Witam.W mojej AR 159 2.4 jtdm 210km po uruchomieniu silnika na desce zaczyna mrugac zolty trojkat od VDC.Auto normalnie jezdzi,jednak nie dziala ABS,ASR.Po podlaczeniu pod komputer pojawia sie blad c1800 "blad zasilania vdc".Czasami gdy jest zimno na dworze kontrolka zaczyna mrugac dopiero po przejechaniu kilku km.Co moze byc tego przyczyna?
Ot choćby słabe akuCytat:
Napisał predki666
Akumulator jest nowy.Varta silver 74Ah.To zaczelo sie dziac miesiac po zalozeniu nowego aku.
zacznij od sprawdzenia połączeń i przekaźnika (podmień). Słaby aku raczej nie spowoduje błędu podczas jazdy chyba że alternator jest zepsuty.
Jakiś czas temu wyświetlił mi się komunikat VCD disconected i zapaliła się pomarańczowa kontrolka, ale po chwili zgasła samoczynnie. Od tamtego czasu hill holder mi świruje nie to, że kontrolka się zapala, czasami on działa a czasami nie. Nie dawno byłem na wymianie oleju i mechanik powiedział, że zrobi Belli inspekcje układu bezpieczeństwa. Po serwisie powiedział, że mam przednie hamulce do roboty tj. całkowita wymiana. Teraz moje pytanko jest "Czy ten Hill Holder ma coś wspólnego z tym, że moje hamulce są zmęczone"...
Pomogl jezyli Ty,badz porzedni wlasciciel mieszkal w Himalajach i samochod wiecznie stal pod gore.Aczkolwiek to wydaje sie raczej abstrakcja.System Hill-Holder działa natomiast przy ruszaniu pod górę, trzymając hamulec kilka sekund po puszczeniu pedału, ułatwiając w ten sposób ruszanie i zapobiegając zsunięciu się samochodu
Witam, dzisiaj rano podczas jazdy pojawił mi się komunikat "VDC is unavailable ..." a następnie komunikat "Hill holder is unavailable ..." i lampka VDC/ASR cały czas się pali na żółto.
Przy ponownym uruchomieniu sytuacja podobna - kolejno występują komunikaty i kontrolka VDC/ASR cały czas świeci się na zółto.
Czy ktoś może z was miał z tym do czynienia, prośba o pomoc w tej sprawie.
VCD to hill holder i break assistant. U mnie hill holder zauważyłem, że raczej działa na zimnych hamulcach. A jeżeli chodzi o break assistant to wogóle nie działa. Powtarzam, że rzadna kotrolka mi się nie pali... A co do himalajów to ani ja ani poprzedni właściciel nie mieszkał:beer:...
break assistant-mogl pomoc w degradacji hamulcow,jak ktos mial ciezka noge na tyle,ze Alfina czesto przy hamowaniu mrugala awaryjnymi:cool:
To raczej musiał być poprzedni własciciel albo dwóch gdyż ja jestem już trzecim. Bo ja jestem kierowcą który nie używa hamulców chyba że już z konieczności. Tylko, że jak ją kupowałem to było ok, a ja po miescie to może 5% przebiegu robię..
U mnie błąd VDC i HH był gdy miałem problem z działaniem czujnika położenia pedału sprzęgła, ale pewnie możliwe źródła problemu możnaby mnożyć.
Najlepiej byłoby podpiąć się interfejsem diagnostycznym i popatrzyć czy coś jeszcze nie działa prawidłowo albo czy są jeszcze jakieś inne błędy w pamięci komputera. jakbyś napisał w profilu skąd jesteś to może ktoś z Twojej okolicy, kto ma kabel i FESa, znalazłby chwilkę żeby na to rzucić okiem.
Jak akumulator zdechnięty to też takie komunikaty potrafią wyskoczyć.
ktory to moze byc przekaznik?
jak będzie coś nie tak z przełącznikami pod kierownicą (kierunkowskazy, wycieraczki i przyciski do komputera) też będzie taki komunikat. Popsuty czujnik położenia koła kierownicy też sie tak objawia.
też o tym pomyślałem, ale raczej wykluczam o ile dobrze rozumiem objawy. U mnie przy słabym aku pokazywało kiedyś błędy VDC, ABS i przekroczoną temperaturę płynu chłodzącego, ale błędy momentalnie znikały po starcie i nie blokowało VDC (brak żółtego podświetlania przycisku VDC/ASR).Cytat:
Jak akumulator zdechnięty to też takie komunikaty potrafią wyskoczyć.
