeśli tak to wielki mój błąd podczas wymiany rozrządu ,że nie wymieniłem przy okazji.

---------- Post added at 21:36 ---------- Previous post was at 21:35 ----------

Kolego bsq wierze w to co piszesz,chciałbym by tak było,bo tak się cieszyłem, że taki stan udało mi się nabyć.Wiedziałem ,że w każdym aucie po zakupie należy coś zrobić bo w końcu ludzie sprzedają jak coś się psuje ,tak jest w biednym społeczeństwie to nie zachód zmiana auta dla idei lub kaprysu,ale tu cały czas coś wymieniam, może ten czujnik tylko czy on spowoduje zgaśnięcie podczas jazdy auta,bo jeśli tak to wielki mój błąd podczas wymiany rozrządu ,że nie wymieniłem przy okazji.A na pych próbowałem podczas holowania i nic,nie dało.

ja bym zmienił mechanika najpierw

Tak ,tylko u nas w rejonie ,albo są naciągacze chybił trafił,lub grzebaki którzy nic nie zrobią i skasują,ten przynajmniej w okolicy ma dobrą opinie i mi się przyznał ,że zrobił wszystko i mechanicznie jest o.k a nie zapala.Tak to jest, na moje oko mechanik postępuje zgodnie z tym co mu mówią z komputera informację.

Zrób jeszcze takie coś - odepnij wtyczkę od tego czujnika położenia wałka rozrządu i spróbuj odpalić. Rozumiem że mechanik rozrząd sprawdził i jest ok??

Dziś sprawdzić miał jeszcze raz,po założeniu blokad czy jest dobrze na znakach.Jutro z rana zadzwonię i powiem czy próbował z odpiętym czujnikiem,a czy czujnik halla może być tym problemem,bo cały czas coś wymieniam i kicha,a robione przy pomocy komputera tak zachwalanego.

sprawdził czy bezpieczniki nie są zasniedziałe i przekaźniki

Cytat:

---

Napisał volt 25

Dziś sprawdzić miał jeszcze raz,po założeniu blokad czy jest dobrze na znakach.Jutro z rana zadzwonię i powiem czy próbował z odpiętym czujnikiem,a czy czujnik halla może być tym problemem,bo cały czas coś wymieniam i kicha,a robione przy pomocy komputera tak zachwalanego.

---

Tak, czujnik może być problemem. Uwalony czujnik poda zły sygnał (np. o przestawieniu rozrządu czego w rzeczywistości nie ma)na ECU przez co ECU spowodować że pompa nie poda paliwa

Aha to może ten w końcu czujnik,co do bezpieczników i przekaźników nie wiem czy sprawdzał,lecz czy one moły wpłynąć na to by z sekundy na sekundę zrobił a kuku i nie odpalił za skarby.

uwalony czujnik moze spowodowac zgasniecie podczas jazdy.

nie wiem czemu kazdy sie czepia pompy paliwa skoro blad Ci pokazuje jasno czujnik faz rozrzadu. Tym bardziej ze juz to sprawdziles i paliwo tryska. Nie martw sie tylko ze spokojem poczekaj do jutra.

Właśnie zawiozłem czujnik jak to on to super ,jak nie to kaplica.nikt nie potrafi nic mi pomóc w żadnym warsztacie tylko słyszę,że teraz samochody naprawić to połowa sukcesu z kompem a reszta to fart jak u lekarza z diagnozą.

Czujnik założony,dzwoni gość i mówi mi,że należy wymienić koło rozrządu na wale bo ścięło chyba klim lub jest zużyte,nie słyszałem dokładnie,chmm powiedzcie czy to jest może jego zła wymiana paska rozrządu powodem tej wady.

tak jak mowilem - ja musialem takze wymienic jedno kolo, ale u mnei bylo to kolo zebate napedzajace - koszt tego kola ~150zł. Podobno moze ono uwalic czujnik i tak tez u mnie sie stalo. Tego kola nie wymieniasz przy rozrzadzie wiec raczej on tego nie popsul - czysty przypadek.

Załącznik 41896
dokładnie mówiac ja wymieniłem część nr 1... oczywiście czujnik również.

Cholerka moje uszkodzone koło to z numerem 11 jak rozumie i jaki może być tego koszt.A co do tego klina czy tego koła nie odkręca się przy wymianie paska,tak pytam bo już nie wiem czy mam pecha.A poza tym to dobrze pisałeś sam czułem ,że to musi być coś z rozrządem.

