[156]Temperatura a wentylatory ?

Witam wszystkich :)


Sprawa wygląda tak


Od kilku dobrych dni coś dziwnego dzieje sie u mnie z systemem chłodzenia i obiegiem cieczy.Podjeżdżam pod dom wysiadam z auta i widzę mokra plamę pod lewym kołem,otwieram maskę a tu z ciecz na maksa w zbiorniku wyrównawczym i ostro para z korka bucha.Mówie sobie no nie moja Piekna zachorowała.Wjechałem do garażu i patrze co sie dzieje ...
moje obserwacje

1.auto sie grzeje do 110 stopni
2.dopiero przy tej temp.włączają sie wentylatory !!!!!!! drugi bieg a gdzie pierwszy ???!!!
3.waż z termostatu do chłodnicy jest gorący ale nie twardy
4. wentylator jak pochodzi chwile to temp. staje miedzy 90 a 110
5.chłodnica jest ciepła ale nie gorąca

Pytanie czy ktoś wie co sie dzieje ???????????

Sprawdź termistor na chłodnicy - on jest odpowiedzialny za I bieg, a dodatkowo możesz mieć pompe wody do wymiany (rozleciał się plastikowy wiatraczek) - jej wymiana w V6 jest obowiązkowa przy każdej wymianie rozrządu

http://www.forum.alfaholicy.org/topi...25-vt10031.htm

Moge sie mylic ale slyszalem ze uszkodzony korek od zbiorniczka wyrownawczego potrafi powodowac rozne cyrki
Zaczal bym od tego co napisal Maciek-156, i wymianie korka zbiorniczka wyrownawczego Pamietaj ze musi byc w tym samym kolorze co oryginal

Cytat:

---

Napisał Szef

i wymianie korka zbiorniczka wyrownawczego Pamietaj ze musi byc w tym samym kolorze co oryginal

---

a jakie znaczenie ma kolor koreczka :?:

Cytat:

---

Napisał adamodg

a jakie znaczenie ma kolor koreczka :?:

---

Przewaznie kolorami znakowane sa cisnienia przy ktorych korek ma puscic - chodzi mi tu o korki uniwersalne
Kiedys widzalem w jakims sklepie internetowym taka rozpiske Ktory kolor do jakiego cisnienia trzyma

Cytat:

---

Napisał Szef

Cytat:

---

Napisał adamodg

a jakie znaczenie ma kolor koreczka :?:

---

Przewaznie kolorami znakowane sa cisnienia przy ktorych korek ma puscic

---

a tego nie wiedziałem :shock:
i tym sposobem znowu jestem mądrzejszy :mrgreen:

Moze zapowietrzony układ chłodzenia masz kolego???

A z tymi korkami to rzeczywiście tak jest jak kolega napisał. Ile jest w AR 156 2.0 TS orientujecie się chłopaki ?

Pozdrawiam

Kolega z innego forum miał taki problem i przyczyną okazała się skorodowana i zamulona chłodnica.

Witam!
Moj problem opisywalem juz wczesniej na forum!Otoz gdy jade moja Alfa (2.4JTD) do 100km/h temperatura oscyluje w granicach 90 stopni ale gdy tylko wcisne ostro gaz i nabieram predkosci skacze do 110 stopni i wtedy ze strachu zwalniam!Teraz gdy zrobilo sie goraco jest to naprawde uciazliwe,poprostu boje sie jechac szybciej niz 100!!!
Myslalem ze to problem z pompa wody wiec ja wymienilem bo naprawde byla w oplakanym stanie ale problem nie zniknal!
Czy to wina termostatu,ktoregos z wentylatorow?
Prosze Was o pomoc...

W 2.4 JTD masz dwa wentylatory sterowane na I biegu opornikami umieszczonymi na srodku chlodnicy. Najczestsza przyczyna szybkiego nagrzewania sie do 110 stopni jest wlasnie ich uszkodzenie. Po prostu nie masz I biegu w wentylatorach. I pamietaj, one zawsze chodza parami, jednoczesnie.

Wentylatory przy jeździe w trasie wcale nie pracują - po prostu powietrze które naturalnie przepływa przez chłodnicę w zupełności załatwia sprawę. Skoro u ciebie tak się nie dzieje to masz prawdopodobnie zamulona/zabrudzoną/skorodowaną chłodnicę która nie spełnia swojej roli

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Wentylatory przy jeździe w trasie wcale nie pracują

---

Przy wlaczonej klimie moga jak najbardziej pracowac :). Bo nie temperatura a cisnienie czynnika wtedy nimi steruje ;).

Tylko jak się jedzie około 100km/h to powietrze omiata chłodnicę klimy i ciśnienie nie ma prawa wzrosnąć...

Cytat:

---

Napisał danloo23

Witam!
Moj problem opisywalem juz wczesniej na forum!Otoz gdy jade moja Alfa (2.4JTD) do 100km/h temperatura oscyluje w granicach 90 stopni ale gdy tylko wcisne ostro gaz i nabieram predkosci skacze do 110 stopni i wtedy ze strachu zwalniam!Teraz gdy zrobilo sie goraco jest to naprawde uciazliwe,poprostu boje sie jechac szybciej niz 100!!!
Myslalem ze to problem z pompa wody wiec ja wymienilem bo naprawde byla w oplakanym stanie ale problem nie zniknal!
Czy to wina termostatu,ktoregos z wentylatorow?
Prosze Was o pomoc...

---

małem dokładnie tak samo, po wymianie chłodnicy teraz temp nie przekracza 90 stopni a nawet dochodziło przy wyższych prędkościach do 120

Jutro mam umowiona wizyte w serwisie!Dam znac co i jak!!!