Czy słaby akumulator może powodować brak świateł ??

Siema. Otóż mam problem z xenonami. Po uruchomieniu auta i włączeniu świateł uruchomi się tylko jeden xenon, na przemian nie ma reguły który. Myślałem że coś z wiązkami od przetwornicy więc pociągnąłem nowe kable. Wymieniłem także żarniki i dalej to samo. Xenon mrugnie i nie wystartuje. Zauważyłem że jak włączę silnik i popyrka chwilkę i włączę światła na przygazówce tak do 2.5 tys to spokojnie obydwa się zapalają. Wiem że mam do dupy akumulator bo jak postoję ze 30 minut z radiem w aucie to już dupa nawet nie zakręci. I tak się powoli szykuję do wymiany akumulatora lecz chciałbym widzieć czy może przyczyną nie zapalania się xenonów może być do dupy akumulator ??????????

A na samym zaplonie zapalą sie obydwa swiatla? Jesli tak to aku moze byc ok a problem masz z alternatorem (ładowaniem, regulatoem napięcia).
Jak sie zapalą bez uruchamiania silnika to sprawdz pozniej zwykłym miernikiem (za 20 zl multimetr z marketu) napięcie ładowania na wlączonym silniku

Raczej nie powinno mieć na to wpływu. Z drugiej strony zastanawiam się dlaczego go nie wymieniasz?

Od razu akumulator... tak jak pisał kolega kelpin, możesz mieć problemy z ładowaniem i co za tym idzie wywalisz koło 400zł na nowy akumulator i po paru dniach będzie znowu "do dupy" jak Ty to nazwałeś... sprawdź ładowanie a potem mów o wymianie aku...

Znaczy chodzi o to że nawet jak na całą noc podłącze akumulator to następnego dnia słabo kręci więc napewno akmumulator. Chciałem uzyskać tlyko info czy słaby akumulator może powodować brak startu przetwornicy :)

Polecam sprawdzic jednak ładowanie i pobór prądu zwykłym multimetrem. Przerabiałem temat jak i pewnie duża wiekszość użytkowników 166.

Wtrące swoje trzy grosze. Kolego ja ostatnio też miałem podobny problem. Samochód mi nie krecił, brak świateł, nie mogłem otworzyc szyb, klima też nie chodziła. Koledzy na forum poradzili mi żebym sprawdził aku i ładowanie nie chciało mi się w to wierzyc bo mam nowe aku. Okazało się brak ładowania (alternator do regeneracji i na dodatek jakiś gryzoniem uszkodził mi mase w samochodzi. Nowa masa i zrobiony alternator rozwiązały wszystkie dolegliwości.

W dalszym ciągu niebardzo chyba wiadomo o co mi chodzi. AKum jest na 100% do wymiany bo wieczorem odpalał normalnie a rano już przy -5 lewo co zakręcił. Zostawmy sprawę ładowania bo wiem że jest sprawne. Dowodem jest to że po przejechaniu 15km i zgaszeniu auta i ponownym zapaleniu po 20 minutach auto odpaliło normalnie. Więc alternator doładował. Chcę uzyskać info tylko i wyłącznie na temat przetwornic. Czy jeżeli słaby akumulator daje małe natężenie prądu to przetwornica nie wygeneruje odpowiedniej mocy na start żarników. Tak czy nie ?? Czy w takim momencie możliwe jest to że jedna z przetwornic pobierze daną ilość prądu a dla 2giej już tego prądu na start nie starczy (poruszam tutaj sprawę Amperów bo 12V akumulator praktycznie zawsze generuje) Tak czy nie ??

Proszę o nie poruszanie tematu ładowania bo akurat nie o to chodzi. Alternator ładuje odpowiednio.

Kolego jesli aku jest do wymiany to go wymień:) Ja osobiście myślę że aku może być winne problemom z xenonami; pamiętajmy że jednak sporo pradu potrzeba żeby to ruszyć....Inna sprawa że skoro aku rano jest padnięty a wieczorem dnia poprzedniego jest git to może coś ci zjada prąd?