Cytat:

---

Napisał volt 25

Czujnik założony,dzwoni gość i mówi mi,że należy wymienić koło rozrządu na wale bo ścięło chyba klim lub jest zużyte,nie słyszałem dokładnie,chmm powiedzcie czy to jest może jego zła wymiana paska rozrządu powodem tej wady.

---

A po wymianie tego czujnika auto zapalilo?Pytam sie o to bo jak dobrze pamietam to chyba na forum byla podawana informacja ze awaria tego czujnika nie powoduje unieruchomienia silnika.Sterownik powinien przejsc w tryb pracy awaryjnej.Jesli sie myle to mnie poprawcie

Czy auto zapaliło, nie wiem bo jak dzwonił, to nie słyszałem za dobrze co tam mówił.Tylko stwierdził że koło muszę kupić i pytam się ile to kosztuję bo już wiele rzeczy wymieniłem widzę nie potrzebnie.

Cytat:

---

Napisał volt 25

Czujnik założony,dzwoni gość i mówi mi,że należy wymienić koło rozrządu na wale bo ścięło chyba klim lub jest zużyte,nie słyszałem dokładnie,chmm powiedzcie czy to jest może jego zła wymiana paska rozrządu powodem tej wady.

---

Ha, wszystko jasne - ścięło klin i przestawił się rozrząd i dlatego silnik zgasł, czujnik wyczaił problem z rozrządem i ECU wywaliło błąd czujnika. Są 2 opcje dlaczego ścięło klin - 1. niedokręcona śruba na wale przy wymianie rozrządu 2. czysty przypadek. Ja obstawiam 1 opcję, sam kiedyś też walnąłem taką gafę i nie dokręciłem śruby - efekt, przestawiony rozrządy i pogięte zawory... Te śruby są zazwyczaj smarowane Loctitem i przed ponownym jej zakręceniem trzeba DOBRZE wyczyścić gwint śruby i wewnętrzny w wale. W innym przypadku tak właśnie się dzieje że śruba nie dokręca się tak jak powinna i w związku z tym nie dociska koła rozrządu a to zrywa kliny i przestawia rozrząd. Ciekaw jestem jak wyglądają zawory, czy miałeś szczęście i nic się nie stało czy głowica do zrzucenia...

Nie wiem jak zawory,ale coś mi się wydaje,że gość coś spartolił.Z resztą wiele rzeczy wymieniałem nie potrzebnie,elementy sprawne.Jak podejść do sprawy,skoro od początku podejrzewałem ten właśnie problem tym bardziej,że kolega bsq też obstawiał ten punkt awarii.Jutro zobaczę co jest grane,ale jeśli ktoś coś robi i bierze kase to chyba odpowiada.

volcik...tak przy okazji...pamiętaj że nie każdy mechanik potrafi wymienić filtr oleju w silniku 2,4 bo nie wiedza jak go wyciągnąć. Ja odwiedziłem chyba wszystkich mechaników w Żarach, panowie albi się drapali w glówe albo chcieli przebijać kombinowac bez żadnej gwarancji sukcesu. Skończyło sie na drogiej lekcji w serwisie w Zielonej Górze. Lekcja kosztowala 550pln ale teraz jestem mądrzejszy :D
Przy Twoich problemach bym zapewne osiwial...gdybym miał włosy ;)
Trzymam kciuki ;)

Byłem dziś i widziałem to kółko, od środka tam gdzie klin do jest wyrwa(kawałek ukruszony) a z drugiej strony o.k 1cm wytarte,wybite miejsce podobno kółko miało straszne bicie.Chmm czy mógł tego nie widzieć podczas wymiany rozrządu? koło zamówione w serwisie Alfa Romejo koszt 140zł (a mówią,że ceny do alfy wysokie. Polecam ceny sprawdzić do bmw 7,audi a8,a6 lub subaru ) oby odpaliła.Koledzy będę miał na sprzedaż elementy które kupiłem lub wymieniłem ze sprawnych na nowe czyli ;wtryski 5szt moje stare igła nie kopcące i nie lejące,czujniki rozrządu i położenia wału,czujnik ciśnienia na listwie.Jeśli ktoś będzie zainteresowany to proszę o info.

Cytat:

---

Napisał volt 25

Byłem dziś i widziałem to kółko, od środka tam gdzie klin do jest wyrwa(kawałek ukruszony) a z drugiej strony o.k 1cm wytarte,wybite miejsce podobno kółko miało straszne bicie.Chmm czy mógł tego nie widzieć podczas wymiany rozrządu?

---

Nie mógł tego nie wiedzieć gdyż... do wymiany rozrządu musiał zdjąć koło pasowe. Jak dla mnie to ewidentnie śruba nie była dokręcona tak jak być powinna i koło biło i przez to ta awaria