Printable View
przejchałem zaledwie 15 kkm i zaświecił mi się komunikat o konieczności wymiany oleju, widzę że w JTD instrukcja zaleca wymianę co 35 tys. km.
Czy u Was też tak często wyskakuje ten komunikat czy może przy wymianie w ASO nie skasowali mi inspekcji? Na wyświetlaczu do nastepnego przeglądu mam jeszcze ok. 20 kkm ale oleju chce już.
Jest jeszcze coś takiego jak degradacja oleju i może dlatego już domaga się wymiany.
Pytanie czy przy ostatniej wymianie serwis miał możliwość i chęci wprowadzić wymianę oleju do pamięci EOBD.
Pamiętaj , ze olej wymienia się po określonym przebiegu lub upływie roku od wymiany - olej sie starzeje!
Ja od zawsze wymieniałem w dieslach co 15 000 km bez względu na zalecenia producenta. Olej ma ogromny wpływ na kondycję silnika i turbiny więc nie ma co oszczędzać. Lepiej wymienić za wcześnie niż za późno.
Prawdopodobnie serwis nie wyzerował Ci inspekcji bo mam to samo u siebie a przejechałem 9kkm...strasznie irytujący ten komunikat ;/
Ja wymieniam nie później niż 10000km. Nie jest to duży koszt ( Selenia WR PE) 160zł z wymianą w ASO Fiat. Dłużej utrzymam silnik i turbo w dobrej kondycji. Robiłem tak w każdym ze swoich poprzednich samochodów i nigdy nie miałem z niczym problemu.
ja wymieniam tak co 12-13 tys albo co roku bo moje przebiegi roczne sa w tych granicach wiec nie mam wiekszego problemu zeby sobie tego dopilnowac
Proponuje wymieniać olej nie pózniej niż co 15 tyś nie jest to duży koszt a dla silnika zawsze lepiej:P Pozdrawiam
ernest, pozytywnie zaskoczyles mnie ta cena. W tym byl tez koszt filtra?Cytat:
Napisał ernest159
prawdopodobnie tak jest, skasowali w ASO inspekcję w dashboard a do ECU nie wpisali kolejnej wymiany. Co ciekawe wg ECU do nastepnej wymiany mam teraz 50.000 km :)Cytat:
Napisał Klejek
wymienię olej po 12 m-cach jak w instrukcji nie będę przesadzał...
Żadne auto które użytkowałem nie miało oleju starszego niż 10.000km lub 6 miesięcy. Między innym dzięki temu w Bravo HGT do obecnego przebiegu 250000km nie odezwały mi się jeszcze panewki co jest raczej rzadkością:)
Podepnę się pod temat. Wymieniałem olej 7000km temu, jeżdżę na krótkich trasach, dzisiaj pojawił się komunikat o konieczności wymiany oleju. Wydaje mi się, że kasowałem obydwie inspekcje: serwis i wymiana oleju. Czy system ma czujnik degradacji oleju, który sprawdza jakość oleju i żąda wymiany oleju mimo małego przebiegu od wymiany? Jak napisałem robię krótkie trasy i często (co 200-250kmu) wypala się DPF. Czy biorąc to pod uwagę system może uznać, że po prostu po takiej ilości wypaleń olej jest zdegradowany i trzeba go wymienić? Oczywiście wiem, że mogę podłączyć się pod kompa i odpowiedzieć na pytanie nr 2 ale stary laptop z FES-em mi padł a chciałbym coś już się dowiedzieć.
Pozdrawiam Kolegów
ECU przelicza sobie zużycie oleju na podstawie miedzy innymi wypaleń DPF. Wypalanie DPF co 200km to bardzo słaby wynik. Nie wiem po co ludzie kupują dizla do kręcenia się wokół komina, a później zdziwienie, ze coś się popsuło i koszty naprawy wysokie...
