Kilka pytan odnosnie 147 2.0 TS, po zakupie.

1. Jeszcze przed zakupem zamowilem sobie kabelek "FIAT ECU SCAN USB we wtyku OBD2" i czekam na przesylke. Bede chcial sie podpiac do komputera i zerknac co tam sie ew. dzieje/dzialo. Tylko tak naprawe nie wiem... gdzie nalezy wpiac kable. Moze ktos podpowiedziec?

2. Zauwazylem, ze jak zamykam samochod z kluczyka, to nie wlacza sie alarm (a przynajmniej nie ma migniecia kierunkowskazami). To normalne?

3. Ile moze kosztowac kluczyk na podstawie karty kodowej ?

4. Obecnie samochod ten ma opony o rozmiarze 215 na felgach 17. Chcialbym nieco zaoszczedzic w dalszej przyszlosci na oponach i sie zastanawiam czy daloby sie rozsadnie wrzucic tutaj 195/55. Probowal ktos? Jest sens?

5. Pytanie do wlascicieli wersji 2.0 - czy u was tez zawieszenie jest takie twarde? ;)

6. Sporadycznie pojawia mi sie VDC System Failure, glownie w chwile po ruszeniu, po ponownym uruchomieniu znika i sie juz nie pojawia. Czytalem nt troche i wiem, ze przyczyn moze byc conajmniej kilka, wiekszosc nieistotnych. Jak juz bede mial kabelek, to doczytam co i jak, natomiast chcialbym sie tylko upewnic - tego typu problem moze miec wplyw co najwzej na alfowski ESP, a nie na nic innego?

Poki co tyle, dzieki ;)

1. Kabelek podpina się chyba w okolicach skrzyneczki z bezpiecznikami po lewej stronie pod kierownicą. Przynajmniej tam mi zawsze go podłączali

2. Możesz mieć wersję bez alarmu, ale ważne czy zamyka. Jeżeli masz wersję, chyba przed 2003 rokiem to z kluczyka możesz zamykać i otwierać szyby dłużej trzymając wciśnięty kluczyk.

3. Dorobienie kluczyka to chyba dość droga sprawa.

4. Rozsądnie według mnie, to 205/55/16

5. Nie wiem, czy twarde, czy nie ale jak dla mnie jest bardzo przyjemne :)

6. Nie wiem czy dobrze pamiętam, ale jak kupiłem swoją 147 to miałem podobnie. Może powinieneś sprawdzić akumulator. U mnie po wymianie akumulatora wszystko minęło.

Polecam forum147.com Kopalnia wiedzy o 147

Nie wiem, czy to z Tobą rozmawiałem przez telefon, ale wydaje mi się, że tak. Na pewno z 2.0 będziesz bardziej zadowolony niż z diesla. Oby sprawowała się jak moja.

2. ja nie mam alarmu, samochód normalnie się zamyka i mruga kierunkowskazami ale to zależy jak poustawiasz sobie wszystko. można pozmieniać w fes ja się nie bawiłem bo mnie akurat pasuje.

6. miałem ten sam problem po zakupie. samochód trochę stał zanim go kupiłem akumlator nie był doładowany i stąd problem, także chyba dość częsta sprawa.

- pkt 6 to zwykle styki pedału hamulca.
- dostęp trudny ale warto to samemu rozebrać i podoginać.
- warto jeszcze mieć VAG KKL do obsługi Airbagu, ABS.

Nie sadzilem, ze moze byc wersja bez alarmu o.O. W sumie to nie widzialem nigdzie czujnikow - tak sobie teraz o tym mysle. Porazka?

VAG KKL rozumiem, ze podpina sie przez ten sam kabelek?

2. Auta raczej zawsze powinno migac kierunkowskazami. sprawdz bezpieczniki i zarowki. chociaz rozumiem, ze wszystkie dzialaja podczas jazdy?

---------- Post added at 10:05 ---------- Previous post was at 10:04 ----------

ps. 4. ja bym nie naciagal takich opon. auto bedzie stalo nizej, ale za nisko jezeli chodzi o szerokosc felgi. na oponach zaoszczedzisz, a potem pojedziesz prostowac felgi

zawias jest twardy kluczyk cos kolo 750zl

VAG KKL wpinasz w to samo miejsce. czyli pod pokrywą bezpieczników po lewej stronie pod kierownicą.

Cytat:

---

Napisał Abidibi1509

2. Auta raczej zawsze powinno migac kierunkowskazami. sprawdz bezpieczniki i zarowki. chociaz rozumiem, ze wszystkie dzialaja podczas jazdy?

---

Tak, kierunkowskazy dzialaja, wlaczaja sie tez przy zamykaniu samochodu z przycisku na kluczyku. Nie migaja tylko przy zamykaniu poprzez przekrecenie kluczyka w zamku.

750 zł za kluczyk??? OMFG.
Da sie to jakos dorobic?

Alarm zawsze jest montowany przez konkretnego dostawcę AR, bo są różne regulacje w różnych krajach. Stąd, niektóre wersje nie mają fabrycznie wyprowadzonego mrugania kierunkowskazami (spięcie wyjścia sygnałowego z odbiornika radiowego centralnego zamka ze sterowaniem kierunkowskazami). Czasem zostawiano to do zrobienia dostawcom, zależnie od kraju. Nie mylcie centralnego zamka z alarmem, to dwie różne rzeczy. :)

Jaki masz kluczyk? Jak czerwony z jednym gumowym przyciskiem, to dorobienie na bazie karty kodowej w ASO 1400 zł. Gdzieś w swoim temacie opisywałem jak odrestaurować taki kluczyk za grosze.

Czarny, 3 czarne przyciski, na odwrocie logo alfy (chyba, bo zostala sama wneka). Dokladnie taki jak na tym zdjeciu w lewym gornym rogu: http://thumbnail.image.rakuten.co.jp...cce/6580-3.jpg

A to scyzoryk, wydaje mi się, że na forum był jakiś poradnik o tych kluczykach. Ja opisywałem czerwony.

Moze mi ktos napisac jak sie dostac do mechanizmow tylnego spryskiwacza? Leje mi sie do srodka plyn ;)

jest opisane na forum. jak poszukasz o nie działającej wycieraczce tylnej, a upraszczając trzeba zdjąć plastik z klapy odkręcić wycieraczkę śruba pod osłonką plastikową podnoszoną do góry i zasadniczo koniec. wyjąć mechanizm zobaczyć co się dzieje naprawić skręcić :)

zdjac klape zalozyc rurke i pociagnac kropelka :d