1.9 JTD 16V zmula i kopci :/

Panowie cos dziwnego się dzieje z moją 156. Mianowicie jak sobie jade spokojnie tak poniżej 2tys to czasem zmuli mi na chwile ale po ok 10s trzymania gazu moc wraca. Zdarzyło mi się to może 3-4 razy. Aż do dzisiaj jak wracałem z roboty i znów się zmuliła ale troche na dłużej i do tego zaczeła walic czarnym dymkiem :/ Po paru zakrętach przytrzymałem gaz az wróciła moc i ogień przegoniłem ją z 3-4 km i już było ok. Przy gazowaniu na postoju słychać lekki świst ale bardziej przy odejmowaniu gazu. Zastanawiam się co to może być ? Filtr powietrza nowy, paliwa to samo. Podpowiecie coś ?

Podłączyłeś auto pod FESa i szczytałeś jakieś kody ?
Dolot szczelny ?
Zawór VGT szczelny ?
EGR zaślepiony i czysty ?

Miałem to samo,kiedyś szczegółowo opisywałem. Wymiana opasek na przewodach paliwowych przy pompie CR (sączyła sie ropa,bo oryginalne były luźne) i zaślepienie EGR pomogło. Skan na kompie nic nie wykazywał,działo się to nagle, nie wiadomo kiedy,podczas jazdy na kilka sekund i przy tym czarny bąk z rury.

Może przepływomierz? Miałem tak samo u siebie w stilo...może go odepnij i pojeździj trochę i zobaczysz czy jest tak samo czy może lepiej.

Masz dziurę w którymś wężu dolotu powietrza

Cytat:

---

Napisał omen

Podłączyłeś auto pod FESa i szczytałeś jakieś kody ?
Dolot szczelny ?
Zawór VGT szczelny ?
EGR zaślepiony i czysty ?

---

FES niestety nic nie pokazuje, jeszcze jutro po powrocie z roboty podepne może coś wychwyci.
Niestety mechanikiem jestem hobbystycznie, bo dłubie troche przy swoim crosie więc moja prośba dla cierpliwych co by z łaski swojej podpowiedzieć gdzie znajde:
- zawór VGT ?
- EGR ?
-przepływomierz.
Jeśli chodzi o dolot to szczelny ale ostatnio jak wymieniałem termostat i zdejmowałem rure idącą do przepustnicy to na tej przepustnicy czy może zaworze nie wiem jak to się nazywa było sporo osadu. I ona ma być otwarta na wyłączonym silniku ?
Przy demontażu aku zauważyłem też że podstawa aku była troche zaoliwiona po wyczyszczeniu już jest ok nic na niąobecnie nie chlapie ale nie wiem co mogło byćprzyczyną.
Z góry dzięki za pomoc

Maciek-156 dobrze mówi

Zawór VGT masz na przednim pasie, nad chłodnicą, mniej więcej na środku. Dochodzą do niego dwa wężyki podciśnieniowe i kostka. Przepływomierz masz nad filtrem powietrza, a zawór EGR najlepiej zaślep. Jak to się robi i gdzie się zaślepia masz w dziale "Zrób to sam". Ale poszukaj najpierw nieszczelności i sprawdź pompę CR tak jak koledzy wyżej podpowiadają. Ewentualnie gdybyś jechał z podpiętym kompem i "to" by się stało to mógłbyś zobaczyć parametry silnika, ciśnienie, masy powietrza itp itd. to by mogło ułatwić odnalezienie przyczyny.

Cytat:

---

Napisał PRE2ES

Zawór VGT masz na przednim pasie, nad chłodnicą, mniej więcej na środku. Dochodzą do niego dwa wężyki podciśnieniowe i kostka. Przepływomierz masz nad filtrem powietrza, a zawór EGR najlepiej zaślep. Jak to się robi i gdzie się zaślepia masz w dziale "Zrób to sam". Ale poszukaj najpierw nieszczelności i sprawdź pompę CR tak jak koledzy wyżej podpowiadają. Ewentualnie gdybyś jechał z podpiętym kompem i "to" by się stało to mógłbyś zobaczyć parametry silnika, ciśnienie, masy powietrza itp itd. to by mogło ułatwić odnalezienie przyczyny.

