TS 2.0 8v różnie odpala

Printable View

12-01-2012, 19:09
mlodyamper2

TS 2.0 8v różnie odpala

Czołem Panowie. Tak jak w temacie, mój ts różnie odpala. Zwykle muszę długo kręcić rozrusznikiem 5 - 7 sekund żeby odpalić silnik. Czasem zdarzy się, że silnik odpali natychmiast i to mnie najbardziej dziwi- taka loteria. Rozrusznik kreci silnikiem bardzo żwawo. Zawsze odpalam bez wciskania gazu. Temperatura silnika nie ma znaczenia. Dzieje się tak samo na zimnym jak i rozgrzanym silniku. Nieważne czy mam włączony centralką gaz (sekwencja) czy po prostu przełączone na benzynę.Gdy silnik odpali nie ma żadnych problemów z obrotami. Wszystko działa jak trzeba. Po zakupie wymieniłem kable, świece, filtr paliwa, powietrza. Zmieniłem i wyczyściłem pompę paliwa i dalej tak samo opala. Nie wiem czy to istotne ale jak odkręcam wlew paliwa na stacji to nie słyszę syku. Na parkingu przed firmą wstyd mi odpalać, tak długo mi schodzi:cool:. Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem długiego odpalania?
12-01-2012, 19:13
krycho91

może coś z czujnikiem położenia wału.
12-01-2012, 19:54
kasztelan

Gasisz na LPG a odpalasz zawsze na Pb skoro to sekwencja, tak??
Jeśli tak to zgaś ją na benzynie i spróbuj zapalić na benzynie i napisz jaki efekt.
12-01-2012, 20:00
mlodyamper2

Cytat:

Napisał grzybek_bgi

Gasisz na LPG a odpalasz zawsze na Pb skoro to sekwencja, tak??
Jeśli tak to zgaś ją na benzynie i spróbuj zapalić na benzynie i napisz jaki efekt.

zgadza się to sekwencja. To o czym piszesz już opatentowane. Nie ma znaczenia na czym zgaszę silnik. Zawsze jest tak samo w większości przypadków długo odpala czasem załapie od razu.

---------- Post added at 20:00 ---------- Previous post was at 19:59 ----------

Cytat:

Napisał krycho91

może coś z czujnikiem położenia wału.

jak jest czujnik wypięty to nie odpala w ogóle i zaraz zapal się marchewka.
12-01-2012, 20:06
rafal_155

wydaje mi sie, że może coś nie załączać pompy paliwa od razu. zawsze ją słychać po przekręceniu kluczyka?
12-01-2012, 20:13
mlodyamper2

po zakupie pompa wyła dlatego od razu ją zmieniłem Teraz jest cicho więc jakiego dźwięku mam nasłuchiwać?
12-01-2012, 20:15
NOE

Prawdopodobnie źle wyregulowana instalacja gazowa przestawia mapę kompa benzyny.Zresetuj kompa benzyny i pojeździj (na benzynie)z różnymi prędkościami obrotowymi silnika aby zadziałała autoadaptacja. Następnie zobacz jak będzie palił oraz sprawdź czy nie zarejestrował błędów.
12-01-2012, 20:16
rafal_155

nie wycia a bzyczenia jak się schylisz w okolicy zbiornika to słychac jak pompa pracuje. Po włączeniu zapłonu każdorazowo pompa nabija ciśnienie.

@NOE

nie jestem pewien czy w tym motornicu jest to możliwe
12-01-2012, 20:35
NOE

rafal_155
@NOE

nie jestem pewien czy w tym motornicu jest to możliwe[/QUOTE]

Mógłbyś jaśniej.
12-01-2012, 21:53
mlodyamper2

nie wiem czy usłyszę pompę, ponieważ nad nią jest butla z gazem, więc dostępu bezpośredni nie mam. Na długo mam odłączyć aku żeby komp dostał amnezji? W przypadku tej autoadaptacji to mam jakoś specjalnie potraktować samochód czy normalnie odpalić i pojechać?
Noe faktem jest, że gaz mi nieco kuleje. Falują obroty, nie równo pracuje na jałowym i delikatnie podszarpuje przy rozpędzaniu. Na benzynie idzie gładko. Może coś nie tak z ciśnieniem na listwie wtryskowej:confused: Noe piszesz tez żebym sprawdził czy nie zarejestrował błędów. Jakiś patent na domowy sposób?
13-01-2012, 22:58
Wodzu33