Dzięki za informację. Co drugiej części Twojej wypowiedzi- Diesla (3 z kolei) kupuję dla przyjemności z jazdy, mam zrobiony fajny program na 201 KM co daje naprawdę dobre osiągi i fun. Na koszty napraw nie narzekam, mają dla mnie drugorzędne znaczenie co nie zmienia faktu, że część ludzi kupuje samochód ale na normalne serwisowanie już ich nie stać.
Jeżdżą 50km dziennie/25km w jedną stronę, w większości przez wioski przepisowo, jedyny odcinek gdzie można pocisnąć ma w sumie ok. 8 km, DPF wypala mi się ze średnią 1000 / 1100 km. Ruch miejski mnie na szczęście omija, więc nigdzie nie stoję w korkach. Wypalanie kontroluję w 100% dzięki MONITOR DPF od kolegi z forum.
Kolego ,,woj'' zainteresuj się tym modułem a na pewno poprawisz średnią z wypaleń.
Przyjemność z jazdy dieslem....masochizm?
W 2.0 jest jak nie inny, to na pewno w innym miejscu DFP i wypala się częściej, średnio co 500 km.Cytat:
Napisał carramba
dokładnie, dpf jest inny, mniejszy zdaje się i interwały są znacząco mniejsze
diesla łatwo podkręcić, a wtedy przyjemność z jazdy jest duża. Dla mnie większym masochizmem byłoby piłowanie 1.8 mpi. Ale to tylko moje zdanie.
co do komunikatu o wymianie oleju: inaczej niż bez podłączenia do kompa się nie dowiesz. Ja miałem podobne interwały wypalania jak Ty i wymieniłem olej po 12tyś i taki komunikat mi się nie pojawił. Pojawił się po wymianie oleju - nie skosowano inspekcji olejowej.
15000 to już czas 10000 tez można ale jak ktoś jeździ raczej na krótkich odcinkach. Jak sadzisz raczej trasy to 15 i wymiana
Rok czasu/10.000km, ot moje zdanie na temat wymiany oleju :)
Oczywiście przy wymianie kasowanie inspekcji, a jak wyskoczy komunikat, to znaczy że olej jest już zdegradowany poprzez wypalanie dpf'a i nie wahałbym się go wymienić :)
Zawsze też się tego trzymałem (rok/10000km)+wszystkie filtry+klima ale widać teraz będę musiał to rozdzielić i wymienić olej wcześniej choć przejechałem dopiero 8000km.
Przecież degradacja oleju jest liczona nie na podstawie ilości wypaleń DPFa, a tylko i wyłącznie na podstawie kilometrów przejechanych od skasowania inspekcji olejowej (licznik odlicza od 35 000 km w dół). Ja robię rocznie 30 000 km i w tym czasie zmieniam olej dwa razy, jak ktoś robi 8 000 - 10 000 to powinien wymieniać raz w roku.
Co do przyjemności z jazdy, kosztów napraw, jak kto woli, ale co to za przyjemność jeżdżenia niedogrzanym silnikiem na krótkich odcinkach. Swoją drogą gdyby zależało mi na osiągach, wybrałbym 1.75 TBi (lepsze wrażenia z jazdy) niż chipował 2.0 JTDm na 200 KM - nie są to trwałe jednostki po zwiększeniu mocy (spływające tłoki i inne sprawy), a z tych informacji jakie do mnie dochodzą to i przed chipowaniem lubią się wysypać.
Witam,
odgrzeje temat gdyż włączyła mi sie informacja o wymianie oleju a ostanio był wymieniany ok 9 tys km temu. Jeżdzę bardziej po trasie na dłuższych dystasach niz w mieście więc silnik przeważeni pracuje dogrzany.
pytanie pierwiesze: taka wymiana oleju nie wskazuj że coś może być nie tak z silnikiem?
planowałem tak co 15 tys max wymineniać,
po drugie jak sprawdzić dpfa, kiedy będzie wypalanie za pomocą urządzeń dostepnych w aucie.
np coś takiego:
https://www.youtube.com/watch?v=o5eigC694xY
pozdrawiam
DPF monitor możesz kupić u użytkownika maly_777, jest temat w dziale Bazar.
