czujnik ciśnienia oleju kilka pytań

gdzie się znajduję ?
czy jak się odłączył to pokaże błąd po podłączeniu kompa?
spawałem miskę olejową przy demontażu miski wielki kolega znawca odkręcił smok olejowy bo nie mógł miski wyciągnąć dziś po składałem i jak go przykręcałem jedna śrubka nie stawiała oporu przy dokręcaniu (naj prawdopodobniej zerwany gwint:( ) odpalam autko i komunikat niskie ciśnienie oleju :(
raz odpaliłem drugi i nic :( i teraz nie wiem czy może czujnik gdzieś po drodze przypadkiem się odłaczył może umarł albo w ostateczności przez nie dokręcony do końca smok olejowy pompa nie może zaciągnąć oleju chociaż jedna śruba dociągnięta na maksa na boki nie chodził wyglądał na dokręcony

dla pewnosci podlacz manometr lub podjedz do kogos jakiegos warsztatu czy cos niech sprawdza ale nawet nie wielka nie szczelnosc na smoku bedzie powodowala ze bedzie zasac powietrze a nie olej

Lepiej nie jeździć autem które może potencjalnie mieć problemy ze smarowaniem....!

nie zamierzam nawet go odpalać tylko średnio uśmiecha mi się miskę ściągać :( nic zacznę dziś od podłaczenia kompa

podjedz w sensie zaholuj :) przy podejrzeniu braku ciśnienia oleju oczywiście nie jezdzimy tym autem, a wymienialeś moze olej i filtr oleju kiedyś miałem podobna sytuacje i winowajca okazal sie wadliwy nowy filtr oleju qrde pompe z 3 razy rozbieralem

Pompa się zapowietrza przez nieszczelny smok i nie nabija odpowiedniego ciśnienia

filtr nie ruszany bo nie dawno była wymiana nic podłacze kompa jak nie będzie żadnych błędów to rozbieram

w mojej 147 1.9 JTD 115 KM czasami zapala sie ze mam niski stan oleju po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszytsko jest ok nawet czasami wszystkie kreski na komputerze siweca ze jest full. Z czym moze byc problem ?

Może wskaźnik (czujnik) poziomu oleju się zawiesza.

a powie mi ktoś gdzie jest ten cholerny czujnik ciśnienia ??
gdzieś koło pompy ??

---------- Post added 21-12-2011 at 01:15 ---------- Previous post was 20-12-2011 at 18:26 ----------

temat ogarnięty winny był smok który był luźny ciśnienie było ale marne
przy okazji pozbyłem się katalizatora który i tak już marnie wyglądał

Witam. Z góry przepraszam za odgrzewanie kotleta. Mam problem. Po wymianie miski olejowej w mojej Belli (2.0 JTS) skończyło się ciśnienie oleju. Przed wymianą miski wszystko było ok. Sprawdzane manometrem. Czy jest możliwość sprawdzenia pompy bez wyciągania jej? Czy przyczyną może być uszczelka na smoku? Uszczelki nie wymieniłem. Z góry dziękuję.

Jak dużo dałeś sliconu do uszczelnienia miski?
Jeżeli bardzo grubo to obstawiam zapchany smok olejowy resztkami uszczelnienia, które wycisnęły się od wewnętrznej strony (miałem już taki przypadek)

No właśnie nie dałem dużo. Już miskę raz zdejmowałem w zeszłym roku do spawania. Tym razem postanowiłem wymienić, bo znowu zaczęła lecieć. Jedyne, czego nie sprawdziłem, to zawór na pompie. Może się przytkał skubaniec. Będę dzisiaj jeszcze raz zwalał michę, więc i zawór sprawdzę. Może się uda manualnie ją przepłukać rzadszym olejem. Mam nadzieję, że pomoże. Dzięki za reakcję i podpowiedź :)

Właśnie odkryłem, że moja nowa (używana) miska jest nieco płytsza, niż ori. Podejrzewam, że przez to nie może zassać porządnie, bo smok jest zbyt blisko dna, a być może nawet go dotyka częściowo. Czeka mnie niewielka modyfikacja smoka.

Modyfikacja smoka pomogła. Wystarczyło przyciąć trochę osłonę sitka na smoku. Ciśnienie oleju wróciło do normy.