Printable View
Witam, mam pytanie do znawców tematu.
Jako niedoświadczony 'Alfista' chciał bym się dowiedzieć jak rozpoznać model 'Imola'
W dowodzie rejestracyjnym mam takie oto dane:
samochód: 1992 Alfa Romeo 33
silnik: 1351 cm3 65 kW
masa: 940 kg
Załącznik 45738Załącznik 45739
Czy to jest Imola? Jak można to rozpoznać (bez grzebania w papierach)?
daj zdj wnetrza i spoilera;)
Z zewnątrz do imoli brakuje lusterek w kolorze nadwozia no i nakładki na progi powinny być jak w qv a Ty masz zwykłe proste, ale spoiler jest:D daj zdj wnętrza tak jak napisał amigs to będzie wiadomo:P W imoli powinny być fotele "pół kubełkowe" jak w qv, skórzana kierownica i gałka i naklejki "imola" na progach:) zresztą jak wklepiesz vin w epera to też będzie wiadomo co to jest:)
Dziękuję za informacje, chyba jest to zwykła Alfa Romeo 33 z tylna klapą(albo samym spoilerem) Imoli.
Załącznik 45753Załącznik 45758Załącznik 45754Załącznik 45756Załącznik 45757
Ogólnie to auto przez kilkanaście lat służyło jako 'wół roboczy' codziennego użytku, wiec jest już w dosyć kiepskim stanie.
Obecnie głównie używam go do dojeżdżania do szkoły (4-ty rok technikum informatycznego) i 'kręcenia' się po mieście...
Jako że, nic mnie nie kosztowało (w dalszym ciągu zarejestrowane na rodziców) ma szereg wad i usterek.
Oto wszystkie (lub przynajmniej znane mi) wady:
-Drzwi od strony kierowcy nie zawsze się domykają (trzeba próbować parę razy)
-To chyba nawet nie są prawidłowe drzwi, bo na przednich jest czarna listwa, lecz nie ma jej na tylnych
-Nadszarpana wykładzina koło sprzęgła gdzie buty czasem utykają i ciężko puścić sprzęgło (trochę widoczne na 1szym zdjęciu)
-Skrzynia biegów - 2-gi bieg zgrzyta ale jak, już się na tym forum naczytałem, to standard
-Błędne odczyty prędkościomierza/obrotomierza lub po prostu czasem nie działają (ale podobno to też częsta przypadłość)
-Czasami różne kontrolki się wyświetlają, przykładowo: migająca rezerwa, hamulec, temperatura itd... (zgaduję że też 'ten typ tak ma'?)
-lakier 'Roso 130' wypłowiały ale co ciekawe dość nierównomiernie (przez co koledzy komentują je jako składak po wielu wypadkach:rolleyes:)
-Mocno zniszczona tapicerka, głównie fotel kierowcy, nawet tanie, czerwone obicia na siedzenia zakupione w Kauflandzie już nie wytrzymują
-chyba wszystkie możliwe plastiki są poocierane i prawie wcale do siebie nie pasują (wiele z nich jest połamanych)
-Kierownica, chyba jest krzywo przykręcona, bo gdy trzymam ja prosto auto skręca w lewo ale gdy jest lekko odchylona w prawo, jedzie się prosto, luzów nie ma
-czasami słychać dziwne dzwięki w przednim, lewym zawieszeniu
-korozja pojawia się u dołu przednich dzwi (progi były 2 lata temu remontowane)
-przednia szyba jest uszczelniona taśmą (szybki patent ale nie przecieka, już blisko 2 lata)
-rura wydechowa nie wpasowuje się w przeznaczone na nią wycięcie, przez co nadtopił się kawałek tylnego zderzaka
A teraz pozytywne strony (nie jest ich wiele)
-po pierwsze, to Alfa a jako, że jestem miłośnikiem motoryzacji 'z duszą', nie mógłbym jej nie doświadczyć
-Miłym zaskoczeniem jest nieźle pracujący silnik, pomimo tak małej pojemności posiada całkiem znośne osiągi (jak na przejechane blisko 360tyś km - 1-sze zdjęcie)
-zapala, nawet w mrozy, prawie zawsze za 1-szym razem
-małe, zwrotne autko a pomiesci 5 osób, 400 litrów bagażu i wciąż jest w stanie jechać szybko, to mi się podoba
-prowadzenie, (niebo lepsze niż WV Golf 2 którym dotychczas jezdziłem) jest bardzo przyjemne, za sprawą niewielkiej masy i nisko położonego środka ciężkości, wchodzi w zakręty jak diabeł, tylko te wyżej wspominane dżwięki w przednim, lewym zawieszeni mogą niepokoić.
