Printable View
Założyłem tempomat, dorobiłem wiązkę do ECU i przewód do kontrolki tempomatu. FES pokazuje ON/OFF i kontrolka się świeci po przekręceniu kluczyka. Wywala teraz błąd P0703, błąd automatycznej skrzyni biegów, a ja mam manuala. Po wykasowaniu błąd odrazu powraca.
A nie jest to czasem błąd od włącznika nad pedałem hamulca?
Sprawdź czy fes widzi wciśnięcie pedału hamulca i sprzęgła
Edit:
dokładny opis błędu:
P0703 - Brake switch B - circuit malfunction - Wiring, Brake switch, ECM/PCM/TCM
gdy cisnę hamulec czy sprzęgło FES pokazuje wciśnięty, czyli wszystko OK.
Rozumiem, że czujnik masz dwuobwodowy, bo taki jest potrzebny do tempomatu.
a tego to nie wiem, jak to sprawdzić?
Powinny dochodzić do niego bodajże 3 kable. I jeszcze jedno pytanie: podpinałeś sygnał hamulca do kompa?
nie podpinałem, zobaczyłem dopiero później, że go nie ma. Podepnę jutro, dzisiaj już mi się nie chce
Podpiąłem dzisiaj kabel od hamulca do ECU, był poprowadzony od czujnika do kostki D23A przed samym ECU. Skasowałem błąd i zniknął, ale powrócił przy ponownym przekręceniu kluczyka, wystarczy nacisnąć hamulec i błąd nie powraca aż do następnego przekręcenia kluczyka. Wszystkie kable podłączone, skąd ten błąd?
@twardy11 który rok jest twojego auta bo dla poszczególnych roczników różnią się nieznacznie schematy tempomatu.
1999
Dobra to wróćmy do początku:
1. Czy czujnik na pedale hamulca jest na pewno dwuobwodowy?
2. Jeśli jest, to czy obie pary styków są typu NO (zwarte- NC, czy rozwarte- NO, w położeniu normalnym), bo zdarzają się różne kombinacje?
3. Czy na pewno masz wszytko prawidłowo podpięte, zgodnie ze schematami z Elearn'a dla twojego rocznika?
Na moje oko masz problem z czujnikiem hamulca, nie odpowiedni typ lub uszkodzony.
Wszystko podpięte dobrze, według schematu. Znalazłem już problem, zdemontowałem czujnik hamulca i nie ma on pinu nr 3. Konieczny jest zakup nowego czujnika, czy można to jakoś obejść? W jaki sposób on powinien działać? Daje sygnał dopiero po wciśnięciu, czy cały czas?
Czyli dobrze zlokalizowałem problem...
Czujnik do tempomatu ma dwa styki zwierne (tak wynika z Elearn'a), tzn. przenoszą po wciśnięciu pedału hamulca. Możesz to spróbować obejść podłączając do jednego styku dwa kable.
Dzięki za pomoc, spróbuję tak zrobić.
---------- Post added at 15:53 ---------- Previous post was at 14:43 ----------
danus77 zmostkowałem piny 1 i 3, cały czas wywalało błąd. Później zmostkowałem piny 2 i 3,czyli sygnał ciągle jest podawany do ECU, błąd zniknął i nie powraca. Możliwe żeby tak miało być?
Zaraz, zaraz...dopiero co pisałeś, ze nie masz pinu 3 w czujniku.
Lecąc dalej to alfy w twoim roczniku miały czujnik z podwójnym stykiem rozwiernym 3-pinowe, potem wprowadzili podwójne rozwierne 4-pinowe (różnice w zasilaniu),a po lifcie z podwójnym stykiem w tym jeden zwierny (dla świateł) i jeden rozwierny (dla tempomatu). Twój komp zachowuje się jak komp poliftowy i to mnie zastanawia.
W kostce od czujnika mam 3 kable i zwierałem piny w tej kostce, nie w czujniku. To jaki ja mam czujnik? Czy przez to moję podłączenie nic się nie uszkodzi?
nic nie uszkodzisz bo tam wszędzie potrzeba +12V i tyle podajesz. Jest tylko jeden sposób na sprawdzenie jaki czujnik jest Ci potrzebny. Podepnij styki 1 i 2 normalnie do czujnika a do styku 3 podaj na stałe +12V ale w taki sposób, abyś mógł podczas jazdy rozłączyć. Potem wsiądź do auta i udaj się na przejażdżkę, w trakcie której załącz tempomat i spróbuj na nim chwilę pojechać. Jeśli zadziała, to w trakcie jazdy na tempomacie odłącz zasilanie na pinie 3. Jeśli auto zacznie zwalniać bo wyłączył się tempomat i nie zaczęło walić błędami, to o dziwo potrzeba ci czujnik od wersji poliftowej (brzmi to tak dziwnie, że sam mam duży znak ?) Edit: W Elearn'ie jest błąd w schematach. Jeśli przyjrzeć się na moduł I30 (czujnik pedału hamulca). Jest tam tak:
Załącznik 42340
A potrzebny w twoim przypadku czujnik musi działać tak jak na poniższym obrazku. Masz tam jednocześnie numery referencyjne Fiata i Alfy:
Załącznik 42339
danus77 wielkie dzięki za pomoc. Jak podłącze taki czujnik i tempomat będzie działał, to po naciśnięciu hamulca zanik napięcia na pinie 3 będzie sygnalizował wtedy wciśnięty hamulec, może znowu wywalić błąd i tempomat już nie uruchomi się ponownie. Jutro spróbuję podłączyć tak jak to opisałeś wcześniej i zobaczę co będzie się działo.
Kolego twardy11,
to łatwo sprawdzisz próbnikiem żarówkowym, przy włączonym zapłonie i zwolnionym pedale hamulca na nodze nr 3 (przewód czerwony - tej do tempomatu) winno być 12V, po naciśnięciu winno znikać i pojawić się na nodze nr 1 tej do sterowania świateł stop.
stanlizak, o to chodzi że ja nie mam tego czujnika.
danus77 pociągnąłem kable od czujnika nr 2 i 3, nie wywaliło żadnego błędu, tempomat się włączył, po rozłączeniu kabli wyłączył się, czyli zareagował tak jakby hamulec był wciśnięty i też nie wywaliło żadnego błędu. Po ponownym podłączeniu kabli mogłem znowu włączyć tempomat. Muszę więc mieć czujnik od wersji FL. Jeszcze raz dzięki za pomoc.
Nie ma za co. Kup czujnik według numerów podanych przeze mnie w poście wyżej. Czujnik z wersji FL ma 4 piny, a tobie potrzeba 3-pinowy.
Edit:
Najtaniej kupisz takie:
Facet 7.1069 - od 20zł do 36 w IC
EPS 1.810.069 - za ok.15zł na Allegroszu
Kolego twardy11,
musisz nabyć właściwy przełącznik nad pedałem hamulca z 3 pinami,
ja jak montowałem u siebie tempomat to tez musiałem wymienić ten przełącznik gdyż miałem tylko 2 piny (światła stop).
Kupiłem 3 pinowy używany (wszystkie ze skrzynią automatyczną go miały) za 20 zł i wszystko działa.
Już zamówiłem, znalazłem w sklepie internetowym nowy za 20zł.