[166] Co z tymi wentylatorami ??

Nie włączają się :? tzn jak włączę klimę to wszystko jest OK działają jak należy i to na obydwu biegach a silnik nawet po długim postoju na wolnych nie nagrzewa się (jest 90 st) natomiast przy wyłączonej klimie wentylatory się nie włączają - dzisiaj na postoju kreska doszła aż na drugą zieloną po 90 st i wentylatory się nie włączyły - chyba że mają się włączyć jeszcze później - ale nie sądzę. Może ktoś już się spotkał z taką sprawą ?? luba ma jakieś sugestie to bardzo proszę o radę zanim zmienię połowę czujników w silniku.

zauwazam u siebie podobny problem - jak dlugo stoje w korku albo cos, to temperatura rosnie >90st. a wentylatory milcza. i nigdy nie sprawdzalem czy pozniej sie wlacza, tylko od razu wlaczalem klime na max, zeby schlodzic uklad. W normalnej jezdzie nie ma takich przypadlosci. Natomiast korek, postoj na wlaczonym silniku ale taki kilkudziesto minutowy etc. to takie dziwadla sa. Fakt faktem dopiero 3 raz mi sie tak zdazylo na przestrzeni poltora roku, wiec nie robilem z tego halo, ale jednak jest to zastanawiajace....

Dzisiaj byłem przetestować układ wentylatorów - po podłączeniu do examinera i zadania testu wentylatorów, włączają się a więc cały układ jest sprawny - w związku z tym mam pytanko czy ktoś jest w posiadaniu wiarygodnych danych przy jakich temperaturach powinny się włączać poszczególne biegi wiatraków w AR 166 2,4 jtd, o to do czego ja się dokopałem nie pasuje do mojego auta a mianowicie 1 bieg włączenie 100 st ( +/- 2 st ) wyłączenie 92 st, 2 bieg 110 st ( +/- 2 st) wyłączenie 100 st, ale jakoś w to nie wierzę bo moje przy tych temperaturach milczą a wydają się sprawne

benzyna v6 to 1 bieg 92 2 bieg 95

Zainteresuj się czujnikiem temperatury bo może ECU nie "widzi" że musi włączyć wentylatory

U mnie temperatura jest caly czas dokladnie na 90st. nie zaleznie od tego w jak duzym korku stoje. Co prawda caly czas jezdze na klimie, ale nie wiem czy to ma jakies znaczenie

Pamiętajcie jeszcze koledzy że wskaźnik kabinowy może dość dużo przekłamywać. mar77 te 90C przy włączonej klimie (wtedy wiatraki chodzą prawie non stop) to trochę duzo - nie założyłeś przypadkiem nieoryginalnego termostatu? Temperatury 100-110C to absolutny kosmos dla silnika JTD i prowadzą do uszkodzenia termostatu, bo ma on temperaturę maksymalnego otwarcia 86-90C (dla porównania w TSie 101-105C)

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

mar77 te 90C przy włączonej klimie (wtedy wiatraki chodzą prawie non stop) to trochę duzo - nie założyłeś przypadkiem nieoryginalnego termostatu?

---

Termostat mam oryginalny paromiesieczny. Od kiedy go zalozylem temp. wzrasta do 90st. i utrzymuje sie caly czas taka sama. Nie zaleznie od tego czy jest srodek zimy czy cieply dzien a ja stoje w korku

BTW. Bylo juz troche tematow zwiazanych z termostatami

U mnie w 156 1,9mjtd jest identycznie. Póki jest włączona klima, to w korku co chwilę uruchamiają się oba wiatraki i temperatura cały czas utrzymuje się powyżej środkowej kreski między 50 a 90 - czyli coś koło 70..75. Ale jak wyłączę klimę, to wiatraki się nie uruchamiają i temperatura rośnie w górę. Chciałem sprawdzić, kiedy się uruchomią, ale wytrzymałem jedynie do momentu, aż wskazówka całkowicie przekroczyła cyfrę 0 przy 90.

Jakbyś trochę poczekał to by się włączył - ECU nad tym czuwa
pierwszy bieg 92C+/-2
drugi bieg 97C+/-2

Dzisiaj pierwszy raz usłyszałem, jak włącza 2 bieg wentylatorów, a dotąd się martwiłem, że 1 jest zepsuty. Drugi bieg włączył przy klimie, tylko na krótką chwilę.