A teraz kluczowe pytanie:
Czy warto inwestować w tego, jak mawia moja mama 'grata' ? Czy lepiej dojechać ją i kupić sobie nową?
W miarę możliwości, porobię wiecej zdjęć, może nawet i podwozia ale to chyba nastąpi nieprędko...
Moim zdaniem nie warto ładować kasy w tak zmęczone auto, wiem to z własnego doświadczenia. Ile pojeździ to pojeździ a za kasę którą byś władował w tą 33 a możliwe, że nawet za mniej, kupisz drugą w lepszym stanie jeśli będziesz miał ochotę:)
Co do kontrolek:
- migająca rezerwa to normalne w tym aucie, potrafi się zapalić przy hamowaniu i skręcaniu nawet jak jest ponad 1/4 baku jeszcze:P
- migająca kontrolka hamulca oznacza, że może być przymało płynu hamulcowego
- kontrolka temp nie powinna się zapalać ani migać, tym bym się zaniepokoił... Może być termostat do wymiany
a lakier rosso 130 niestety ma to do siebie, że płowieje czasem niestety nierównomiernie...
Łukasz, ale właściwie to co według Ciebie jest w tym aucie zmęczonego, że nie warto..? Bo szczerze mówiąc to z opisu jaki przedstawił darles92 wynika, że poza estetyką to auto może być w całkiem dobrym stanie. Na zdjęciach też nic złego nie widać. W opisie nie zauważam nic, co byłoby niezbędne do naprawy ale jednocześnie na tyle kosztowne - że nieopłacalne. No bo przecież mrugające lampki(na marginesie ja bym się zainteresował tą od hamulca i temperatury, tzn. czy mrugają bo mrugają czy może jednak coś to oznacza), wypłowiały lakier, wytarte siedzenie(żaden problem obszyć u tapicera, a w razie złomowania taki fotel ktoś zawsze kupi), korozja wymiennego elementu jakim są drzwi to nie są rzeczy, które choćby w połowie zdyskwalifikują to:
Jak dla mnie to nie ma co wydziwiać, ludzie z nowszymi samochodami potrafią mieć naprawdę duże i kosztowne problemy, no chyba że ktoś zamiast jeżdżenia woli na samochód patrzeć ale z tego co pisze darles92 to on chyba do takich nie należy. Poza tym trzeba pamiętać, że części do 33 na szrotach jeszcze jest sporo, a chętnych na nie raczej brak, więc takie rzeczy jak drzwi, zamki, tapicerkę na pewno można kupić za niewielkie pieniądze. Kontynuując te usterki.. Krzywo pospawany wydech z czystej przyzwoitości przemilczę. Krzywa kierownica to raczej też nie jest problem, póki Alfa sama jedzie prosto i nie robi czterech śladów. Uszczelka szyby, jak sam piszesz, naprawiona prowizorycznie ale skutecznie. W razie czego za grosze kupisz nową + ze 150zł za wymontowanie i zamontowanie szyby. Skrzynia biegów - za 100-200zł powinieneś spokojnie kupić na zapas(najlepiej żeby znać jej przeszlość). Natomiast przyjrzeć się należy tym dźwiękom w zawieszeniu, plus to czym straszą te kontrolki i w zasadzie to chyba jedyny poważniejszy problem z tym samochodem?Cytat:
-Miłym zaskoczeniem jest nieźle pracujący silnik, pomimo tak małej pojemności posiada całkiem znośne osiągi (jak na przejechane blisko 360tyś km - 1-sze zdjęcie)
-zapala, nawet w mrozy, prawie zawsze za 1-szym razem
-małe, zwrotne autko a pomiesci 5 osób, 400 litrów bagażu i wciąż jest w stanie jechać szybko, to mi się podoba
-prowadzenie, (niebo lepsze niż WV Golf 2 którym dotychczas jezdziłem) jest bardzo przyjemne, za sprawą niewielkiej masy i nisko położonego środka ciężkości, wchodzi w zakręty jak diabeł(...)
