Alfa 145, prośba o pomoc w zlokalizowaniu usterek.

Witam!
Posiadam Alfe 145 z 1997r., 1.6,120 KM ,220.000 km. Zanim wybiorę się do fachowca, chciałbym poprosić was o pomoc gdzie mogą znajdować się usterki w alfie, aby mieć wstępne rozeznanie.
1. Po przejechaniu kilkudziesięciu km. zapala się lampka od wtryskiwaczy, i po dłuższej chwili sama gaśnie. Zapaleniu lampki towarzyszy np. lekkie przygaśnięcie reflektorów, zmniejszenie pracy nagrzewnicy, troszkę inny dźwięk pracy silnika, sprawia to wrażenie, jak gdyby samochód dostał jakieś dodatkowe obciążenie w układzie elektrycznym. Po zgaśnięciu lampki wszystko wraca do normy. Gdy lampka świeci, po wyłączeniu silnika i ponownym załączeniu nie zapala się ponownie.
2. Po przejechaniu większej odległości zaczyna mrugać lampka od ciśnienia oleju, a później świeci cały czas. Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu, lampka się nie zapala.
3. Pracuje nagrzewnica, czuć ciepłe i zimne powietrze, ale bardzo słabo "dmucha" Po przekręceniu przełącznika od nagrzewnicy na poz. 4 widać bardzo słabą pracę nagrzewnicy. Wydmuch następuje ze wszystkich wylotów, ale jest tak słaby, że ciężko nagrzać samochód nawet po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów.
Czy ktoś z Panów / Pań może orientuje się co się mogło stać w tej alfie?

Jaki olej kiedy zmieniany? Jaki filtr olej i to samo kiedy zmieniany, plus to samo pytanie co do plynu chłodniczego. Temepratura na wskazniku lapie 90 stopni? po jakim dystansie?

Napiszę szczerze i bez ogródek. Olej Lotos mineralny 15W 40 zmieniany ok. 20 miesięcy temu, filtr był zmieniany razem z olejem, kupowałem wtedy FILTRONA. Jeśli chodzi o płyn chłodniczy, to sprawdzałem specjalnie dzisiaj, poziom waha się ok. 5 cm poniżej wskaźnika MIN. Alfę posiadam 2 lata, przez ten czas płynu chłodniczego nie wymieniałem. Temperatura nawet przy dłuższej jeździe nigdy nie łapie 90 stopni. Zazwyczaj waha się w granicy 70 - 80 stopni. Na krótkich dystansach jest to 50 - 60 stopni. Czy opisane wyżej usterki mają jakiś związek z tymi zaniedbaniami?

wszystkie plyny do wymiany. olej smietnik, filtr akcetowalny poelacam wrzucic manna, termostat do wymiany bo temperatura za niska:) Poki kompletu płynów nie zmienisz z filtrami i od razu termostatu nie ruszaj dalej. Jak cos moge pomoc z gratami. Zapraszam na PW Rozrzad kiedy byl robiony i na jakich czesciach? PS jak tak pojezdzisz to zabijesz to auto do cna tego lotosu to nawet nie chce lac do kosiarki...

---------- Post added at 12:55 ---------- Previous post was at 12:54 ----------

Wszystkie plyny i filtry robi się co rok lub co 10tys km. Rozrzad co 60 tys (zalecane 50) lub co 3 lata ze wzgledu na starzenie sie paska (guma)

Witam jestem od wtorku posiadaczem Alfy 146 i mam pytanie czy ma ona podswietlany panel z pokrętłami od nawiewów bo mi nic nie świeci??

Ma podświetlany.

Czyli musze wymienić diody.dzieki za info:)

Fantastyczny samochod,az dziw ze jeszcze sie nie rozpadl:cool:

---------- Post added at 22:05 ---------- Previous post was at 22:04 ----------

145 miala moc...i cierpliwosc

Cytat:

---

Napisał Łukasz_krk

Jeśli chodzi o płyn chłodniczy, to sprawdzałem specjalnie dzisiaj, poziom waha się ok. 5 cm poniżej wskaźnika MIN

---

Skoro tyle jest poniżej minimum to jak ma się nagrzać silnik skoro ma mało płynu i do tego pewnie zapowietrzoną nagrzewnicę.Tu nie tyle wymiana termostatu pomoże co dolanie płynu.
Z drugiej strony reprymenda Ci się należy za ten olej i ilość km na nim zrobionych.Przecież to już woda się z niego zrobiła i stracił właściwości smarujące dlatego kontrolka się zapala.

Cytat:

---

Napisał alfa146.1.4.

Czyli musze wymienić diody.dzieki za info:)

---

Tu masz link jak to zrobić w wersji po lifcie środka http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.p...6wietlenie+145

dzieki za pomoc:)ale mam jeszcze inny problem samochod mi nie lapie nigdy nawet 80 stopni i slabo grzeje czy to wina termostatu??i czy może wiecej przez to palić??

Cytat:

---

Napisał alfa146.1.4.

dzieki za pomoc:)ale mam jeszcze inny problem samochod mi nie lapie nigdy nawet 80 stopni i slabo grzeje czy to wina termostatu??i czy może wiecej przez to palić??

---

Na 90% termostat. Oczywiście z tego też powodu spalanie może wzrosnąć.

generalnie jest tak, że każde niedogrzanie powyżej 10 stopni to wzrost spalania o ok 10-15 procent. musisz pomyśleć o termostacie:)

dzieki za pomoc;)ale mam jeszcze jeden problem mianowicie nie łapie mi nawet 80 stopni,ostatnio robillem trase zakopane krk i mialem moze 60 pare stopni czyżby termostat do wymiany??może wiecej przez to palić??

Ja mam jakieś Deja Vu, czy co?

cosik się zdublowało;)

sorki jakieś błedy z netem mam;/i dwa razy to samo napisałem;/
A więc tak myslale ze termostat,a w jakiej cenie on jest??

jaki masz silnik:> bo w profilu slabo widać;)

1.4 twin spark:)

jakieś 120 zł ze verneta w środku de facto behr:)

a masz jakiś link do jakiegoś taniego sklepu??

mozesz brac ode mnie:) zapraszam na pw:)

dzis mój ojciec dowiedział się że to nie koniecznie termostat bo że niby mrozy i wgl niska temperatura jest wiec może nie miec tych 80 stopni czy może tak być??
jeszcze chciałbym dodać że ostatnio robiłem trase około 150 km i tez nie weszla na temperature większa niż 60 może 55 stopni.

Cytat:

---

Napisał alfa146.1.4.

dzis mój ojciec dowiedział się że to nie koniecznie termostat bo że niby mrozy i wgl niska temperatura jest wiec może nie miec tych 80 stopni czy może tak być??
jeszcze chciałbym dodać że ostatnio robiłem trase około 150 km i tez nie weszla na temperature większa niż 60 może 55 stopni.

---

zima jakieś wahania moga sie zdarzyc ale nie az takie. 55 stopni a powinno byc przynajmniej po wyzej 80 - juz koledzy mówili ale powtórze TERMOSTAT.

Dziekuje bardzo za pomoc bo starszemu to troche ciężko wytlumaczyć ze jednak nie ma racji haha ;)
wiec zmiana termostatu obniży spalanie i polepszy ogrzewanie:)

ja tam w kazdym aucie mam 90 st niezaleznie od pory roku:)