uciekający płyn chłodzący

Witam ponownie. Problem jest taki że ucieka mi płyn chłodzący za silnikiem bliżej kabiny. i to ciurkiem. wracałem dzisiaj z trasy, i nagle temperatura się podniosła do 110 i wentylator się włączył., w kabinie zrobiło się zimno;/ niestety musiałem stanąć i dolewać wody, bo płynu się nie opłacało dlatego ze po prostu uciekaj. Auto odebrałem od mechanika w niedziele, wymieniał termostat na Behr, chłodnice na nissens i płyn nowy. Co może być? Bo oszaleje naprawdę ;(

Jakby z przodu uciekało to bym szukał po przewodach. ale to idzie jak pisałem wcześniej bliżej kabiny a z góry po ciemku ciężko dotrzeć, a widać, że ciekło bo mam pozalewane alternator itd. mam nadzieje ze zwarcia nie zrobi;/

Pomóżcie, bo niewiem czy to jakaś tak zwana pierdółka czy do mechanika auto idzie i będzie gdybał;/

A węże i zbiorniczek wyrównawczy to masz całe?

tak, bo przejechałem 500km nic się nie działo, leje się od tyłu tak jakby pompa wody albo nagrzewnica;/ a może być tak że jak mechanik źle odpowietrzył układ chłodzący to gdzieś wąż wywaliło za silnikiem, bo od strony chłodnicy ok i termostatu

Między silnikiem a przegrodą masz przewody nagrzewnicy a na nich zawór odpowietrzający. W świetle dziennym na pewno zobaczysz o co kaman.

Cytat:

---

Napisał DamianS

Między silnikiem a przegrodą masz przewody nagrzewnicy a na nich zawór odpowietrzający. W świetle dziennym na pewno zobaczysz o co kaman.

---

Aha nic to jutro bedę patrzał za widoku, gdzieś na forum czytałem ze w 156 1,9 jtd 110 koni jest tylko na chłodnicy odpowietrzający zawór, ale moge sie mylić

Nie pamietam dokładnie. Możliwe , ze masz rację. Tak czy inaczej z termostatu do przegrody idą przewody nagrzewnicy - sprawdz.

zgadza sie odpowietrznik jest na chlodnicy w górnej jej cześci po lewej stronie jak patrzysz na samochod

Powycieraj starannie do sucha i odpal silnik i obserwuj jezeli mówisz ze miedzy silnikiem a grodzią to masz tylko przewody nagrzewnicy albo nagrzewnica ci walneła ale wtedy płyn dostaje sie do środka

Najlepiej to kolego sprawdzić z kanału. Innej opcji nie ma. Będziesz miał dwa króćce, które wystają z nagrzewnicy. Sprawdź dobrze opaski. Ja bym je na Twoim miejscu przy okazji wymienił na nowe.

Dzięki koledzy za pomoc, tak jak się domysłałem walnął przewód za silnikiem, co sie okazało wyrwało ten przewód z opaską 0.0 jest to możliwe ze takiego ciśnienia dostało? kanału niestety nie mam ale z mechanikiem znalezliźmy usterkę i jutro będzie usuwał. Powiedzcie mi jeszcze kompa będzie trzeba restartować. Bo jak szybko temperatury nabierał to nie przeszedł w tryb serwisowy??

Nie trzeba kompa. Przy dużych obrotach jest spore ciśnienie, i do tego temperatura także mogło zsunąć. Nawet jak masz niedokręconą do oporu opaske to potrafi płyn się sączyć. Proponuję od razu powymieniać resztę opasek na nowe. Unikniesz niespodzianek w przyszłości.

Cytat:

---

Napisał PRE2ES

Nie trzeba kompa. Przy dużych obrotach jest spore ciśnienie, i do tego temperatura także mogło zsunąć. Nawet jak masz niedokręconą do oporu opaske to potrafi płyn się sączyć. Proponuję od razu powymieniać resztę opasek na nowe. Unikniesz niespodzianek w przyszłości.

---

Dzieki kolego za info:) a powiedz mi na allegro znajdę komplet opasek czy musze wszystko mierzyć:D;>:P

Musisz pomierzyć średnice opasek. Proponuję kupić wzmocnione np. takie:
http://www.forch.pl/product.aspx?p=a...5f18c02ef&js=1

dzieki Pre2es:) bede miał chwilkę czasu pomierzę i odrazu powymieniam:)