Poza tym trzeba pamiętać(2), że nowszy samochód to już będzie coś zupełnie innego, zwykłego, przeciętnego.. można zapomnieć o wrażeniach jakie daje 33. A i jeszcze mi się przypomniało - nawet taka głupia rzecz jak potencjalne ryzyko kradzieży/włamania - w przypadku 33, czy w ogóle Alfy, szczególnie starej, to ryzyko dąży do zera, dając właścicielowi spokój i komfort psychiczny porzucając ją "byle gdzie" i na tyle czasu na ile trzeba bez strachu że ktoś się na nią skusi. :D
Podsumowując - moim zdaniem jeździć do oporu i cieszyć się z tego co w 33 najlepsze, a czego w nowszych autach już nigdy nie uświadczysz. Dopiero jak silnik totalnie wyzionie ducha, podłoga odpadnie to wtedy z czystym sumieniem skierujesz się do najbliższego pktu skupu złomu.
Odnośnie tapicerki:
Ojciec wspominał coś o starych fotelach RECARO, podobno w dobrym stanie, wiec jak zdobędę więcej informacji to dam znać.
No dla mnie zmęczona 33 to taka która ma już najechane 360 tysięcy i służyła jako wół roboczy jak to określił sam właściciel. Sam miałem do czynienia z taką 33 i doprowadzenie jej do dobrego stanu trochę mnie przerosło, szczególnie ze względu na wszędzie czającą się rdzę... Jeśli blacha jest nie najgorsza to jeszcze alfa może pośmigać, czego szczerze życzę:) Ale sam zdałem sobie sprawę w jak kiepskim stanie była ta moja 33 kiedy kupiłem następną zadbaną z dużo mniejszym przebiegiem:)
To w sumie warto pogodzić oba poglądy.
W tej porobić co się da za nie wysoki budżet a potem poszukać sobie innej, w lepszym stanie i mniejszym przebiegiem...
Tą potraktować jako próbę, w sumie nie ma nic do stracenia.
Jak wcześniej wspominałem, oto omawiane fotele:
Załącznik 45997
Na zdjęciu są zaraz po ściągnięciu ze strychu, przez kilka lat tam leżały, wiec bardzo brudne...
Rozumiem co miałeś na myśli. Ja jeszcze nie wiem co dla kogo oznacza stwierdzenie wół roboczy, bo moja 33 jest dla mnie właśnie wołem roboczym, ale nie powiedziałbym że ma z tym jakoś strasznie źle - to normalna, codzienna eksploatacja bez oszczędzania na materiałach(no, poza paliwem :P ). Generalnie nie twierdzę, że ten egzemplarz warto odrestaurowywać, a jedynie że jeśli jego stan jest taki jak w opisie i znana jest jego przeszłość to warto ją utrzymywać w stanie pozwalającym na normalne użytkowanie.Cytat:
Napisał lukasz169
edit:
darles92, fotele marzenie :D
Dokładnie o coś takiego mi chodziło jak napisałeś, już jesteś na plusie(bo na starcie nie musiałeś włożyć żadnej złotówki), więc spokojnie możesz cośtam zainwestować w drobne naprawy i w międzyczasie szukać lepszego egzemplarza, aczkolwiek to na pewno nie będzie łatwe.
Btw. Nie kojarzę, żeby ktokolwiek chwalił się 33ką z takim przebiegiem, więc w pewnym sensie to ta Twoja 33 to chyba całkiem niezły rodzynek pod tym względem. Czy mógłbyś napisać o niej coś więcej, o jej historii(dla mnie im więcej tym lepiej), tzn. jak faktycznie była użytkowana, jak naprawiana, jakie materiały eksploatacyjne stosowane, ile razy robiony silnik, itp. itd. :)
Takie fotele recaro to sam bym z przyjemnością do mojej 33 wrzucił:D
Człowieku ale masz fotele :):D piękne, normalnie marzenie.
I oto stało się...
Dziś, na skrzyżowaniu, lewoskręcie, usłyszałem dziwne chrupnięcie... i auto stanęło, pomimo że silnik wciąż pracował.
Jak już wcześniej wspominałem, słychać było niepokojące stukanie w przednim lewym zawieszeniu,
Po usunięciu 'martwego' auta z drogi, wróciłem na to skrzyżowanie po moją 'zgubę', którą uważam za prawdopodobną przyczynę:
Załącznik 48017Załącznik 48018
Co więcej, zobaczyłem rozłączoną przednią, lewą półośkę...
rozerwało przegub ze skrzyni?
Tak jest, najprawdopodobniej...
Półoś trzyma się od strony koła, ale odłączona od skrzyni.
W miarę możliwości, dam zdjęcia.