Z tego co zaobserwowałem u siebie to przy problemach z czujnikiem położenia pedału np łapał błąd po przejechaniu ok 1km, ale również po naprawieniu połączenia czujnika błąd znikał po przejechaniu podobnego dystansu. sprawdzałem to parokrotnie wypinając i wpinając czujnik. Zakładam zatem że gdyby nawet komputer łapał błąd przez słaby aku, to po chwili jazdy wszystko powinno wrócić do normy, a kolega nic o tym nie wspomniał. no chyba że nie dopisał tego.
Indy, mógłbyś doprecyzować czy błąd Ci znika po jakimś czasie jazdy czy występuje cały czas i blokuje VDC/HH.
Podepnij pod komputer. Ten błąd może się pojawiać w kilku przypadkach - wystarczy, że np. szwankuje Ci czujnik pod pedałem sprzęgła, któryś wtryskiwacz na moment ma pętlę otwartą (czasem wtyczki nie kontaktują), rozkalibrował się kąt skrętu kierownicy, itp.Cytat:
Napisał epsonix
Ja mam Alfe 1.9 jtdm z pojemnością akumulatora 90Ah, więc raczej wynika że twoja musi mieć taką samą albo większą pojemność....Cytat:
Napisał predki666
Ten błąd wczoraj po pracy jak odpaliłem samochód pojawił się po czym zniknął po przejechaniu 1km i na nowo się pojawił. Dzisiaj rano miałem to samo, po uruchomieniu miałem komunikat, po kilometrze jego brak i jeszcze się nie pojawił.
a jednak znika błąd, nie pisałeś wcześniej tego.w takim razie może coś związanego ze słabym akumulatorem - komp łapie jakieś błędne odczyty z czujników bo za bardzo spada napięcie podczas rozruchu.Cytat:
Napisał Indy
Nie zakładajcie po kilka tematów dotyczących tego samego problemu.
Na pierwszej stronie tego działu oprócz tego są jeszcze dwa:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...cie_jazdy.html
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...lem_z_vcd.html
dalej nie chce mi się szukać, ale pewnie jeszcze parę by się znalazło...
W ten sposób zamiast przydatnego kompendium wiedzy budujemy nieład.
Zanim zdecydujecie się na założenie kolejnego tematu sprawdźcie w google czy już takowy nie istnieje wpisując np: 159 VDC alfaholicy
Pozdrawiam.
- Rafał
kris ja mam aku 61 Ah - z takim kupilem auto wiec dlaczego musi miec taki jak Ty??
Cytat:
Napisał Czarny_28
Ja mam Alfe z 2007 roku i akumulator jest od nowości, więc wydaje mi się, że jak producent dał taki aku. to raczej wiedział co robi.
---------- Post added at 19:33 ---------- Previous post was at 19:31 ----------
Albo może kabelek do czujnika ABS-u jest przetarty?.
Warto na początek sprawdzić tak banalny temat jak bezpieczniki.
jestem prawie pewien że w specyfikacjach dostępnych w 2009r (akurat kupowałem alfę i trochę przeglądałem) gdzieś na oficjalnych polskich stronach AR, widziałem 60Ah. W mojej AR (2005r) jest akurat założony 90Ah 440A, ale wiem że ludzie mieli przeróżne oryginalnie zamontowane. Jak mnie dosięgnie zmiana zakładam Vartę Silver 74Ah, ma znacznie wyższy prąd rozruchowy a pojemność i tak wystarczy.Cytat:
Napisał krisvanmoto
Wykluczan akumulator - słaby raczej mógłby mieć wpływ na łapanie błędów podczas rozruchu i zaraz po, gdy jest mocny spadek napięcia, a kolega pisał o odwrotnej sytuacji - błędy podczas jazdy. Podczas jazdy, o ile wszystko OK z ładowaniem, to raczej nawet przy słabym akumulatorze nie ma problemów z napięciem/wydajnością prądową - bo alternator robi swoje.