---

Zawór VGT wygląda ok nic nie świszczy z niego ani nie czuć żadnego uciekającego powietrza również na 2 wężykach odchodzących od niego.
Przeglądnełem wszystkie rury dolotowe i żadna nie puszcza powietrza, te harmonijki też są ok. Na dolotach są jeszcze orginalne opaski. Jedynie rura dolotu powietrza do puchy filtra jest luźna ale przecież to dolot. Będe musiał ją na silikon zamontować ale to chyba zderzak i lampe trzeba zdemontować aby jakiś dostęp był :/
Pompa CR gdzie ją znajde ?
Jeśli chodzi o FES to nie moge wogóle czytać parametrów jak jakiś zaznacze to rozłącza połaczenie. A guzik start zawsze nie podświetlony. Nie wiem czy to win 7 czy brak jakiś sterowników.
Zczytałem błedy i pojawił się jakiś dziwny bład P1102 - ale nie jest napisane od czego ten bład
http://img16.imageshack.us/img16/3480/26323665.png
Jeszcze pytanko, bo przy filtrze paliwa jest puszka to jakaś odma ? mam tam węża, który jest luźny można go łatwo wyciągnąć i wali mi z tamtąt lekko olejem. Jest na to jakaś rada.
http://img842.imageshack.us/img842/9842/silniktj.jpg

Cytat:

---

Napisał Gresus

Zczytałem błedy i pojawił się jakiś dziwny bład P1102 - ale nie jest napisane od czego ten bład

Jeszcze pytanko, bo przy filtrze paliwa jest puszka to jakaś odma ? mam tam węża, który jest luźny można go łatwo wyciągnąć i wali mi z tamtąt lekko olejem. Jest na to jakaś rada.

---

P1102 - to błąd przepływomierza , objawy które opisałeś będą dotyczyły właśnie przepływki (np może trzeba psiknąć ''kontaktem'' do wtyczki od MAFa ) , lub też może szwankować egr , ale generalnie sprawdź przepływkę , psiknij wd40 we wtyczkę , a i można by zrobić test sprawności przepływki ( czyli wartości zmierzone \ oczekiwane)


to co rzyga olejem to separator oliwy , załóż opaskę to nie będzie ciekło

BTW czego chcesz od pompy CR

Na pompie CR są krótkie wężyki które lubią z czasem się zlasować i puszczać ropę,jak będą puszczać to układ może się zapowietrzać i wtedy zamulać na moment. Jak już pisałem wyżej. Gresus,jak sie nie myle pompe widać kawałkiem chyba własnie na tej fotce przy bagnecie zaraz

Niestety nie mam tam jak zalorzyc opaski bo rurka wchodzi w taki kolnierz, ktory mozna podciagnac ale po wsadzeniu rurki ona wogole sie nie trzyma moze ze cos zle robie
Jesli chodzi o pompe cr to rzeczywiscie jak sprawdzalem ta cieknaca rurke to wyskoczyla mi szybko zlaczka na cr tak jak by luzna byla. Wcisnelem zobaczymy jak bedzie.
W przeplywke dzisiaj popsikam wd i odtluszczaczem moze.
Musze ogarnac tego Fes to moze te parametry zczytam.

Cytat:

---

Napisał Gresus

W przeplywke dzisiaj popsikam wd i odtluszczaczem moze.

---

W przepływkę czy w kostkę / złączkę od przepływki? A co do wyrzucania z programu FES zmieniałeś kolego parametr w Menadżerze urządzeń, odczyt(nie jestem pewien czy tak to się nazywa) ale napewno trzeba zmienić wartość z 16msek na 1 msek?

Cytat:

---

Napisał Gresus

W przeplywke dzisiaj popsikam wd i odtluszczaczem moze.
Musze ogarnac tego Fes to moze te parametry zczytam.

---

tylko nie psikaj wd40 po wnętrzu przepływki , tylko wypnij kostkę , i ją popryskaj ;

jak nie pomoże to koniecznie zrobić odczyt parametrów przepływki , w sumie tak czy siak to trzeba zrobić , najlepiej pod obciążeniem

Cytat:

---

Napisał PRE2ES

W przepływkę czy w kostkę / złączkę od przepływki? A co do wyrzucania z programu FES zmieniałeś kolego parametr w Menadżerze urządzeń, odczyt(nie jestem pewien czy tak to się nazywa) ale napewno trzeba zmienić wartość z 16msek na 1 msek?

---

Spokojnie tak mi się napisało oczywiscie że chodzi o poprawe kontaktu na wtyczce :D wkońcu z wyk elektronik jestem heheh Niestety dzisiaj żonka auto zabrała i kicha z roboty ale wracając z pracy nic się nei działo.
Jeśli chodzi o FES to oczywiście parametry kabla mam poustawiane.