Ulala, złamanie z przemieszczeniem. ;)
Cóż, plusy są dwa - przynajmniej wiesz już teraz co było przyczyną, a jednocześnie nie jest to usterka której nie można było się spodziewać. Mniemam, że sygnał że coś się złego dzieje był wyraźny. :)
Kurde jeszcze takiego czegoś nei widziałem ! Widocznie musiały sie poluzować śruby i doszło do takiego wypadku. Jeżeli jesteś zainteresowany posiadam połosie wraz z przegubami do 33 od silnika 1.4 jak jestęs zainteresowany pisz na priv
Spokojnie, Alfka już jest u mechanika i powinna być gotowa na poniedziałek czy wtorek.
Chyba mam szczęście, 2 kilometry dalej mam mechanika specjalizującego się w Alfach i Fiatach, a 1.5 km blacharza-lakiernika z zamiłowaniem do young-timerow :)
W miarę możliwości zamierzam zabrać Alfę na oględziny, głównie w sprawie rdzy i stanu karoserii. Jeśli warto, możliwe że 'zafunduję' jej renowację na lato.
W każdym razie, dziękuję za chęci.
EDIT: 'Alfka' naprawiona, ciekawe na jak długo...
Załącznik 48643Załącznik 48611
Nie wiem czy coś będzie widać, ale porobiłem parę zdjęć spodu auta,
Można prosić o opinię, (jeśli to możliwe na podstawie tych zdjęć)
Auto jest mokre i brudne, bo w dniu kiedy robiłem zdjęcia, padało.
W razie potrzeby porobię dokładniejsze zdjęcia wybranych podzespołów 'na sucho'
Załącznik 48823Załącznik 48824Załącznik 48825Załącznik 48826Załącznik 48827Załącznik 48828Załącznik 48829Załącznik 48830Załącznik 48831Załącznik 48832Załącznik 48833Załącznik 48834Załącznik 48835Załącznik 48836Załącznik 48837Załącznik 48838Załącznik 48839Załącznik 48840Załącznik 48841Załącznik 48842Załącznik 48843Załącznik 48844Załącznik 48845Załącznik 48846Załącznik 48847Załącznik 48848Załącznik 48849
Przepraszam za 'double post' ale uznałem że ten ma trochę odmienną tematykę niż poprzedni...
Fajny samochód jak masz możliwości to inwestuj-takie jest moje zdanie mam woła roboczego w domu to Escort już go nienawidzę chyba obleje benzyną jest '' niezawodny'' blacha bdb tylko wygląda jak po jeździe Ken Blocka..Jak u Ciebie z mechanikami ? czy lepiej robić jak najwięcej samemu ? co do blacharki to warto samemu lub u profesjonalisty kłopot w tym,że znajomi dawali auta do poprawienia i ocierało się o sąd. Takich 33 jest mało i warto ją sobie trzymać :),a na dojazdy do szkoły kupić jakiś jakieś padło za tysiaka (ogółem do przemieszczania) . Pozdrawiam i powodzenia z tym pięknym autem :)
ps bardzo bym się cieszył z takiej Alfy serio :)
powiem tak pare aut juz mialem ale 33 ma w sobie cos. ma ta magie ktorej ja juz np w 155 nie doswiadczam, jest taka...gdzies w srodku serducha, taka z samego jadra mojej duszy:) naprawte mnie to auto rusza:) w kazdej wersji silnikowej:)
Jak już wspominałem, 'kolega' mojego ojca jest mechanikiem i już od lat auto jest serwisowane wyłącznie u niego. Co do blacharza, niedaleko od domu mam profesionalistę, z zamiłowaniem do young-timer'ów, więc jak on coś robi, robi to z pasją i dokładnie.Cytat:
Napisał michałsnk
Na technika informatyka chodzisz do szkoły tak ? pisz na PW mogę Ci dać www taki trenażer do egzaminu mi pomógł :) co do auta bo o nim mowa sukcesywnie je naprawiać , cieszyć się nim ....miałbyś możliwość umieszczenia tutaj dźwięku Twojego egzemplarza ?
PW wysłana.
W miarę możliwości postaram się nagrać dźwięk. Z kabiny, czy bezpośrednio koło silnika lub wydechu?
Z kabiny :)
Fotele gotowe do zamontowania w samochodzie.
Przed i po:
Załącznik 49315Załącznik 49316
I oto, staje się, na moich oczach a może powinienem powiedzieć w moich rękach...
Silnik chyba jest w stanie agonalnym. Olej miesza się z płynem chłodniczym. Na nakrętce wlewu oleju skrapla się woda, zarówno i olej odkłada się na zbiorniku płynu chłodzącego. Dodatkowo po lewej stronie(kierowcy) bloku silnika jest spora plama.