Informacja o konieczności wymiany oleju wynika tylko i wyłącznie z faktu, że przy ostatniej wymianie oleju inspekcja oleju nie została wykasowana i nie ma wiele wspólnego z faktyczną degradacją oleju.
Dzięki magil,
musze się zagłębić w temat ale już bardzo mnie kusi ten DPF monitor,
a jeszcze pytanie odnośnie zmiany oleju, czy jeżeli zmienie teraz olej i wyzeruje wszytkie przebiegi w komputerze to przy kolejnej wymianie patrzyć na sugestie koputera (jeżeli znów pokaże po ok 9 tys km wymiane) czy poczekać z wymianą, miałem zamiar co ok 14.15 tys zmieniać,
nigdy nie miałem auta z DPFem więc pytam o poradę, oczywiście wiem że im częściej tym lepiej ale robie ok 30 do 40 tys km rocznie i 3-4 razy w roku olej zmieniać to troszke duzo.
dzięki za porady
Domyślam się, że przy takich przebiegach robisz głównie trasy, więc dobry olej co 15 000 km da radę.
Kasując inspekcję masz możliwość ustalić dowolne interwały do następnej wymiany, domyślnie jest ustawione na 30 000 km. I wcześniej komputer nie powinien domagać się wymiany oleju. Ale jak pisałem - komunikat w komputerze nie musi świadczyć o zużyciu oleju. Chyba że ktoś regularnie kasuje inspekcję.
Wymiana co 15 tysięcy to rozsądny wybór, choć przy intensywnej eksploatacji głównie w warunkach miejskich lepiej wymieniać co 10-12 tysięcy. Na wymianę co 20 tys. możemy sobie pozwolić przy eksploatacji w warunkach jazdy autostradowej.
Inspekcję kasujemy gdy się pojawi czyli po ok 30 tys km. Olej możemy zmieniać nawet co 5 tys.
Dlaczego zatem kasujemy inspekcję co 30 tys? Ano dlatego, że mądrale szukający aut i potrafiący wpiąć się do kompa, na podstawie ilości inspekcji olejowych odczytują przebieg pojazdu. Jeśli ktoś zmieniał co 15 tys i skasował 10 razy inspekcję (na 150 tys km) mądrala odczyta to jako 10 inspekcji x 30 tys km.....300 tys km, czyli fura kręcona :)
Masz żyłkę handlarza ;)
A na drugie dali mi ..."Szpachla" :)
Witam. Jak wygląda z wymianą oleju po wypalaniu servisowym dpf-u? Jeżeli wypalanie przebiegło pomyślnie?,, KOMPLETNE Completed correctly "
Wymieniałem 6 tys km. temu olej.
Czy jest konieczność?
jest, olej należy zmienić natentychmiast!
Olej w dieslach zawsze wymieniam co około 10.000 km, te 30.000 km producenta to śmiech na sali! Osoby które chcą zaoszczędzić i wymieniają według zaleceń producenta napewno prędzej czy później przekonają się ile kosztuje remont silnika.
10k tys, do 12k już max, to tak optymalnie i chyba najlepsze rozwiązanie dla silnika.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Ale jeżeli nie przybywa. Olej niecałe 6 tys. temu wymieniony. ;/
po wypalaniu serwisowym zawsze trzeba zmienić olej.
W normalnej eksploatacji oleju nie przybywa, gdyż jak w każdym silniku olej się spala. Poziom się trzyma gdyż jest "uzupełniany" paliwem
Ale pewnie jest rozrzedzony ropą. Koszt wymiany oleju to drobne w porównaniu z tym co zapłacisz jak coś się zatrze kiedyś ;) Wymiana 4 tys km szybciej to tak jakbyś ekstra ~100 zł dorzucił, bo za te 4 tys km i tak przecież byś wymienił.Cytat:
Napisał soltys