Printable View
Ostatnio czytałem interesujący post w dziale "zrób to sam" pod tytułem " http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...chlodnicy.html " Fakt faktem przy obecnej temperaturze powietrza, silnik bardzo wolno się rozgrzewa jeśli można mówić o rozgrzewaniu. Jakie są wady i zalety zasłaniania chłodnicy? Czy jest to bezpieczne?
Nie wiem jak zasłanianie chłodnicy ale ja kupiłem pokrywę do silnika. Oryginalnienie przeznaczona do modelu 156 z silnikiem 1.9 jtd 16V więc jest troche za szeroka ale po przycięciu boków pasuje jak ulał. Jest wyprofilowana pod osprzęt i osłonę tego silnika. Trzyma temperaturę silnika, wycisza no i fajnie wygląda. http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.p...light=60687610
Ja kilka dni temu zrobiłem sobie osłonę wlotów powietrza tzn. zasłoniłem scudetto i wlot w zderzaku z lewej strony patrząc z przodu. Z prawej pod tablicą rejestracyjna nie zakrywałem bo tam mamy wlot do filtra powietrza. Osłonę zrobiłem z dwu milimetrowej czarnej gumy żeby nie rzucało się w oczy. Obserwuje teraz jak się zachowuje temperatura silnika i muszę przyznać że silnik dużo szybciej się nagrzewa, temperatura teraz oscyluje miedzy 80 a 90 stopni. Wcześniej temperatura nie przekraczała 70 w mieście a na trasie potrafiła mi spadać poniżej 60 stopni. Ważne żeby po zasłonięciu zwracać dużo większą uwagę na temperaturę silnika.
Jeśli robisz stosunkowo krótkie odcinki to jest to dobre rozwiązanie bo silnik szybciej osiagą właściwą teperature.
ogólnie nie powinno się zasłaniać wlotów powietrza producent przewidział niskie temp i silnik powinien sie wmiare szybko nagrzać do optymalnej temp pracy jeśli nie przyczyn należy szukać np w nie sprawnym termostacie, ja po zakupie swojej alfy wymieniłem termostat i czujnik temp i bardzo szybko mi się nagrzewa nawet w temp 2-3 stopnie wentylator się włącza jak się chwile w korku postoi
Człowieku wywal tę osłonę i wymień termostat bo z tej źle pojętej oszczędności narobisz sobie poważnych wydatków.Cytat:
Napisał zeo
Dokładnie tak jak piszą koledzy wyżej jak ci się nie nagrzewa to trzeba wymienić termostat.Jak już będziesz miał sprawny układ chłodzenia to ci się szybko nagrzeje i będzie trzymał temperaturę i wtedy zasłanianie chłodnicy będzie zupełnie zbędne Pozdrawiam
JTD bardzo długo się nagrzewa, przy spokojnej jeździe potrzebuje ok 12-15km, sam myślę nad zamontowaniem takiej osłony (ale tylko na dole tak jak w tym temacie http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...chlodnicy.html )
a ma ktoś może na sprzedaż jakąś osłonę pod silnik do 1.9 JTD 8V?? oryginału szukam z wygłuszeniem bo na allegro same plastikowe podróby
Jeżdżę dość ekonomicznie i zwykle są to odcinki do 20 km poza miastem. Temperatura silnika przy obecnej temperaturze nie przekracza 70' C. Silnik 1,9 JTD 16v. Czy to oznacza zepsuty termostat czy po prostu tak te silniki mają? Jak jest u was? Czym grozi zasłonięcie chłodnicy?
---------- Post added at 18:36 ---------- Previous post was at 18:32 ----------
Jaką temperaturę osiągają wasze silniki przy normalnej/spokojnej jeździe?
---------- Post added at 19:46 ---------- Previous post was at 18:36 ----------
Trochę poszperałem, wyedukowałem się i doszedłem do wniosku że nie ma żadnych przesłanek, powodów aby coś takiego robić. Jeżeli termostat jest sprawny to będzie odcinał obieg płynu chłodniczego do momentu aż silnik uzyska odpowiednią temperaturę. W momencie gdy silnik będzie za gorący termostat otworzy się uwalniając obieg płynu w celu schłodzenia silnika i tak w koło Macieju. Pytanie jest tylko jaka jest właściwa/optymalna temp. pracy silnika 1,9 JTD 16v. 90' C?