Nic nie zjada. Po odłączeniu klem z aku na noc i podłączneiu rano w dalszym ciągu słąbo kręci. WIem ze jest do wymiany lecz narazie brakuje $$ Bo taki 100 Ah trochę kosztuje

No niestety, mój też nie jest idealny ale akurat auto stoi w garażu a jak mam do pracy (robie na noc) to zawsze mam mozliwość przepalić autko więc licze na to że do wiosny da rade a na jesień raus. Możesz mieć bide jeśli masz diesla a po 100Ah domyślam się że pod maską "siedzi" JTDek więc minimalny spadek i kupa:( Jak będziesz miał kaske ( wiem ciężko jest...) to wymień aku bo z powodu niskiego napięcia mogą wyniknąć niefajne sprawy ( błędy ABS+TCS, marchewa itd)...

Xenon powinno się włączać przy prawidłowym napięciu, czyli ok. 14V, akumulator nie ma tu nic do tego. Miałem taki przypadek:)

nie mogłem znaleźć adekwatnego tematu z uwagi na mnogość podobnych więc napiszę tu żeby nie zakładać nowego.
co oznacza P na przełączniku świateł w 166? nie mogę na tą pozycję ustawić pokrętła.

i jak działa czujnik świateł i deszczu? jak to uruchomić?

jak nie ten dział proszę moda o przeniesienie.

Po pierwsze ściągnij sobie instrukcję. Tam masz wszystko napisane.
Czujnik deszczu sam steruje wycieraczkami jak opuścisz wajchę raz w dół bez obracania. Wycieraczki raz machną i nie złożą się do końca. Będą czekać aż coś skapnie. Skoro w tym położeniu nie działają to jest zepsute albo nie skalibrowane. Jest w dziale 166 temat o tym.
P na przełączniku oznacza postojówki. Jak wyłączysz silnik to przekręcasz na P. Mało kiedy ktoś to używa więc z reguły ciężko jest przekręcić pokrętło w tamto miejsce. U mnie wyraźnie ciężej.
Musisz więcej szukać i czytać na forum a nie tylko od razu zadawać pytanie.

Tak słabe aku może powodować niezałączenie ksenonów, ale jeśli jest taki, że zakręci rozrusznikiem i odpali to powinien także odpalić przetwornice,

szukałem. przeleciałem z 15 stron tematów... więcej nie dałem rady. dlatego napisałem.
ale i tak dziękuję

Przerabiałem ostatnio dokładnie to samo-szczerze mówiąc miałem już wydac 1500 pln na całe nowe lampy ,bo za wymiane żarników wziołem sie 300 km od domu/bo wiadomo ze trzeba cały przód rozmontowac/ A nie miałem zbyt dużo kasy dlatego kupiłem jakieś tanie zarniki .Wymieniłem wszystko było git no ale w trakcie aku lekko przysiadł i zaczeły sie jaja............żarniki zaczeły migać, zapalac sie na zmiane....i takie tam.Założyłem te satre zarniki i było to samo.Zad\woniłem do znajomego elektryka i zasugerował ze moze te chinskie zarniki zrobiły zwacie i uszkodziły przetwornice......uffffffffAże moje lampy w nie najlepszej formie i do domu musiałem wracac znalazłem na allegro całe kompletne lampy i juz po nie miałem jechac kiedy wpadłem na pomys że podłącze prostownik.Po godzinie ksenon świecił jak TRALALAA!!!
Wniosek.Słabe aku może dawać rózne dziwne sygnały/ kiedyś swiecił mi reczny i abs/ przy rozładowanym aku.

"/bo wiadomo ze trzeba cały przód rozmontowac/"

co dokładnie z przodu rozmontowałeś??

Cytat:

---

Napisał kubicze

"/bo wiadomo ze trzeba cały przód rozmontowac/"

co dokładnie z przodu rozmontowałeś??

---

No koła, nadkola, zderzak, atrapy z przodu- według mnie inaczej sie nie da wymienić żarników.

Jak się nie da:), demontuje przetwornice, silniczek, obudowę tylną lampy i jest żarnik, jeden żarnik jakaś 1h jak nie było to wcześniej ruszane, jak było to szybciej