Wymienić rozrząd ?

Witam po zakupie i rejestracji alfetki zamówiłem, części komplet paski, rozrząd, pompa wody, tarcze i klocki P+T
Zamierzałem samemu wymienić rozrząd ale zważywszy na warunki pogodowe zerknąłem w jakim jest stanie pasek. Alfetka ma 123 tyś przebiegu pasek obiegowy wygląda idealnie napisy, zero pęknięć. Po zdjęciu osłon rozrządu napisy na pasku wyglądają jak nowe zero luzu na zębach zęby paska bez spękań, koła zębate wyglądają jak by też były wymienione bo nie widać na nich żadnego śladu zużycia, rolek napinających już nie widziałem są głęboko ukryte pasek to dayko tylko dziwnie on wyglądał bo jakoś tak wąsko z stosunku do szerokości rolek zębatych one są dużo szersze tak ma być ?
Wiem że powinienem wymienić, nie mam żadnych informacji kiedy to było robione w Niemczech, a wygląda idealnie czekam do wiosny i wtedy wymienię

Kuuurde normalnie to bym ci powiedział czy wymieniać czy nie ale baterie od szklanej kuli mi się rozładowały :D

wymiana ma byc co 60.000 tys ( zalecana ) bo w ksiazce co 120.000 jak wyglada na nowy to nie wymieniaj ale moze lepiej zapytaj sprzeawcy kiedy bylo wymienaen chyba ze komis sprzedawala to mog przebieg zmienic ...

Generalnie skoro już to kupiłeś, to może nie ryzykuj remontu silnika i po prostu to wymień :)

No chyba, że masz wolne 4000-5000 zł na remont ;)

Pozdro

wymieniaj.
pasek może wyglądać jak nowy a i tak nagle pęknie.

Skoro nie masz pewności,że był wymieniany to już twoja decyzja wymienisz będziesz mieć święty spokój i nie będziesz myślał czy pasek pęknie czy nie.

Jak sam napisałeś nie masz pewności ze pasek był wymieniany, a jeżeli masz juz wszystkie części to zrób to i będziesz miał święty spokój.

Wymień razem z pompą wody. Będziesz wtedy wiedział na czym stoisz. Jeśli dłubałeś coś przy samochodach, to bez problemu sam wymienisz. Jak będziesz chciał jakieś szczegóły to pisz na PW (robiłem to samodzielnie).

Człowiek, który nigdy się nie grzebał w samochodach jest w stanie to sam wymienić?

Cytat:

---

Napisał evanduril

Człowiek, który nigdy się nie grzebał w samochodach jest w stanie to sam wymienić?

---

Teoretycznie jest w stanie sam wymienić ale co jak się pomyli w ustawieniach?? Na to pytanie sam musisz sobie odpowiedzieć...

Cytat:

---

Napisał evanduril

Człowiek, który nigdy się nie grzebał w samochodach jest w stanie to sam wymienić?

---

zanim mie sie córcia urodziła to też dzieci nie "robiłem" a wyszło mi

no ale tutaj jednak bym nie ryzykował
:lol:

a ja bym robił. Rozrzad w JTD jest prostu do ustawienia. A jak sciągniesz pasek to koło wału od tak sie nie przesunie jak go kluczem nie ruszysz i nie zaczniesz obracac tak samo koło wału rozrzadu jak nie masz co robic i zaczniesz nim bez powodu krecic to możesz sie pomylic w ustawieniu. Jak wszystko rozbierzesz to przekręcasz rozrząd tak żeby cechy jeszcze na starym pasku zgadzały sie z tymi na obudowie. Czyli koło wału na godzine 6 a koło wałka rozrządu na cechę. Sciągadsz pasek wymieniasz rolki i zakładasz nowy pasek a na nowym pasku sa białe kreski które musisz tez zgrać z cechami. Tak więc jak zgrasz cechy na pasku z cechami na obudowie to nie da sie tego inaczej ustawić. A nawet jak sie pomylisz o jeden ząbek to bedziesz widział że cecha nie gra z biała linią na pasku albo na obudowie to to poprawisz. Pompy CR sie nie przejmuj możesz nią obracać bo w układach CR nie ustawia sie konta pompy.

Zdeydowanie wymienić. Czy robić to samemu ? Skomplikowane to nie jest ale nie wiem czy chciałoby mi się samemu w tym grzebać.
Rozrząd to jednak istotna sprawa - jeśli nigdy nie grzebałeś przy aucie oddałbym ten temat specjaliście.

Cytat:

---

Napisał pampik

Jak wszystko rozbierzesz to przekręcasz rozrząd tak żeby cechy jeszcze na starym pasku zgadzały sie z tymi na obudowie.