Cytat:
Napisał franek89
moje 2.4 nagrzewa się dość szybko hmm 6km ale ja mam nowy termostat, dla mnie zakrywanie kartonem chłodnicy to se można w szajswagenie robić :)
Jak sie ma sprawny układ chłodzenia to taka osłona działa co najwyżej na psychikie własciciela:) Gdyż termostat w takiej tem. jaką mamy teraz bardzo rzadko sie otwiera, wieksza czesc ciepła idzie na nagrzewnice i dalej do kabiny, a taka osłona w ekstremalnych warunkach moze co najwyżej zakłócic obieg chłodzenia, choc w silnikach jtd jest to doś trudne do wykonania nawet w korkach:)
Miałem zasłoniętą chłodnice i przy morzach - 20 z osłoną jak i bez niej nie było żadnej różnicy w nagrzewaniu sie silnika... Oczywiscie przy sprawnym układzie chłodzenia.
majster a jaką masz średnio temperaturę można wiedzieć??
ja w Alfie tego nie stosuje bo wymieniłem termostat i jest ok ale jak miałem wcześniej Seicento z lpg to używałem bo bywało że dojechałem do pracy(10km) w zimie a on dalej był tak zimny że sie nie przełączył:)
Również uważam że zepsutego termostatu nie zrekompensuje kawałek gumy czy kartonu.
moja 1.9 nieco ponad 6kmCytat:
Napisał Eagle
a osłone miałem - w żuku - he he he
Niby skąd te 90C ma się znaleźć w JTD skoro oryginalne termostaty miały temperaturę otwarcia 78C, a pozmianowe (od I 2006) mają 86C. Jest podwieszony temat o termostach i tam są wszystkie informacje
Ręczne ssanie w kabinie i wajchę do wstępnego napompowania przy pompie paliwa .Korba jako zapasowy rozrusznik.Cytat:
Napisał bocian
Eh łza się w oku kręci.
Widocznie niektórzy tak za tym tęsknią że próbują to urealnić.
faktycznie 86 stopni do 90 to odległość drogi mlecznej...
rozumiem, że sprawny termostat ma rozwiązać temat, ale co jeśli pokonuje naprawdę krótkie odcinki: praca - dom to 2 km
niektórzy pewnie tyle idą pieszo ale u mnie to nierealne...
cały czas na oryginalnym termostacie 78st.CCytat:
Napisał mateo254
---------- Post added at 15:18 ---------- Previous post was at 15:15 ----------
Nic ci to nie da, gdyz termostat sie nawet nie otworzy, a tutaj raczej osobie montującej chodziło o to, że jak sie otworzy to chłodnica ma sie wolniej wychładzac, co jest raczej mało zdrowe dla silnika. W twoim przypadku nawet bym o tym nie myslał... No chyba, że owiniesz silnik grubym kocem:) żart oczywiscieCytat:
Napisał Yannkes
Kiedyś gdzieś czytałem (niestety nie pamiętam gdzie) że do prawidłowego działania powinno być odkryte minimum 70% chłodnicy a te brakujące 30 % to w większości elementy zderzaka zasłaniają więc jakies dodatkowe osłony sa raczej niczym dobrym dla naszych silników, inna sprawa że jak by to było potrzebne/ przydatne to koncerny by to produkowały i sprzedawały w ASO
Cytat:
Napisał zeo
Po twoim opisie wnioskuje że kończy ci się termostat. Na trasie temperatura napewno nie powinna spadać. Więcej przy sprawnym termostacie, powinna w pewnym momencie, szybciej czy póżniej, dobić do "swojej" temperatury. Niezależnie od temp otoczenia.
(EDIT) no znowu sobie uświadomiłem że chyba pijany jestem bo na stronie 2 już ktos o tym wspominał.
MODERATOR - prosze usunąc mojego posta :D
.
Rozumiem, że sprawny termostat ma rozwiązać temat, ale co jeśli pokonuje naprawdę krótkie odcinki: Praca - dom to 2 km
niektórzy pewnie tyle idą pieszo ale u mnie to nierealne...[/quote]
witam !!!!jeżeli masz 2km do pracy to ja nieznam auta które na takim odcinku sie rozgrzeje !!!! Ja mam alfe 147 1,9 jtd i codziennie rano jade po pracownika w dwie strony to jakies 8km dodam ze nie w mieście wiec niestoje w korkach i tak naprawde zanim sie to auto nagrzeje jestem pod domem!!!!!!!pozdro!!!!