Printable View
Witam. Mam obawy że mechanik źle ustawił rozrząd. wiem że nie miał blokad. Na arkuszowej za sprawdzenie krzyknęli 250 zł :/ Może jest ktoś na forum kto chciał by podjąć się sprawdzenia z blokadami za rozsądne pieniądze. Najlepiej okolice Pruszkowa i Warszawa.
To i tak mała cena za ruszenie rozrządu. Pamiętaj, że za taką robotą stoi nie tylko sama robota, której tu akurat aż tak dużo nie ma, ale też odpowiedzialność w razie jakby coś zaraz po robocie strzeliło.
IMHO lepiej wypłacić 250zł i mieć spokój sumienia... Możesz podzwonić po polecanych mechanikach na forum, może z 50-100zł urwiesz... A coś się niepokojącego dzieje z silnikiem? Dziwny dźwięk, słabo jedzie?
nie rozwija płynnie mocy, na jałowym telepie silnikiem, w czasie jazdy przy puszczeniu gazu szarpie samochodem. Świece, kable, sonda wymienieone i nie ma żadnych błędów na kompie...
Cytat:
Napisał yoozef
Myśle że niby z silnikiem jest wszystko OK. Ale nie jedzie już tak jak wcześniej. To normalne po wymianie paska na tzw. farbę, która w tych silnikach się nie udaje. Pomimo że koła rozrządu nie popuszczane a paski niby jednakowe. Zawsze okazuje się że jest "przesunięcie" (minimalne ale jest) przy prubie montażu blokad.
Ok to poszukam polecanych warsztatów i może znajdę coś taniej. Po cichu mam nadzieje że to wina źle ustawionego rozrządu.
U mnie znajomy mechanik zrobił bez blokad, silnik miał tak z 1/2 mocy mniej. Okazało się, że walnął się bodajże o 2 zęby... Oczywiście zarzekał się że będzie dobrze mimo że mu mówiłem o blokadach, że jak się ktoś nie zna na tych silnikach to bez blokad nie zrobi.
Skończyło się w sumie dobrze, silnik na szczęście nie ucierpiał, tylko znajomy miał 2x więcej roboty :).
ja wymieniałem rozrząd w 2.4 sam - razem z pompą wody i robiłem to bez blokad. W t.s nie robiłem ale z tego co wiem juz jest troszke ciężej niz w jtd i blokady sie przydają. I tak jak koledzy pisali wyżej roboty jest na prawde sporo i praktycznie to to samo co sama robota rozrządu. Ale warto to sprawdzić bo jak po wymianie jest cos nie tak tzn że cos źle zrobili i to bez gadania
Ja w tym roku zmieniałem rozrząd w jednym warsztacie i oczywiście spieprzyli,wypożyczyłem blokady na forum i szwagier mi ustawił jak należy.Dodatkowo musiałem jeszcze raz wymienić napinacz.Rozrząd był przestawiony na dwóch wałkach.Na szczęście wszystko po tym zabiegu jest tak jak powinno.
jesli był zmieniany wariator to bez blokad twin sparka nie ustawisz.. ale jesli robiles bez wariatora to na farbe nie ma problemu
mogles kupic mechaniorowi blokady a potem bys najwyzej sprzedał
No właśnie wariator również był wymieniany... Po świętach mam zamiar konkretnie zająć się znalezieniem odpowiedniego warsztatu