Witam,
padł mi silnik i będę musiał kupić drugi. Oryginalnie Alfa miała 2.0TS i ciekawy jestem czy można w miare bezproblemowo włożyć tam 2.5 V6 ?
Printable View
Witam,
padł mi silnik i będę musiał kupić drugi. Oryginalnie Alfa miała 2.0TS i ciekawy jestem czy można w miare bezproblemowo włożyć tam 2.5 V6 ?
Przełożyć się da, ale w przypadku 156 2.0 TS gdy chcesz włożyć V6 podwoisz przynajmniej wartość auta kosztami przekładki, za dużo do przerobienia jest.
Tak jak Grzesiekk pisze.
Taniej wyjdzie cie remont obecnego silnika, o ile nie wyszła korba bokiem :P
Obecnie przekładamy u nas silnik ze 156 2.4 JTD do budy po 156 V6 i troche zabawy jest. Najlepiej mieć całego kompletnego dawce, ale pozostaje pytanie czy się opłaca.
Zacznijmy od tego co stało się z silnikiem?
Cos strzelilo po odpaleniu. Nie ma kompresji w cylindrach. Dziury w tłokach. Kolektor ssący do wymiany, pierscienie, gladzie cylindrowe masakra, "głowica do roboty" - to są słowa mechanika.
Daj ten silnik komuś innemu do weryfikacji. Taki mix to by był jakby Ci pasek przeskoczył/pekł przy dużej prędkości lub poszedł płyn w komorę spalania ale nie przy odpalaniu.Cytat:
Napisał bbrys
koledzy mają racje duzy koszt.Zmiana komputera skrzyni biegów nawet amory trzeba zmienić bo od ts sa słabsze.szkoda roboty .
Samochód oddałem do mechanika (specjalizuje się w AR) który często jest polecany na tym forum oraz na alfaclub. Pasek podobno nie przeskoczyl. Jutro jadę to obejrzeć więc będę wiedział wszystko dokladnie, mam też nadzieję że coś pomożecie
Leglem w gruzach heheheh to chyba moj przypadek to pikus :DCytat:
Napisał bbrys
A co się stało z twoją Alfinką?Cytat:
Napisał -BamBosZek-
poszukaj mojego tematu o remoncie, tam jest wszystko
Kurcze - takie cuda przy odpaleniu. Jak widać cuda się zdarzają.
W końcu nie wiem dokładnie co tam się stało.
2 tłoki pęknięte, głowica do planowania (i wał do szliofowania?). Kolektor dolotowy do wymiany. Gladzie cylindrow zjechane. Prawdopodobnie pierścienie były popękane.
Nie wiem co o tym wszystkim myśleć. Mechanik stwierdził że remont około 4000zł jeżeli ten silnik wogole nadaje się jeszcze do remontu.
Myślę czy nie lepiej kupić drugiego silnika i go po prostu wymienić. Ile trzeba zaplacić za silnik 2.0TS aby był w dobrym stanie?
Może lepiej opłaca się kupić anglika, przełożyć silnik a resztę sprzedać na części ?
Z zakupem anglika to jest dobry pomysł. Ile może kosztować silnik to trudno stwierdzić a strzelać nie chcę. Dolicz do tego wymianę rozrządu, panewek, uszczelniaczy i innych bo przecież nie będziesz miał nigdy pewności co do stanu, a jak już wkładać silnik to lepiej być pewnym co się wkłada. Ja po tym jak strzelił pasek rozrządu na remont wydałem ponad 4 tys ale przy okazji panewki, uszczelniacze pierścienie i inne pierdoły też były wymienione dla spokoju.