Zapowietrzony układ chłodzenia

Witam
Pojechałem do ziomka wymienić termostat i czujnik temperatury. Zlałem stary płyn dolnym wężem od chłodnicy. Wymieniłem termo czujnik, węże złożyłem do kupy. Zostało ty tylko zalanie układu lecz... Dzień wcześniej fasolka za obiad więc mała przerwa. Mówię kumplowi nic nie ruszaj. Jak wróciłem kolega zalał układ i silnik już pracuje. Korek w zbiorniczku wyrównawczym odkręcony i on tam go odpowietrza. Dobrze że nic ciężkiego nie miałem pod ręką ... Jak się okazało zalał układ lecz nie wykręcił odpowietrznika na chłodnicy. Teraz o co chodzi.
Od kilku dni kilka razy dziennie spuszczam powietrze z układu - wykręcając oczywiście ten korek z chłodnicy. Wczoraj było takie ciśnienie powietrza w środku że aż mi koreczek wystrzelił podczas wykręcania. Ile tego powietrza jeszcze jest w środku ??? Co mam zrobić żeby było ok ? Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał jacksoon

Witam
Pojechałem do ziomka wymienić termostat i czujnik temperatury. Zlałem stary płyn dolnym wężem od chłodnicy. Wymieniłem termo czujnik, węże złożyłem do kupy. Zostało ty tylko zalanie układu lecz... Dzień wcześniej fasolka za obiad więc mała przerwa. Mówię kumplowi nic nie ruszaj. Jak wróciłem kolega zalał układ i silnik już pracuje. Korek w zbiorniczku wyrównawczym odkręcony i on tam go odpowietrza. Dobrze że nic ciężkiego nie miałem pod ręką ... Jak się okazało zalał układ lecz nie wykręcił odpowietrznika na chłodnicy. Teraz o co chodzi.
Od kilku dni kilka razy dziennie spuszczam powietrze z układu - wykręcając oczywiście ten korek z chłodnicy. Wczoraj było takie ciśnienie powietrza w środku że aż mi koreczek wystrzelił podczas wykręcania. Ile tego powietrza jeszcze jest w środku ??? Co mam zrobić żeby było ok ? Pozdrawiam

---

Powietrza tam za wiele nie ma.Jeśli na pracującym silniku,pdkręconym korku wlewowym odkręcisz odpowietrznik i poczekasz aż poleci sam płyn bez powietrza to możesz uznać odpowietrzenie za zakończone.TS bardzo łatwo się odpowietrza.

Odkręć plastikowy korek w zbiorniczku wyrównawczym, odpal silnik, niech trochę pochodzi do zagrzania płynu. Jeśli od razu nie pomoże, powtórz zabieg.

Jezeli ciagle sie zapowietrza to musi gdzies byc nieszczelny uklad ,sprawdz polaczenia wezy i czy spinki sa dobrze przykrecone. A plynu ubywa ?? zauwazyles jakies plamy pod autem ?/ czujesz zapach plynu...??

Witam
Oczywiście od węży zacząłem i nie widzę nieszczelności. Nie zauważyłem również wcześniej żadnych wycieków. A mimo to ciągle się zapowietrza.

Kurde ciężki orzech do zgryzienia skoro wszystko jest szczelne nie łapie nigdzie powietrza to nie powinno się tak dziać ..... a jakie są węże twarde czy miękkie??

Dziurawe/niedokręcone węże nie powodują zapowietrzania układu chłodzenia a wyciek...Jeśli tworzy się zbyt wysokie cisnienie w układzie może to oznaczać np walniętą uszczelkę głowicy.

Cytat:

---

Napisał lesio146

Dziurawe/niedokręcone węże nie powodują zapowietrzania układu chłodzenia a wyciek...Jeśli tworzy się zbyt wysokie cisnienie w układzie może to oznaczać np walniętą uszczelkę głowicy.

---

Po nie kąt masz racje ale jeżeli płynu ubędzie na tyle dużo np podczas postoju i dolanie go może spowodować zapowietrzenie , uszczelka głowicy jak najbardziej też jest możliwa. Wykluczam możliwość taką że zamiast płynu w układzie jest woda i np. przy uszkodzonym termostacie w zamkniętym obiegu będzie parować i powodować zapowietrzenie. Ale chyba jest tam płyn.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Odkręć plastikowy korek w zbiorniczku wyrównawczym, odpal silnik, niech trochę pochodzi do zagrzania płynu. Jeśli od razu nie pomoże, powtórz zabieg.

---

Zrobiłem tak kilka razy i nic.

Węże są miękkie , w układzie jest NA BANK płyn - sprawdziłem na czubku języka - ma słodkawy posmak - na pewno jakiś glikol lub podobne. Żadnych wycieków.
Wczoraj zauważyłem że wyłamał się w środku kawałek plastiku wokół uszczelki - nie tej czarnej zewnętrznej a czerwonej w środku zaworka . Nawaliłem tam silikonu termicznego - wiem ze w razie przegrzania będzie kiepsko lecz .... i uwaga .... powietrza w układzie nie ma. Zasadniczo nie ma to sensu gdyż na poziomie dolnego węża płyn zawsze był a górnym płyn wraca do zbiornika. Może podczas stygnięcia kiedy płyn zmniejszał swoja odjętość zasysane było powietrze z zewnątrz i przez górny wężyk trafiał do układu ?? To ma sens czy raczej już całe powietrze z układu zeszło a to co się wyłamało to tylko przypadek ?

podepnę się. Dostanę się do odpowietrznika od góry czy konieczny jest kanał i od dołu?? w którym miejscu chłodnicy znajdę ten odpowietrznik. Miałem wyciek płynu z powodu niedokręconych opasek na przewodach i zanim to zauważyłem z układu wyciekło tyle płynu że w zbiorniczku wyrównawczym była praktycznie susza. Dolałem, teraz jest nawet troszkę za dużo. Czy po dolaniu trzeba odpowietrzyć układ??

Jak staniesz przed samochodem i otworzysz maskę, to korek jest w górnym lewym rogu chłodnicy.

przy zalewaniu płynem dobrze jest żeby alfa przodem stała w górze,nagrzewnica szybciej pozbędzie się powietrza

Cytat:

---

Napisał johny

Jezeli ciagle sie zapowietrza to musi gdzies byc nieszczelny uklad ,sprawdz polaczenia wezy i czy spinki sa dobrze przykrecone. A plynu ubywa ?? zauwazyles jakies plamy pod autem ?/ czujesz zapach plynu...??

---

Układ ciśnieniowy - i ciągnie powietrze??

Cytat:

---

Napisał H_A_L_T_I

Układ ciśnieniowy - i ciągnie powietrze??

---

Tak może się zdarzyć choć nie jest to początkowo oczywiste na chłopski rozum.

Przy nieszczelnościach może wytworzyć się niekiedy efekt zwężki Venturiego. Zjawisko to celowo się wykorzystuje np. w pneumatycznych generatorach podciśnienia.