Printable View
tak sie zastanawiam...
dlaczego nasze alfy sa takie ciezkie (145)...
na tle innych samochodow o podobnych gabarytach waza wiecej :roll:
czy to silnik jest taki ciezki czy moze sa bogaciej wyposazone (el. szyby, lusterka, klimatyzacja, wspomaganie) i to tak ciazy :?:
alfa nie ma jakoś daru do robienia lekkich samochodów - zobaczy ile ważą współczesne alfy: 147, 159 czy superociężałe brera i spider...
145 była budowana chyba na tej samej platformie co sedan 155 (tipowska). stąd między innymi ta wysoka waga...
Czy jest gdzies jakaś stronka na której są podane masy Alf i innych fur - chodzi mi o masę pojazdu po opuszczeniu z fabryki a nie dopuszczalną masę całkowitą ;//
wikipedia? :wink: czasami w polskiej nie ma ale jest w wersji angielskiej (w tabeli po prawej stronie - "curb weight")Cytat:
Napisał as
Mysle ze waga jest tutaj wysoka dlatego, ze blachy sa dosc grube i potezne. Zatem nie jest to takie cienkie wspolczesne gowienko ;p
nie mam pojecia do czego prownujesz?do CC czy SMARTA?nie chce mi sie szukac porownan,mam pod reka takie:auta z silnikami DIESLA - AR 146 1245;FOCUS 1362; ASTRA 1435 ; GOLF 1354 .jesli jeszcze twierdzisz ze za ciezka w porownaniu do innych aut poszukaj danych i porownaj ;//Cytat:
Napisał gonzo
porównaj samochody produkowane w tych samych latach.
Alfę 146 i focusa dzieli dobre kilka lat...
dlatego ze ALFA je pod wieloma wzgledami wyprzedzala!Cytat:
Napisał bart
Witam.Racje ma kolega rosik.Włosi budując alfę 145 użyli płyty podłogowej Tipo ( 6 lat nim jeżdziłem), która pod względem sztywności odbiegała od większości aut ( rok 94/95).Konstruktorzy ratując się dowalili do płyty masę wzmocnień, które po za nabiciem wagi naszych alf na nie wiele się zdało.Przykład ? komu nie piszczą i nie ruszaja się drzwi podczas jazdy w 145 -tce? O dziwnych trzaskach nie wspomne .Ot i cała tajemnica poruszana parę razy w necie i w gazetach.Za to wygląd miodzio ..pozdr.
ano jeszcze jak sie na podnosnik auto wezmie to sie potrafi przegiac i nawet drzwi ciezko otworzyc ;p Mowie o takim podnosniku na 4 lapach, co idzie w miejsca przewidziane na lewarek
BZDURA.pewnie nie wiesz ale platforma TIPO przeszla wielkie zmieny(w TIPO!) mam 146 i nic mi sie nioe rusza :!: polowe pseudo alfistow stanowia malkateci :mrgreen: ktorym zawsze cos nie pasuje.a pojecie maja mierne.Cytat:
Napisał piećka
No właśnie piotrek o tym mówię , wystarczy na zwykłym lewarku 145 podnieść a już są problemy z zamknieciem drzwi.Ale taki urok tych aut i trzeba ztym żyć :) A ty sie lesiu tak nie spinaj bo każdy z nas jeżdzi troche czasu już tymi alfami i wady każdy potrafi wymienić ( ja 5 lat) Nara ide spać.
poddaje sie :oops: mam chyba jakis wyjatkowy egzemplarz :shock: oleju nie chce brac(nawet po jezdzie torowej jakos ubytku nie widac),drzwi nie ruszaja sie,lewarek jej nie szkodzi,swiatla mam b.dobre.kurcze cud :shock:
Piszczą i trzeszczą i to jak ;)Cytat:
Napisał piećka
Wcale nie bzdura. Wcześniej jeździłem (znienawidzonym tu przez wielu) Golfem III z '94 (a więc auto z tego samego okresu co moja obecna Alfa) i jakkolwiek ideał to nie był ale jednak był bardziej sztywny i dużo mniej w nim piszczało i trzeszczało (przez co dużo lepiej sprawdzał się na polskich drogach). Co nie zmienia faktu, że w Alfie specjalnie na to nie zwracam uwagi ponieważ i tak liczy się piękny dźwięk silnika :mrgreen: .Cytat:
Napisał lesio146
Tzn nie to zeby mi cos trzeszczalo:) Czasem sie odezwie uszczelka na drzwiach kirowcy, ale to dlatego ze poprzedniemu wlascicielowi drzwi opadly i byly zawiasy wstawiane, troche zle to spasowali i drzwi lekko odstaja na gorze. A tak to cisza, no chyba ze na ostre dziury wjade to sie troche trzepie w srodku :)
Wydaje mi się iż w 146 nadwozie chyba jest sztywniejsze ze względu na dodatkową parę drzwi a co za tym idzie i dodatkowe słupki wzmacniające.No i krótsze drzwi.Mi też oleju nie bierze (ale ja mam JTD) i światła mam ok. :D ogolnie jestem zadowolony z samochodu jak kolego lesiu .Pozdr. idę na rower :lol:
ps.Moi rodzice mają Golfa TDI III 98r tez fajnie ..