Jak na razie nie odczuwam jakiegoś gwałtownego spadku osiągów, ale w samochodzie czuć paliwem.
Zdania mechaników są podzielone. Jeden mówi że, to zniszczona uszczelka głowicy, inny uważa ze to pierścienie a kolejny przypuszcza nawet pęknięcie bloku silnika. W każdym razie, nie jestem pewien opłaca się ratować. Skoda mi oddawać autko na złom, bo prawie wszystko poza silnikiem, jest jeszcze dobre. Tym bardziej, że wiele części było wymienianych, i to stosunkowo niedawno... a karoseria wygląda zdrowo.
Teraz to nawet rozważam zmianę silnika, jeśli to możliwe, to nawet na 1.7 8V lub 16V...
Czy ktoś w okolicach woj. Opolskiego ma silnik boxer, pasujący do Alfa 33 (chyba ten z 145/146 też powinien pasować?) i chciał by go sprzedać?
Mile widziane przemyślenia, opinie, porady i komentarze.
Załącznik 50112Załącznik 50110Załącznik 50111Załącznik 50113
darles92, nie wiem jakie jest prawdopodobieństwo pęknięcia bloku ale na początek dokładnie sprawdź wszystkie węże gumowe, które idą nad silnikiem z lewej strony, głównie ich połączenia z króćcami.
- wyjście z kolektora do termostatu
- powrót z chłodnicy do pompy
- powrót z nagrzewnicy do pompy(zdj.3)
- powrót z nagrzewnicy w miejscu łączenia z wężem zasilającym ze zbiorniczka
- powrót z termostatu do pompy(wąż idący pod alternatorem)
Sprawdź oczywiście na zimnym silniku, bo jak rozumiem w nocy nacieka a jak uruchamiasz silnik to robi się parowóz. U mnie np. ciągle jest płyn na bloku z prawej strony, prawdopodobnie z powodu za grubego węża kolektor-termostat, a poza tym jak wymieniałem termostat to po zdjęciu węży króćce były całe w osadzie, że dziwię się że to ciekło tylko przy niskich temperaturach.Jeśli okaże się, że cieknie po wężach, a po zrzuceniu głowicy wyjdzie, że uszczelka puściła(jeśli faktycznie olej jest w zbiorniczku wyrównawczym a masło nie znika po dłuższej jeździe), to o szukaniu pęknięć głowicy, o bloku nie wspominając, można chyba zapomnieć. :)
Jeśli płyn dostaje się do oleju to jeżdżąc zniszczysz silnik.Moim zdaniem powinieneś wymontować silnik i sprawdzić w jakim jest stanie i wtedy zdecydować się czy warto go remontować.Kupno drugiego silnika nie gwarantuje ci że będziesz jeździł długo, często są to jednostki już zajeżdżone.
Alfka po drobnych poprawkach blacharsko-lakierniczych
Załącznik 61110
Jak się dokładniej przyjrzeć, widać że brakuje czarnej listwy 'ozdobnej' na tylnych drzwiach.
Całkiem nieźle się prezentuje:) Remontowałeś silnik czy wsadziłeś coś "nowego" ?
Mam nadzieję, że mnie nie zjecie za taki odkop, ale chyba lepiej tu napisać niż bez sensu powielać ten sam wątek.
Po niemal 3 latach studiów zbliżają się wakacje. Nareszcie jest 'czas i pieniądze' by zająć się Alfiką co nieco.
Po kilku tygodniach hulania 33ka, stwierdziłem, że nie podoba mi się praca układu kierowniczego. Wybrałem się na stację diagnostyczną w punkcie sprzedaży Fiata.
Wyniki: Usterek jako-tako nie stwierdzono, jednak jest lista "mocno zużytych" części którymi należy się zająć. Największym problemem jest mocno 'zjechana' przekładnia/maglownica.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=169576&stc=1
Posiada ktoś takową na sprzedaż... pytam tylko tak orientacyjnie, bo może okazać się, że wystarczy regeneracja mojej obecnej.
Może na reszcie będzie trochę wolnego czasu na 'zabawę' z 33. W międzyczasie, w trakcie tych 3 lat przerwy, miałem okazję pojeździć różnymi innymi samochodami (w tym 2ma Alfami) ale żadne nie dało nawet cienia przyjemności z jazdy jakiej dostarcza ten 'nieco większy gokart' jakim jest AR 33.