Printable View
Witam!
Mam taki problem, otóż auto gdy jest zimne ( czasami też na ciepłym silniku ) dławi mi się do 3 tyś, tzn nie wiem czy można nazwać to dławieniem, ponieważ czasami przerywa po prostu jakby gaz, a czasami nie ma poprostu tego "ciągu do przodu" . Dopiero powyżej 3 tyś dostaje istnego kopa, i jedzie jak powinno.
Dodam że nie są to świece, ani cewki, ponieważ wszystko to wymieniłem w ostatnim czasie.
A kable WN? miałem ten problem na zimnym i po wymianie krótkich jak ręka odjął.Jescze tylko długie mi zostały do wymiany.Cytat:
Napisał maniek015
Jak je sprawdzić? Nie są one tanie bo kable takie NGK kosztują 298zł
Moje się w rękach rozsypały,więc nie było tam co sprawdzać.Trzeba aby się ktoś wypowiedział jaką powinny mieć rezystancję.Cytat:
Napisał maniek015
Nie wiem gdzie za taką cenę znalazłeś te kable,bo ja za komplet krótkich boscha dałem 80pln.
Mówie o komplecie, krótkie + długie NGK
Za długie NGK tez mi powiedzieli 80.
Krótkie 0.3 Ohm,długie 7kOhm.
w moim 1.6 TS krótkie fajki powinny mieć 2KOhm
Słyszałem że to też może być pompa paliwa
i co sie okazalo? pytanie na zimnym to od czasu osiagniecia jakiej temp?:> spr czujnik temp?
Sprawdź czujnik halla ( położenia wału ) ja to miałem a objawy takie same.
Po prostu jak jest zimny , dopóki wskazówka nie wstanie z 50 stopni . Czujnik jest ok.Cytat:
Napisał amigas
A co do czujnika położenia wału, jest ok, tak to by wogole auto mi nie paliło raczej, z tego co dowiedziałem się u siebie w ASO
hmm czujnik temp byl sprawdzany tylko na poczatku i koncu skali czy w temp osrednich rezystacje tez sprawdzano?