3 w 98 roku? To jakis skladak chyba ;pp
Nie ostatnia wersja a kombi robili jeszcze z rok.
u mnie w 146 nic wlasciwie nie trzeszczy. ale jeździlem kiedys 146 i trzeszczalo dość bardzo. niedawno jezdzilem tez golfem TDI 96r i tam rezszczało troche zeczy. To czy trezszczy to mi sie wydale ze to rzez to jak sie uzytkuje. jak sie duzo po dziurach jezdzi to sie w końcu wszystko roztrzeszczy. no i jak bylo bite auto to tez karoseria zostanie naruszona i moze trzeszczec. dawniej jezdzilem peugeotem 309 i tam przeszczaly obudowy na slupkach tylnych i jak sie okazalo to to auto bylo bite i to dosc mocno
auta po pirwszym liftingu wnetrz przy okazji wprowadzenia T.SPARKA maja o wiele lepsze tworzywa wykorzystane do deski...to jeden z powodow roznic zdan w temacie.druga sprawa to przeszlosc auta..jesli po dzwonie to nie ma co komentowac.dzis jechalem z kolega z mego miasta TIGA jego sliczna 145 i jesli nie liczyc przepieknego brzmienia T.SPARKA to najglosniejszym dzwiekiem bylo tykanie mojego zegarka :roll:Cytat:
Napisał currahee
Niestety też potwierdzę, że drzwi trzeszczą w 145.
I nic po tym, że auto było i jest bardzo zadbane i dopieszczone i przebieg stosunkowo niewielki. I gdy podniesie się którąś strone na podnośniku to jest problem, żeby otworzyć/zamknąć. Niestety taki ich urok. :roll:
Z trzeszczącymi drzwiami można sobie pomóc w ten sposób, że uszczelki można czymś nasmarować. Kiedyś marcins737 polecał, ale niestety zapomniałem nazwy.
Dodatkowo dźwięki od zamka można zniwelować gdy w zamku obklei się kawałeczkiem taśmy izolacyjnej ten pręt na który zatrzaskuje się zamek drzwi. Oczywiście taśma po jakimś czasie się przetrze, ale jest to skuteczny sposób.
Choć i tak najgorsze są dla mnie odgłosy dochodzące z przedniego zawieszenia przy pokonywaniu dłuższych nierówności, szczególnie poprzecznych. Zęby bolą wtedy przeraźliwie. Zawsze mam wrażenie że całe zawieszenie jest do wymiany. Jadę do mechanika, a ten mówi, że wszystko jest ok. ech..
ja z bratem jak mielismy 145 to zeby tapicerki nie trzeszczaly rozebralismy cala w srodku i poskladalismy przyklejajac wszystko na pianke samoprzylepna dwustronna i gdzieniegdzie podkladalismy gąbke .. świerszcze umarły i juz wiecej nie przeszkadzały :)
A dało się potem w razie potrzeby zdjąć boczki :?:Cytat:
Napisał fr33
no jasne ze tak. ta pianka to taki przylepiec do klejenia luster ;) Nie ma to za zadanie trzymać tylko odizolować połączenie metal-plastik. Poza tą pianką trzeba spsikać miejsca połączeń sprayem do plastików co zostawia powłoke sylikonową.. jest wypasik i cicho :DCytat:
Napisał rigobert
To super. Szkoda tylko, że nie mam zdolności i przede wszystkim odwagi do samodzielnych modyfikacji.. :wink:Cytat:
Napisał fr33
przesadzasz ;) .. zdjąć boczki to pikuś ;) pare śrubek, pare spinek i juz :)Cytat:
Napisał rigobert
fr33 napisz proszę coś więcej o tych preparatach (najlepiej jakieś linki :)) bo może jak będę mieć chwile czasu zabrałbym się za to.