Witam. Miałem kiedyś podobny problem w citroenie picaso 1.6 8v 90km, Jak była zimna to zawsze paliła , a jak rozgrzana to trzeba było kręcić przez kilkanaście sekund. Też była z sekwencja. Powymieniałem czujniki temp, ale nie pomogło. Trochę pomogło wyregulowanie zaworów. Mechanik w aso mówił, że prawdopodobnie trzeba zrobić głowice tzn przeszlifować zawory. Niestety tego już nie sprawdziłem bo auto sprzedałem, ale wydaje mi się , że to mogła być wina wypalonych ( nieszczelnych) zaworów. Było przejechane jakieś 130kkm na gazie. Instalacja była na 100% ok. Warto sprawdzić. Pozdrawiam
14-01-2012, 11:44
mlodyamper2

czy nieszczelne zawory dają objaw podczas jazdy? Na benzynie auto chodzi wzorowo. Po odkręceniu korka oleju ładnie przyciąga i odpycha dłoń w rytm pracy silnika no chyba, że to nie ma nic wspólnego ze szczelnością zaworów:confused:. Gaz zakładał warsztat we włoszech 6 lat temu przy nie znanym mi przebiegu. Poprzedni właściciel Polak twierdził,że nic nie musiał robić przy silniku. Może faktycznie to zawory.
Wodzu33 tak przy okazji to Twój ts odpala od strzału? Głośno masz podczas jazdy np 3000 obr na 5 biegu?
15-01-2012, 07:15
NOE

Wyreguluj instalację gazową (wymień filtry) u kumatego gazownika i problem z kiepskim odpalaniem zniknie.
15-01-2012, 13:48
mlodyamper2

Cytat:

Napisał NOE

Wyreguluj instalację gazową (wymień filtry) u kumatego gazownika i problem z kiepskim odpalaniem zniknie.

Dzieki za podpowiedź. Zgłoszę sie do gaziarza potem dam znać czy pomogło.
15-01-2012, 19:47
Wodzu33

Mi odpala zawsze od strzału, jest cicho przy 3000obr na 5biegu przynajmniej jak miałem oryginalny wydech. Objawy wypalonych zaworów to problemy z odpaleniem, nierówna praca, spadek mocy , później głośna praca silnika i niemożliwość odpalenia na zimnym silniku. Sprawdź kompresje na cylindrach to da odpowiedź czy któryś zawór jest wypalony. Ja w mojej nie mam gazu. Ale miałem wcześniej problemy z pracą silnika i okazało się, że rura dolotowa (ta gumowa) była pęknięta, objawem były falujące obroty, szarpanie i brak mocy.
17-01-2012, 09:22
flup

Wg. moich obserwacji zajebiste znaczenie przy odpalaniu ma korekcja dawki paliwa na podstawie czujnika temp. powietrza w przepływomierzu (niby zwykły termistor ale nie udało mi się go wymienić bo ciężko dobrać charakterystykę). Przy gazie czujnik lubi polecieć.

W drugiej kolejności ciśnienie paliwa wynikające z awarii pompy. Ciśnienie otwarcia wtrysków to ok. 1.5 bara. Poniżej 1 bar też chodzi ale jest problem z odpalaniem.
Czujnik położenia wału to raczej mniejsze prawdopodobieństwo i łatwo go sprawdzić bez wywlekania na wierzch.

Instalacja gazowa to rzecz wtórna. Odepnij elektronikę i szukaj w podstawowym układzie.

Jak chcesz szczegółów to PW. Walczyłem z tym rok temu ze skutkiem pozytywnym ale bez euroscana (lub podobnego) nie dojdziesz ładu z czujnikiem temp. powietrza.
17-01-2012, 22:24
mlodyamper2

Cytat:

Napisał Wodzu33

Mi odpala zawsze od strzału, jest cicho przy 3000obr na 5biegu przynajmniej jak miałem oryginalny wydech. Objawy wypalonych zaworów to problemy z odpaleniem, nierówna praca, spadek mocy , później głośna praca silnika i niemożliwość odpalenia na zimnym silniku. Sprawdź kompresje na cylindrach to da odpowiedź czy któryś zawór jest wypalony. Ja w mojej nie mam gazu. Ale miałem wcześniej problemy z pracą silnika i okazało się, że rura dolotowa (ta gumowa) była pęknięta, objawem były falujące obroty, szarpanie i brak mocy.

Może w tym tygodniu uda mi się zreanimować wydech, ale przestałem się łudzić, że będzie przez to ciszej.

---------- Post added at 22:24 ---------- Previous post was at 22:11 ----------

Sprawa długiego kręcenia rozrusznikiem znalazła swój finał u gazownika. Diagnoza - padnięty reduktor Genius. Dmucha gazem do kolektora ssącego zamiast całą dawkę gazu dawać na wtryski. Już wiem czemu w kabinie czuję gaz na wolnych obrotach. Jak odpalam to razem z oparami gazu miesza sie benzyna i silnik nie może odpalić na takiej mieszance. Padnięty reduktor psuje całą mapę wtrysków gazu. Lambda widzi cały czas za bogata mieszankę. Na bezynie jest git chociąż już lambda ze starości daje wolniejsze odczyty. W tej sytuacji nie mam możliwości jakiej kolwiek regulacji dawni lpg. Za nowego geniusa brc wołają 550 pln, a regenerowanego 250 pln. I teraz rebus w co zainwestować:confused:.