Wczoraj pojawił się u mnie identyczny problem, wraz z z nadejściem mrozu...Okazało się ,że zamarzł hamulec ręczny...Najprawdopodobniej do linki dostała się woda i ręczny po zaciągnieciu już nie odbił z powrotem. Zapaliły się wszytkie kontrolki od systemów hamulcowych! Po wyjsciu z auta sprawdziłem temp. felg i jedna z tyłu prawie parzyła.
Czy ktoś miał podobny problem? Trzeba kupić nowa linkę, czy wytarczy przesmarować starą? Jesli tak, to czym? WD40?
U mnie też kiedyś przymarzała linka w pancerzu, i grzało felgę, jednak ręczny (dźwignia) opuszczała się i nie było żadnych błędów. Po oględzinach u mechanika było widać pęknięcie na pancerzu, pewnie wchodziło tamtędy trochę wody/wilgoci. Mechanik wymienił całą linkę/pancerz, od 2 lat spokój. Trochę z tym było podobno roboty. Ale może u Ciebie pancerz jest w dobrym stanie, wtedy może warto próbować podratować sytuację jakimś wd40?Cytat:
Napisał Intruz
bylem dzis u mechera.sprawdzil wszystko i twierdzi ze pompa abs/vdc padla.przypominam ze na komp. wyskakuje blad "C1800 blad zasilania"co Panowie o tym sadzicie???
Myślę że jest w błędzie. Skąd jesteś?
jestem z wielunia, z lodzkiego
---------- Post added at 18:28 ---------- Previous post was at 18:23 ----------
ten mecher zrobil taki maly test,podgrzal ta pompe od abs cieplym powietrzem i zaczela mrugac ta kontrolka.
Taaa... bo jak jest ciepło to abs nie działa...
To skoro jest zimno to powinien działać...
nie o to chodzi.tego bledu jak rano odpalam niema.pojawia sie po przejechaniu kilku km.czasem jak bylo na dworze kolo +8 to blad pojawial sie odrazu.
A zgasły po chwili czy paliły się? Bo mnie dziś rano auto też przywitało kompletem błędów, choć stało w cieple w garażu ale było myte w sobotę więc może gdzieś woda podeszła... ABS, VDC i Hill holder świecą niedostępność - klapa :(Cytat:
Napisał Intruz
U mnie dziś rano przed wyjazdem bella uraczyła mnie serią komunikatów: abs unavailable, vdc unavailable, hill holder unavailable. Przeskanowałem centralkę ABS i mam błędy: C1800 - Control unit power supply - tu domyślam się że odnotowałspadek napięcia przy odpalaniu, C1050 - Rear right wheel speed sensor - FATAL - i tu pytanie czy padł czujnik abs czy może gdzieś nie łączy styk, czy może wtyczka?
kolezanka miala dziwny nawyk jezdzenia z noga na sprzegle co owocowalo naturalnie pobudzaniem sie czestym czujnika na pedale.odkad oduczyla sie trzymac nozke na sprzegle problem zniknal...
Ale nie jest to odpowiedz na mój problem, prawda? U mnie nie ma pedału sprzęgła :P
Problem z VDC pojawić się może z różnych powodów. Np. chwilowy zanik kontaktu na jednym z wtryskiwaczy.Cytat:
Napisał aro_1977
A czy błąd z komputera pokazany na poprzedniej stronie, czyli czujnik abs prawego tylnego koła to nie powinien być pierwszy krok? Tylko gdzie jest wtyczka ew by sprawdzić kontakt?
Nie grzebałeś przy aku?
Po prostu rano wsiadłem w poniedziałek, auto stało w garażu od soboty, no i takimi komunikatami mnie powitało. Z odczytów z komputera wynika, że nie ma sygnału z prawego tylnego kola... nie wiem gdzie jest złączka od czujnika czy gdzieś przy tylnym zawieszeniu, na zewnątrz czy ukryta gdzieś?
Ja zaliczyłem "błąd zasilania" oraz mruganie wskaźników po ruszeniu. Winne były zaśniedziałe zaciski przy bezpieczniku abs/vdc. Moduł ten pobiera duży prąd dopiero po ruszeniu, a w niektórych autach dopiero powyżej pewnej prędkości, i wtedy przez kiepski kontakt siada mu napięcie zasilające, więc się wyłącza. Naprawa polegała na przeczyszczeniu styków papierem ściernym oraz dokładniejsze dokręcenie nakrętek.Cytat:
Napisał predki666