Printable View
Witam!
Spotkałem sie z dwoma producentami pasków do mojego silnika 2.0 Twin Spark. Firma Dayco i Gates. Który jest lepszy słyszałem ze Gates nie za bardzo jest wytrzymały czy to prawda?. Dayco jest w opisywanym wielokrotnie na formum sklepie autosklep24.
Pozdrawiam!
Ja mam w swoim 1,6 TS pasek Dayco i jestem zadowolony- po ok. 40 tys. km i 4 latach nie ma na nim żadnych śladów eksploatacji, ale pewnie co użytkownik to inna opinia. Też słyszałem, że Gates nie są najlepsze, chociaż spotkałem się z bardzo pozytywnymi opiniami na temat tej firmy. Mam pasek wieloklinowy Gates na osprzęcie, założony w tym samym czasie co Dayco na rozrządzie i też jest super - żadnych śladów eksploatacji.
Cintinental jest super zrobiłem na tym kompletnym rozrządzie 80.000 i po zdjęciu nie wyglądał tragicznie. DAYCO-złe doświadczenie wieloklin mi strzelił kiedys jak miałem Fiata Marea po 22.000km
do alfy najlepiej dayko, juz gdzies bylo o tym na forum dlaczego :P
Polecam dayco. Mam w swoim ts. Do tego dayco robi paski dla forda i wytrzymują 160 t.km (silniki zetec ).
Witam
Ja mam fabryczny , wymieniłem po 60 tys. i stary nie wyglądał tragicznie.
pozdrawiam
Nie zawiele informacji znalazłem na temat drugiego paska przy rozrządzie on sie nazywa paskiem pomocniczym czy tak? Jak pytam o rozrząd do alfy w sklepie to wszyscy jak w mantrze mówią tylko o jednym? Czym skutkuje zerwanie tego drugiego paska i czy też trzeba go wymieniać co 60tys? Gdzie go moge dostać ktos kupował ostatnio?
autosklep24 - http://www.allegro.pl/item354687997_...romeo_2_0.html
chyba o to chodzi do 2.0
Jeśli chodzi o pasek pomocniczy to musisz go wymienić razem z rozrządem , w razie zerwania paska pomocniczego dostaje się pod rozrząd .Cytat:
Napisał Wojtek_A166
Pasek pomocniczy jest napędzany wałem , jest to pasek z ząbkami po obu stronach .
orginał kosztuje 300 zł zamiennik 100zł .
do tego paska idzie rolka prowadząca i napinacz lepiej wymienić w komplecie .
Fajnie tyle ze zadnej rolki tam nie ma tylko napinacz i pasek wymiana jest prosta jak drut,obydwa walki ustawiasz na godzine 12 a wal na godzinie 10,masz wszedzie znaki rowniez na pasku trzy oznaczenia,nie ma nic prostszego.Cytat:
Napisał henekl
pozdrawiam :mrgreen:
damian nie sugerujesz chyba samodzielniej wymiany paska?:P też mnie to trochę kusi, tymbardziej że samodzielna naprawa samochodu nie jest mi obca..
mógłby ktoś dokładnie wypisać mi wszystkie graty potrzebne do wymiany? bo wiem że pompa wody, wariator, oraz paski i rolki.. - a dokładniej? ile tych pasków i co za rolki?
sugeruje jak najbardziej wymianke rozrzadu samemu,jesli robisz dla siebie wymien:
-wariator
-pompe wodna
-rolke napinacz oraz pasek rozrzadu
-a takze napinacz i pasek walkow balansowych.
zakup sobie do tego blokady walkow rozrzadu a takze zegar wysokosci tloka jak sie nie myle to w polsce jest to skrot GMP,lecz nie jestem pewny,jak bedziesz gotowy to siadasz na gg do mnie i cie poprowadze to naprawde dziecinnie proste i nie masz czego pekac. :wink:
pozdrawiam i zapraszam wszystkich ktorzy sa chetni.
no przemyślę jeszcze:) przyznam że rozrządu to jeszcze nie robiłem, a mój mechanik zapowiedział 180zł za wymianę:)
tak czy inaczej planuję robić dopiero za 2 tyg więc jeszcze zobaczę jak to będzie:) dzięki za listę gratów:)
Ja myślę, że skoro nie robiłeś jeszcze rozrządu w alfie, a chcesz wymienić również wariator, to lepiej przynajmniej raz zleć tą usługę dobremu warsztatowi i bądź obecny przy naprawie, żeby się nauczyć, bo inaczej to Twoja samodzielna praca przy rozrządzi może się różnie skończyć.Cytat:
Napisał provokator
dziecinnie proste jak ktos juz grzebał w silniku :)
ale jesli masz troche pojecie to fakt mozesz kupic blokady i wszedzie są znaki, takze co wazne na pasku dlatego zegar nie jest konieczny bo i tak te dwa znaki z paska muszą sie pokrywac na znakach kół zębatych wałka wydechowego i wału korbowego...
bez blokad jak pierwszy raz grzebiesz przy silniku alfy nawet nie ma co zaczynać
no jeśli chodzi o paski i ogólnie rozbiórkę silnika to jestem raczej nowicjusz, pasków w alfie tymbardziej nie robiłem bo to moja pierwsza alfa dlatego raczej będzie to warsztat bo nie stać mnie na nowy silnik:)
Hej, pytanko na szybko...
sprzedawca powiedział mi, że do 1.6 twin spark (120KM) są 2 paski, dłuższy i krótszy, ja mam 147 z klimatyzacją. Który będzie pasował?
Aleś kotleta odgrzał Ściągnij pasek i idź do sklepu przymierzyć Będziesz wiedział który.