---

Cytat:

---

Napisał pampik

Tak więc jak zgrasz cechy na pasku z cechami na obudowie

---

Na obudowie nie ma żadnych cech. Znajdują się na kołach zębatych. Na jednym oznaczony jest ząb, a na drugim bruzda. Na pasku jest odwrotnie i dodatkowo oznaczony jest kierunek pracy, więc nie idzie się pomylić przy zakładaniu. Oczywiście pasek powinno się wymieniać na zablokowanych kole/wałkach i pływającym kole wałków, ale z doświadczenia wiem, że obejdzie się bez tego. Trzeba się zaopatrzyć w klucz dynamometryczny, żeby nie przegiąć z żadną śrubą.

Dodam, że w 16v nie trzeba zdejmować koła zębatego wałków, żeby wymienić pompę wody. Ułatwienie w stosunku do 8v.

Cytat:

---

Napisał bocian

zanim mie sie córcia urodziła to też dzieci nie "robiłem" a wyszło mi

---

I to był Twó pierwszy raz? Wcześniej nie próbowałeś? :D

Jestem absolutnie przekonany, że zrobienie córki jest niewyobrażalnie prostsze od wymiany rozrządu. Wiem to :)

Cytat:

---

Napisał evanduril

Jestem absolutnie przekonany, że zrobienie córki jest niewyobrażalnie prostsze od wymiany rozrządu. Wiem to

---

tylko nie ma pewności, że ta "córka" nie będzie miała na imię np Jaś ;]

Cytat:

---

Napisał evanduril

Jestem absolutnie przekonany, że zrobienie córki jest niewyobrażalnie prostsze od wymiany rozrządu. Wiem to :)

---

E tam
Wiesz jak trudno zrobić dziure w dziurze ? ;)

Cytat:

---

Napisał bikermarek

I to był Twó pierwszy raz? Wcześniej nie próbowałeś? :D

---

a ty za każdym razem jak ... ( tu sobie wstawić co komu pasuje ) z dziewczyną to starałeś się "zrobić" dziecko ?

Cytat:

---

Napisał mac!ek

Na obudowie nie ma żadnych cech.

---

nie zgodze sie.

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...9_2_4_jtd.html

na kole zębatym wałka rozrządu jest wcięcie, nacięcie, znaczek czy jak kolwiek inaczej który musi sie zgrac z cechą na plastikowej obudowie rozrządu ale nie tej która sciągasz tylko tej która zostaje po stronie silnika. Na powyrzszym linku ładnie to widac.

Podczas wymiany znak na obudowie wałków jest bezużyteczny. Robiłeś to? Zaglądałeś tam? Ten schemat jest niekompletny.

tak robiłem wymieniałem rozrząd jakies 2 miesiące temu i ten schemat powyżej sie sprawdził. Jak sciągnałem obudowe przekręciłem wałem 2 razy tak że koło zębate wałka rozrządu i nacięcie na nim zgrało sie z cechą na obudowie a trzpień z koła zębatego wału korbowego był na godzinie 6. Wtedy sciągnąłem pasek wymieniłem wszystko ( razem z pompą wody przy której trzeba sciągnąć koło zebate wałka ) założyłem nowy pasek na którym były cechy. Pasowały do mojego wcześniejszego ustawienia na cechę z obudowy i do trzpienia na godzinie 6 złożyłem i śmiga.

Masz 10v, a nie 20v dlatego musiałeś ściągać koło zębate. W 16v wystaczy zrobić jak napisałem wcześniej, całkowicie lekceważąc znak na obudowie.

Już jestem po wymianie wykonałem to sam, fakt jest łatwo ale kiepski dostęp wcześniej miałem Omege 3,0 v6 tam jest dostęp ale trudniej się ustawia rozrząd
przy okazji znalazłem wyciek oleju z pompy wspomagania poszła do regeneracji po 3h była gotowa i mam mikro pęknięcie na przewodzie idącym do chłodnicy oleju wspomagania ale klej epoxydowy załatwi sprawę.
Jeśli chodzi o wymianę to na kole wałka jest znak ale nie ma odnośnika na obudowie w jtd 16v jest alu. ale fakt bez przyrządów blokujących da się to wykonać nic nie ucieka jedyny problem to naciągnąć napinacz ale patent z przesuwaniem
Stary pasek wyglądał ok ale rolka prowadząca i napinająca już gorzej pompa wody też wymieniona i przy okazji napinacz paska micro i sam pasek

Mówiłem że będzie łatwo. Gratuluję.

mnie też czeka wymiana. Widzę, że zrobię to samemu. Zawsze te 200zł w kieszeni